El Symbol II tiene un diseño agradable pero en mi ciudad solo he visto 2, ambos rojos, por que no han tenido una mejor venta? siendo el reemplazo del exitoso Symbol uno esperaria ver mas en las calles.
Caballero, lo que le puedo decir del vehículo puede sonar que está inclinado a favor de mi decisión de comprarlo, justificando mis puntos de vista, sobre los demás vehículos que estudié. Pero de igual manera le voy a contar:
- Adquirimos la versión Luxe en color "azul crepúsculo". Por qué azul crepúsculo?... inicialmente me dijeron en un concesionario que ese color no, porque no era comercial, entonces me pico el interés de verlo físicamente, ya que en Medellín, no había visto ninguno de ese color, por lo que me dirigí donde lo tenían e inmediatamente llamé a mi señora para cambiar el rojo fuego que era la primera opción, por el azul. La verdad el color es tan bonito y diferente que todo conocido que lo ha visto, ha hecho comentarios a favor del color, obviamente considerando los cuidados adicionales de tener un automóvil de color oscuro. Por qué la versión Luxe? Principalmente por los ABS y la repartición electrónica, las llantas de 15 pulgadas y el pack eléctrico, además, en accesorios sólo le faltaría la película de seguridad, pero por lo pronto no me interesa colocarla. El sensor de parqueo no lo considero tan necesario, ya que el baúl no sobresale mucho después del cristal trasero, y mi esposa que es la usuaria principal es de un timón muy confiable, doy fé de eso.
A la fecha lleva algo más de 300 kms, con un consumo aceptable de combustible, teniendo en cuenta que se circula siempre con el AA prendido (no he sacado cuentas exactas), la respuesta de motor normal a la que se espera del motor del Clio o del Megane I, con el cual lo comparten, obviamente en sus versiones 1.600 cc.
El espacio interior para mi es algo más generoso (mínimo pero sirve) que la versión del Symbol anterior, se los puedo asegurar ya que lo he conducido, claro está que por ficha técnica al parecer son iguales, pero la sensación al interior es un poco más cómoda en el II. Se termina uno adaptando bien así tú tamaño físico sea importante, como es mi caso en particular. Incluso atrás, si configuras donde deben sentarse cada uno de los pasajeros, se puede tolerar.
Comfort y seguridad, este punto para nosotros es definitivo, ya que sin ser un carro de alta gama, sientes que vas en un vehículo con tecnología y muy seguro, para nuestro caso que tenemos un niño de menos de 3 años es importantísimo.
Estética, la verdad esto nos interesa muy poco, no somos amantes del diseño oriental, nos interesa más estar confortables, cómodos y seguros dentro del vehículo y entre menos llame la atención mejor para nosotros. El Symbol II, es un diseño nuevo (así alguien piense lo contrario), en el cual Renault invirtió más de 200 millones de dólares, construido en su planta Turca, especialmente para los mercados emergentes, para Colombia, viene de Argentina, en dónde la industria automotriz tiene buena fama, según pude investigar, no creo que inferior a la calidad del producto Colombiano. En resumen origen confiable y es un Renault auténtico, a diferencia de lo que pienso de los Logan/Sandero.
Aclaro, no tengo ningún vínculo con SOFASA, no le estoy haciendo propaganda a Renault.
Por último, si Dios quiere este mes saldremos de viaje para Barranquilla en el carro, esa será su prueba de fuego, tanto para el consumo, temperatura, suspensión, y la climatización automática, en marzo puedo corroborar mis buenas tempranas sensaciones sobre el vehículo, obviamente si me lo permiten y lo desean les estaré contando.
PS: Quienes conocen Curramba saben a que me refiero.
Saludos.
