Tema de Mercedes-Benz

JUANPACAS08 dijo:

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Ayer estuve en el SIAB y para mi este auto es la estrella del salon, no es el mas rapido ni el mas radical entre los deportivos expuestos pero por fin mercedes benz logro traer un auto bien configurado al precio correcto. Esta casi todo puesto para quitarle ventas al bmw M440. La unidad exhibida tiene extras que la llevan a los 420 millones y esta vendida pero el precio real de las unidades stock es de 339 millones y viene con todo: direccion trasera, digital lights, rines 20”, etc etc

Cual es el pero? Pues que MB es muy temeroso….. para separar toca con el 30% ósea dar adelantado entre 80-90K para que entreguen la unidad en marzo. Asi funciona BMW pero cuando vas configurar tu unidad, para los stock no; simplemente hay un listado grande de autos y tu eliges el tuyo separando con 5-10 millones. Incluso si vas a un concesionario bmw y ves una unidad exhibida disponible que permanentemente lo estan es tuya.

El asunto es que la embarraron con ese C43 AMG que no lo compro nadie y encima a precio absurdo; los entiendo y a la vez no; el CLE 53 AMG si lo tiene todo para ganar, empezando porque no le pusieron el apretado 2.0 electrificado sino un 6cyl como debe ser.

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Más allá de que muchos problemas vienen desde Alemania gracias a Ola Källenius (incremento de precios vía paquetización, por ejemplo), desde que Inchcape le compró la operación a Daimler a inicios de 2020, hay más sombras que luces.

Aunque se nota que hubo un cambio de gerente en Colombia (desde marzo) con los más recientes lanzamientos (en términos de configuración y precios: facelifts de GLA y GLB; nuevos E y CLE), es evidente que siguen colgados con los inventarios de eléctricos y AMG que tenían precios desfasados frente a BMW, Audi e incluso Porsche. Vean la cantidad de unidades 2023 0 Km que están publicadas en Tucarro. Y aún con precios ”normales”, se les fue la mano en la cantidad de unidades que importaron justo durante el peor momento del mercado en muchos años.

Por tanto, no han traído nada de los recientes facelifts de EQA, EQB, EQS, EQS SUV y Clase G. Y un año tarde, apenas las primeras Maybach GLS 600 con facelift:


Tampoco se ayudan con el estilo de marketing que adoptaron (exceso de "embajadores" influencers y de la farsándula criolla) y la experiencia de venta en los concesionarios [el problema de tantos multimarca con vendedores que ven a Mercedes como "otra más"... y así (mal)tratan a los potenciales clientes]. Eventos como Für Fans hacen mucho más por la marca que las historias en Instagram de una peliteñida con más cirugías que veterano de guerra.

JUANPACAS08 dijo:

El cambio de gerencia fue acertado, sacaron de taquito todas esas versiones de m*+%# de cla 180, a180 y GLB-GLA200; primero adoptaron los cla200 y a200 pero no fue suficiente y entendieron el mercado; ahora según entiendo los modelos base son tal como en usa cla 250, a 250, gla-b 250. Se acabaron los modelos base con motor compartido por las marcas que ya sabemos.

Las GLE 450 bajaron de precio tambien y les metieron el audio burmester que en la version pre face lift no traian ni las GLE53AMG y asi varias cositas interesantes para bien.

Se “encañengaron” con el no tan acertado nuevo C43 AMG, bien configurado pero a un precio absurdo que llego como en 370 y los estaban feriando a 290 para salir de elllos(y ni asi los vendian facilmente..) mientras el M340 se vende solo e incluso para el MY25 BMW se dio cuenta que debia mejorar el equipamiento y ahora esta de locos!! Por menos de 300k!

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La única posibilidad de que el C43 sea realmente competitivo frente al M340i o al venidero S5 es conviertiéndolo en un C53. Aplica también para la GLC 43 X254 (que no ha llegado todavía) vs. la nueva X3 M50. Por más que tenga cifras decentes, se oye la diferencia de tener 2 cilindros menos.