siempre escucho que los respuestos de los renault son caros...ambos son económicos...el mazda allegro 1.3 mas que el 1.6...yo no se como pero el mazda 1.3 es un carro super económico a pesar de su mala relación peso potencia, el 1600 consume mas pero no es una barbaridad es que el 1600 tiene relaciones largas.
Pero los renault se mueven con mayor decoro,por mejor motor en ambas versiones 1.4 y 1.6 todavía mejor.
le dejo aquí un fragmento de las pruebas que le hizo motor en tocancipa y en carretera estos vehiculos:
cuando dice manejo en pista es en tocancipa, en Ruta uso normal.
Allegro 1.3
Carrocería: Cuatro puertas
Origen: Colombiano
Características técnicas: Motor: 4 cilindros, 1.324 c.c. Relación de compresión: 9.4 a 1; 75 caballos a 5.500 rpm; Torque 10.9 mkg. a 4.000 rpm. 16 válvulas SOHC. Caja mecánica de cinco velocidades.
Peso: Vacío publicado: 1.150 kilos; Peso en la prueba MOTOR (Full gasolina): 1.131 kilos.
Relación peso/potencia: 15.08 kilos por caballo.
Dimensiones: Largo: 4.36 metros; Ancho: 1.70 mts.; Alto: 1.41 mts.; Entre ejes: 2.61 metros.
Equipo de serie: Aire acondicionado, doble airbag, alarma conectada al bloqueo central, vidrios eléctricos, dirección hidráulica, frenos ABS, radio con reproductor de CD.
Opciones: Versión Hatchback ($41.100.000)
Llantas: En la prueba: Pirelli PC6.000 185/60 x 14
Manejo en pista: “El motor es muy poco para el carro y la caja tampoco ayuda. A pesar de que no camina mucho, los frenos están justos. No es fácil de manejar porque las suspensiones son muy blandas, se agacha mucho y saca la cola. El autódromo está lejos de ser el lugar para mostrarse”.
Manejo en ruta: “El Allegro 1.3 tiene un motor muy corto y por eso hay que buscarle valores en otros frentes como la línea muy bonita, la presentación y tiene ahora los equipos de seguridad de rigor en la gama. Familiar sin pretensiones diferentes a ser servicial y económico.”
Puntos clave: Carrocería bonita y buen interior. Hay que tenerle paciencia. Confiabilidad mecánica.
Allegro 1.6
Carrocería: Cuatro puertas
Origen: Colombiano
Características técnicas: Motor: 4 cilindros, 1.598 c.c. Relación de compresión: 9.0 a 1; 105 caballos a 5.500 rpm; Torque 14.8 mkg. a 4.400 rpm. 16 válvulas DOHC. Caja mecánica de cinco velocidades.
Peso: Vacío publicado: 1.180 kilos; Peso en la prueba MOTOR (Full gasolina): 1.165 kilos.
Relación peso/potencia: 11.09 kilos por caballo.
Dimensiones: Largo: 4.36 metros; Ancho: 1.70 mts.; Alto: 1.41 mts.; Entre ejes: 2.61 metros.
Equipo de serie: Doble airbag, ABS, vidrios, espejos y seguros eléctricos, aire acondicionado, bandeja portapaquetes, radio con reproductor de CD, alarma con control remoto conectada al bloqueo de las puertas.
Opciones: Versión Hatchback ($48.000.000).
Llantas: En la prueba: Pirelli PC 6.000 185/60 x 14
Manejo en pista: “Gran diferencia con el 1.3 en el motor. El chasís está apoyado en unas suspensiones muy suaves y hay muchísima inclinación de carrocería en las curvas y hace que su manejo exija atención adicional. Necesitaría mejores frenos para un trabajo continuo y exigente.”
Manejo en ruta: “Naturalmente, con estos caballos adicionales, cobra otro temperamento. La cabina es muy bonita y lujosa, con acabados muy esmerados. Igualmente su línea es de esas que no pasan de moda y siempre estará vigente.”
Puntos clave: Buena relación precio-producto-acabados. Bonita carrocería. Como el 626, el Allegro en esta configuración juega un papel clave en su segmento.”
Megane 1.4
Carrocería: Cuatro puertas
Origen: Ensamblado en Colombia
Características técnicas: Motor: 4 cilindros, 1.390 c.c. Relación de compresión: 10.0 a 1; 95 caballos a 6.000 rpm; Torque 13.3 mkg. a 3.750 rpm. 16 válvulas DOHC. Caja mecánica de cinco velocidades.
Peso: Vacío publicado: 1.100 kilos; Peso en la prueba MOTOR (Full gasolina): 1.137 kilos.
Relación peso/potencia: 11.96 kilos por caballo.
Dimensiones: Largo: 4.44 metros; Ancho: 1.69 mts.; Alto: 1.42 mts.; Entre ejes: 2.6 metros.
Equipo de serie: Frenos ABS, sistema SAFE (Sistema de Asistencia al Frenado de Emergencia), comando satelital para radio en el timón, airbag, sistema antiarranque por reconocimiento de llave.
Opciones: Aire acondicionado a precio extra.
Llantas: En la prueba: GoodYear Eagle 185/65 x 14
Manejo en pista: “Está correctamente balanceado y el motor es suficiente para lo que puede ser un 1.400 moviendo esa cabina. Los frenos son excelentes y el ABS funciona muy bien. Es un poco pesado para incidir las maniobras pero luego sigue bien las trayectorias.”
Manejo en ruta: “Las relaciones de caja y diferencial lo ayudan muchísimo para defenderse con honor con esa relación peso/potencia. El Megane ha sido el carro preferido en esta gama pero ya le han salido competidores más jóvenes. Sin embargo, sigue siendo una parada necesaria a la hora de analizar y decidir en el grupo.”
Puntos clave: Comportamiento y características más que probadas. Es muy popular. Buen miembro de familia.
Precio: $41.090.000
Megane 1.6
Carrocería: Cuatro puertas
Origen: Colombiano
Características técnicas: Motor: 4 cilindros, 1.598 c.c. Relación de compresión: 10.0 a 1; 110 caballos a 5.750 rpm; Torque 15.4 mkg. a 3.750 rpm. 16 válvulas DOHC. Caja mecánica de cinco velocidades.
Peso: Vacío publicado: 1.115 kilos; Peso en la prueba MOTOR (Full gasolina): 1.171 kilos.
Relación peso/potencia: 10.64 kilos por caballo.
Dimensiones: Largo: 4.44 metros; Ancho: 1.69 mts.; Alto: 1.42 mts.; Entre ejes: 2.6 metros.
Equipo de serie: Doble airbag, frenos ABS, SAFE (Sistema de Asistencia al Frenado de Emergencia), radio con código de seguridad, ordenador de abordo con siete funciones, rines de aluminio.
Opciones: Caja automática ($50.932.000).
Llantas: En la prueba: GoodYear Eagle 185/60 x 15
Manejo en pista: “El motor es mucho más “torqueador”, o sea, que se recupera mucho más fácil y acelera mejor. Tiene el mismo comportamiento básico del 1.4 pero cruza mucho mejor porque las llantas son más anchas y tienen menos hombro (rin 15).”
Manejo en ruta: “Mucho más amable y fácil de llevar por la respuesta del motor. No solamente por el lado mecánico es mejor, sino también en equipo y tiene un elevado rango de elementos de seguridad. La posibilidad del carro automático en la misma carrocería es un atractivo para muchas personas.”
Puntos clave: Motor. Seguridad pasiva alta. Producto comprobado.