Quejas y Lamentos
- Iniciador del tema JaimeQ
- Fecha de inicio
Este señor ustedes lo respetarán por ser el periodista más antiguo, pero que pesar por los que leen estas estupideces
Interesante la discusión, yo apoyo completamente a Koplatofsky… no solo yo, la ciencia, los manuales y las mismas marcas. Los motores actuales así funcionan sin problema. Lo único es esa expresión subjetiva de “darle pata” … de resto 100% de acuerdo.
¿Los motores de los que hablas tú los dañaste ? Y si es así ¿estás seguro que fue por ello ?
Importante. Hablo de motores actuales.
Y esto de calentar el vehículo es como el mito de no apagar el Diésel. Aún veo gente, y esa es mi queja, que no los apaga, los dejan así hasta horas …
Precisamente lo ví está mañana y pensé lo mismo, cuando dijo que tocaba arrancarlo y de una vez "darle pata".
Aunque es el hijo, no el papá:
Juan Clopa on Instagram: "¿Saben con qué hábitos incorrectos podrían estar dañando sus carros? Acá les cuento algunos . #clopatips #tipsdemanejo #tipsconduccion #tips #clopatips"
24K likes, 865 comments - juanclopa on January 13, 2024: "¿Saben con qué hábitos incorrectos podrían estar dañando sus carros? Acá les cuento algunos . #clopatips #tipsdemanejo #tipsconduccion #tips #clopatips".
www.instagram.com
En mi caso lo prendo de una, espero si mucho 15- 20 segundos, y lo ando suave los primeros kilómetros.
Aunque en este caso no vendría siendo subjetiva, literalmente él dice que a apenas prende su vehículo, lo arranca de una y le da a fondo:
Última edición:
Cómo se nota que el conjunto no es en Bogotá.
Es que el manejo de los motores tiene comportamientos bastante subjetivos, por ejemplo los que dicen que de nuevos deben despegarse bien y tratarse con cuidado los primeros kilómetros, otros dicen que toca sacarlos del almacén y darles duro como matar al diablo que en caso que se dañen sea en el periodo de garantía, finalmente cada quien es libre de tratar su motor y su carro como quiera, en mi caso después de prenderlo espero unos segundos e inicio una marcha suave, a medida que veo que la temperatura va subiendo lo voy apretando, en los Diesel antes de apagarlo espero un minuto que el turbo baje sus revoluciones y se apaga y listo, cosas dañinas por ejemplo como los que andan en quinta con las revoluciones bien bajitas y el motor pidiendo auxilio, o andan en primera con las revoluciones en la zona roja del tacómetro y nunca cambian de marcha, pero muchas cosas en realidad dañan los vehículos: los resabios de manejo, el uso de malos lubricantes, la calidad de nuestros combustibles, falta de mantenimiento y un monton de etc etc ..
slds
slds
@Sledge Hammer digo subjetiva en la medida que eso dice mucho y nada. Darle duro puede ser acelerar sin miedo dentro de los límites racionales y de tránsito de la ciudad, o puede ser manejar tan rápido como sea posible ignorando toda norma existente. En el segundo caso el motor no se va a dañar por no calentarlo, será por mal manejo. Por eso es tan importante usar las palabras técnicas adecuadas.
Que ocurre, que al prender un carro y darle pata, el aceite no está a temperatura idónea. Esto puede causar daños, aceite enlodado (así se cambie cada 6 meses y menos de 7.000km) y problemas porque, la diferencia entre un motor “viejo” y uno nuevo, generalmente es que las líneas de refrigerante las mueven más cerca a la culata para que el motor llegue a una temperatura óptima en menos tiempo.
Pero eso de motores nuevos es difícil de definir, aún venden carros 2024 con motores que tienen muchos años encima. También yo tuve un CLA 2015, digamos que se supone es un motor nuevo, y ese carro se demoraba mucho en llegar a temperatura óptima. Casi 2km. Una Escape 2020 llega en 800metros a temperatura óptima. Esa diferencia puede significar mucho dolor en un bolsillo.
Es que una biela, una válvula, un cárter enlodado, un pistón que raye la camisa (hay miles de videos en youtube de gente que desarma motores y muestran ese detalle), es un arreglo muy tonto. Esa expresión de darle pata puede causarle mucho daño. Ni hablar de un turbo, vi una DMax con 50.000km para cambio de turbo por mal manejo (era único dueño, una señora de unos 60años)
Para la pregunta, se me han ido a mí y a amigos, motores de: Nissan Xtrail 2003, Nissan Sentra 2010, Chevrolet Optra 2007, Sail 2014, Audi A4 2012, tuve una Escape 2014 que decían tenía ya un problema por la cantidad de carbón acumulado, pero la vendí antes de saber qué pasaba, aunque luego viendo videos veo que si era un síntoma de eso, y esa camioneta si se demoraba mucho en llegar a temperatura óptima
Conceptos claros que no deberían ser cuestionados:
- Dejar calentar el carro parqueado, está mandado a recoger, si mucho en motores diesel, darle 20-30 segundos para que estabilice el ralentí, en climas fríos o grandes altitudes.
- Un motor frío NO se debe exigir a fondo y ojo a esto, no todos los motores calientan de la misma forma, lo ideal es esperar que el refrigerante llegue a la temperatura de trabajo, por ejemplo, muchos motores diesel de generadores o bombas contra incendio salen de fábrica con sistemas de pre-calentamiento de aceite/refrigerante, para disminuir el desgaste de trabajar a full desde el arranque en frío.
- Un motor que nunca se calienta, nunca se revoluciona ni se exige, se va a llenar de depósitos y si es inyección directa, peor… Por eso muchos carros nuevos tienen doble sistema de inyección, directa e indirecta. Con frecuencia se deberá sacar un ratico para exigir el motor, revolucionarlo y calentarlo, sin excesos, para no ir a accidentarse, y ojalá en carretera donde se puede.
Dejo esto y me retiro lentamente…
www.instagram.com
Juan Clopa on Instagram: "Me dieron duro en el video de prender el carro y arrancar, por ese motivo, traemos envidencia de lo que sucede en el motor cuando lo dejan calentar o lo usan todo el día a bajas revoluciones. . . . #tipsconduccion #tipsm
1,245 likes, 154 comments - juanclopa on January 20, 2024: "Me dieron duro en el video de prender el carro y arrancar, por ese motivo, traemos envidencia de ..."
www.instagram.com
Yo como buen ignorante en mecánica suelo leer el manual del carro y seguir las orientaciones que allí dan, las cuales para el caso de esta discusión son:
“No caliente el motor haciéndolo funcionar con el vehículo parado. Emprenda la marcha de inmediato conduciendo suavemente. De esta forma el motor alcanza antes su temperatura de servicio y se reducen las emisiones de gases.”
Y: “● Con el motor frío, evite regímenes elevados de revoluciones, no pise a fondo el acelerador y no someta el motor a grandes esfuerzos, ya que podría dañarlo”.
“No caliente el motor haciéndolo funcionar con el vehículo parado. Emprenda la marcha de inmediato conduciendo suavemente. De esta forma el motor alcanza antes su temperatura de servicio y se reducen las emisiones de gases.”
Y: “● Con el motor frío, evite regímenes elevados de revoluciones, no pise a fondo el acelerador y no someta el motor a grandes esfuerzos, ya que podría dañarlo”.
"Darle pata" esa es mi queja. ¿No pueden usar un lenguaje técnico que acerque a las personas a un uso adecuado de sus vehículos?
Por querer sonar "joviales", pierden credibilidad y generan dudas innecesarias.
O puede ser que esa sea su estrategia, dar de que hablar en las redes, tal cual pasa con tantos creadores de contenido con pocos escrúpulos. "Solo quieren ver al mundo arder"...
Por querer sonar "joviales", pierden credibilidad y generan dudas innecesarias.
O puede ser que esa sea su estrategia, dar de que hablar en las redes, tal cual pasa con tantos creadores de contenido con pocos escrúpulos. "Solo quieren ver al mundo arder"...
El mismo lenguaje que ha usado desde hace décadas en Correo de los Lectores/Cartas de Mecánica de Motor y Vehículos de El Tiempo, así como en el extinto Motor TV.
Ellos saben del tema, de eso no queda duda, pero le creo más al manual del carro que a ellos, que coincide solo en el tópico de prender y emprender la marcha inmediatamente, en el resto no, hay que dejarlo que adquiera temperatura optima de funcionamiento para ahí si darle "pata", como dicen coloquialmente, en eso coinciden todos los manuales de los carros que he tenido y algunos por ahí que he leído.
Sigue creciendo el fuego en los cerros orientales de Bogotá, no ha sido suficiente la acción de los helicópteros en la zona 
Lo peor es que ahora hay otro incendios en el sur. No pinta nada bien.Sigue creciendo el fuego en los cerros orientales de Bogotá, no ha sido suficiente la acción de los helicópteros en la zona
Ver el archivos adjunto 146504
Me parece que para ser tan conocedores, les falta algo de pedagogía o de saber explicar las cosas. "Dejar calentar" es algo muy genérico y no necesariamente es un indicador de tiempo. En mi carro, si lo prendo y arranco, sufre la caja automática, porque al prenderlo en la mañana sube las RPM y se queda así a veces 10 segundos, otras mas y otras nada.
Se me había olvidado pasar a dejar mi queja del día sin carro. Es increíble ver como los taxistas que tanto se quejan de las plataformas de transporte, de como éstas les quitan usuarios, y ese día teniendo todo el día prácticamente para ellos solos, y ni así se dignan a parar aún estando desocupados. Tomé 2 taxis ese día, y para que me parara el primero tuve que que sacarle la mano previamente a 5, y para el segundo taxi que tomé, anteriomente le saqué la mano a 6 taxis desocupados.
Y para rematar el estado general de esos vehículos deja muchísimo que desear, destartalados a más no poder. A el segundo taxi no le servía ninguna de las manivelas traseras para bajar las ventanas, y una de las puertas traseras no se podía abrir desde adentro. Lo primero que se me vino a la mente, es que nada raro que usaran ese taxi para paseos millonarios, y si no es porque ibamos 3 personas en él, me bajo de inmediato.
Y para rematar el estado general de esos vehículos deja muchísimo que desear, destartalados a más no poder. A el segundo taxi no le servía ninguna de las manivelas traseras para bajar las ventanas, y una de las puertas traseras no se podía abrir desde adentro. Lo primero que se me vino a la mente, es que nada raro que usaran ese taxi para paseos millonarios, y si no es porque ibamos 3 personas en él, me bajo de inmediato.
Video | Bus del Sitp cayó en cráter que se abrió en calle de Bogotá
No se reportaron personas lesionadas. Esto se sabe.
Me imagino que alguna filtración de Agua por ahí, pero la verdad es que esos buses son bien pesados y por la calle que pasen las vuelven pedazos, en muchos barrios han colocado piedras para impedir que pasen destruyendo lo poquito que medio sirve, lastimosamente es asi....
Me hizo acordar del bus bi-articulado de transmi que no ha podido meterlo a trabajar desde hace mas de un año por que pesa con baterias y pasajeros como 44 toneladas y pico....
slds