Cuando el motor es pequeno y se siente quedado la gente usa mas acelerador y muy probablemente de llegar a WOT (Wide Open Throttle) con su consecuente aumento en consumo. Cosa que en un motor grande pues a la larga usted lo lleva relajado y mas estable de acelerador. asi sea mas ineficiente, usted lo usa menos y el consumo se contiene. En carros similares con motores similares (Ejem he leido en este mismo foro que una Duster 1.6 consume mas que una 2.0) por este efecto el pequeno consume mas. Si usted se siente lento, le mete mas acelerador y hasta se lo lleva a fondo.
El auge de los japoneses tiene muchas cosas. No solo los motores pequenos esto es solo una parte. Tambien eran mas livianos y practicos. Ademas los motores americanos especialmente los antiguos de eficientes pocon pocon sumados a carrocerias gigantes, poco aerodinamicas y sumamente pesadas.
Ahora respecto a Los taxistas estos no son referencias de nada, con excepcion de hampones en eso si son referencia. Los taxis que aqui se usan son simplemente los mas baratos, le aseguro que no usan ni los mas resistentes ni los mas eficientes tampoco. A mi el consumo por ejemplo de un Spark me parece alto para el tamano y peso del carro.
Tenga en cuenta tambien, que para la gente un motor 1.6 es grande y un 2.0 a punta de consumo lo quiebra. de ahi el exito de los camperos pequenos como Jimny y Vitara, comprar uno de segunda a buen precio es bien dificil. Este fenomeno ha generado una gran cantidad de carros descompensados peso/potencia (ejem Duster 1.6, Optra 1.4) donde se aplica el concepto, el motor pequeno simplemente le dan mas duro para que se mueva.
