VW CrossFox
- Iniciador del tema jkk
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Tengo una VW Crossfox imotion 2017 comprado en marzo 2017 y ya ha visitado el taller 3 veces por problemas en la caja. Tiene 4600km y hoy me dejó tirado. En las visitas al taller la misma respuesta de siempre, el carro no tiene nada, el escaner no muestra nada. Definitivamente NO LO RECOMIENDO. Despues supimos que no lo vuelven a ofrecer, la razón?.[emoji35] [emoji35] [emoji35]
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Lamento mucho su problema con el carro nuevo, espero pueda solucionarlo, solo le hago una recomendación cuando deje su carro en el concesionario manejarlo con tranquilidad y calma asi tiene mas opción de lograr lo que usted tiene derecho y necesita, cuando lo vaya a recibir hágale prueba de manejo antes de firmar como recibido y cuando lo reciba firme diciendo que es X vez que lo hace por el mismo problema para ir dejando por escrito el rastro del problema técnico. Su carro es automatico ? si es así el problema es más delicado porque estas cajas son muy difíciles de reparar por lo complejas y especializado del trabajo, lo que hacen la mayoría de las marcas es cambiarlas por una nueva, lo mejor es prepararse para dar esa pelea. Le deseo resuelva felizmente su problema y pueda disfrutar de su vehiculo.
Nunca se debe comprar un VW automático, esas cajas si que son malas.
La Crossfox de mi mamá cumplió los 15.000 km y por ahora todo marcha bien mecánicamente, ya se siente un poco desajustada en destapado pero en la revisión de los 15.000 km van a solucionar eso. El costo de la revisión es de $800.000!!!
La Crossfox de mi mamá cumplió los 15.000 km y por ahora todo marcha bien mecánicamente, ya se siente un poco desajustada en destapado pero en la revisión de los 15.000 km van a solucionar eso. El costo de la revisión es de $800.000!!!
Esta versión de Crossfox, el iMotion, se supone que es automático, en realidad es una caja mecánica automatizada. Bueno, la última es que el concesionario ahora dice que TIENE que manejarse en manual cuando se está subiendo una loma. Lo primero es que nunca lo dijeron, lo cual es un engaño, y si hubiese sido así no lo habria comprado.Tengo una VW Crossfox imotion 2017 comprado en marzo 2017 y ya ha visitado el taller 3 veces por problemas en la caja. Tiene 4600km y hoy me dejó tirado. En las visitas al taller la misma respuesta de siempre, el carro no tiene nada, el escaner no muestra nada. Definitivamente NO LO RECOMIENDO. Despues supimos que no lo vuelven a ofrecer, la razón?.[emoji35] [emoji35] [emoji35]
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Compruebe que en su manual de usuario no lo diga (que seguramente es el caso), y con eso ya empieza a desarmar el argumento del concesionario. Yo sumaría eso como evidencia ante la SIC.
Las Tiptronic y las DSG actuales son muy confiables!! Yo tengo una Amarok automática 2015 con 50.000 km y todo marcha bien! De ajuste ni les cuento, me parece mejor que la 4Runner y la Prado, claro que estas tienen 7 puestos y muchas cosas más susceptibles en cuanto a plásticos!
Antes de esta Amarok tuve una 2013 mecánica que vendí a los 50.000 km y también perfecta en cuanto ajuste, con colisión incluida, nada despreciable (33 millones en repuestos y 3 en mano de obra).
Eso de que los VW automáticos son malos aplica para algunos modelos puntuales y en muchos casos se solucionaba con el remplazo de una pieza con diseño malo... El caso de la ASG no sé como sea, son poco comunes esos vehículos, pero el grueso de las cajas VW a la fecha son bien confiables, sean DSG o Tiptronic.
Buen día a todos. Creo que saldré de mi precioso Spark GT Transformers que me ha acompañado por varios años por una CrossFox 2018. Disculpas si no encontré esta información, pero quiero saber estos detalles:
- ¿Debo colocarle una chapa a la tapa del tanque de gasolina? (Para que los ladrones no se lo lleven)
- Qué precio trae el cobertor de la llanta de repuesto?
- Alguien lo tiene con el DataPlug y la aplicación "Volkswagen Connect", pueden ver esto en "http://vwconnect.volkswagen.es/"
y por último ¿Qué tan peladas vienen las versiones vendidas en Colombia de este vehículo?
A todos, mil gracias por los comentarios. Saludos!
- ¿Debo colocarle una chapa a la tapa del tanque de gasolina? (Para que los ladrones no se lo lleven)
- Qué precio trae el cobertor de la llanta de repuesto?
- Alguien lo tiene con el DataPlug y la aplicación "Volkswagen Connect", pueden ver esto en "http://vwconnect.volkswagen.es/"
y por último ¿Qué tan peladas vienen las versiones vendidas en Colombia de este vehículo?
A todos, mil gracias por los comentarios. Saludos!
Con respecto a sus preguntas:
- Si se debe poner un seguro a la tapa de la gasolina ya que en un semaforo puede encontrar a un amigo de lo ajeno que se enamore de la tapa de la gasolina de su carro.
- El precio del cobertor de la llanta de repuesto depende del material. Una en cuero no debe valer mas de $150.000 (eso me costo un cobertor del montero)
- Con respecto al equipamiento, el crossfox viene con lo basico.
Estimado J84,
Muchas gracias por las respuestas. Seguiré totalmente su consejo y le colocaré seguro de tapa de gasolina, aunque a decir verdad no he visto algo más bonito o medio disimulado, esas chapas se ven tremendamente horribles, pero es obvio que es una cuestión de necesidad. ¿Conoce algunas chapas más ortodoxas o disimuladas?, lo típico es esto https://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-449621728-seguro-para-carro-para-tapa-de-gasolina-_JM y me están cobrando $80.000 ya instalado
Por otra parte me recomendaron colocar unos pernos especiales, los que me ofrecieron en concesionario los encontré en ML más económicos: https://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-455197252-pernos-de-seguridad-para-volkswagen-crossfox-_JM
¿Conocen estos pernos?
El CrossFox me gusta bastante, tengo de hecho uno visto en $44'900.000 modelo 2018, cuando viendo el precio en Motor es de $58'990.000, aún así el carro es totalmente nuevo, Cero kilómetros, pero el sitio me comentó que el concesionario de Porsche no puede poner esos carros en vitrina y que por eso los pasan como si fueran usados y los mandan a otra vitrina de menos estrato, en todo caso la garantía de usado está con el concesionario y la de nuevo con VW. Son casi 10 millones de pesos menos, ¿Valdría la pena?, la verdad me antojé bastante del cambio.
Muchas gracias!
Última edición:
No vale NADA la pena. Casi 45 millones es ridículo para ese carro cuando su reemplazo (el Fox Xtreme) está a 46'990.000 0km. Y más ridículo aún si miramos que el Fabia nuevo cuesta exactamente lo mismo ofreciendo muchísimo más y siendo demasiado superior en temas de seguridad, motor y plataforma.
Por un CrossFox usado 2018 no pagaría más de 35 millones y por el nuevo Fox Xtreme no daría más de 40 millones.
Saludos.
Estimado J84,
Muchas gracias por las respuestas. Seguiré totalmente su consejo y le colocaré seguro de tapa de gasolina, aunque a decir verdad no he visto algo más bonito o medio disimulado, esas chapas se ven tremendamente horribles, pero es obvio que es una cuestión de necesidad. ¿Conoce algunas chapas más ortodoxas o disimuladas?, lo típico es esto https://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-449621728-seguro-para-carro-para-tapa-de-gasolina-_JM y me están cobrando $80.000 ya instalado
Por otra parte me recomendaron colocar unos pernos especiales, los que me ofrecieron en concesionario los encontré en ML más económicos: https://articulo.mercadolibre.com.co/MCO-455197252-pernos-de-seguridad-para-volkswagen-crossfox-_JM
¿Conocen estos pernos?
El CrossFox me gusta bastante, tengo de hecho uno visto en $44'900.000 modelo 2018, cuando viendo el precio en Motor es de $58'990.000, aún así el carro es totalmente nuevo, Cero kilómetros, pero el sitio me comentó que el concesionario de Porsche no puede poner esos carros en vitrina y que por eso los pasan como si fueran usados y los mandan a otra vitrina de menos estrato, en todo caso la garantía de usado está con el concesionario y la de nuevo con VW. Son casi 10 millones de pesos menos, ¿Valdría la pena?, la verdad me antojé bastante del cambio.
Muchas gracias!
Le falto los seguros a los retrovisores.
Buen dìa a todos.
Creo que es cuestiòn de gustos. Cuando tuve mi primer Crossfox tuve la misma discrepancia y sugerencias pero finalmente me decidì por el diseño, confiabilidad y soporte de la marca, etc. (Igual me sucediò cuando tuve FIAT)
Si bien es cierto que el precio es un poco alto, creo que lo vale. Si uno se pone a hilar delgadito, seguramente encontrarà un Stepway o tracker o algo similar por mucho menos dinero. Pienso que aquì DJCHR se enamorò del Crossofx y ya ha contemplado varias opciones.
Personalmente -por temas de pretaciones mecànicas y necesidad de 4x4- tuve que cambiar el Crossfox por un Toyota pero de verdad que extraño muchas cosas del VW... gran carro!
Más allá de eso, el reemplazo del CrossFox NUEVO vale 2 millones más que lo que le cobran por esa unidad usada. ¿No le parece ridículo siquiera considerar el CrossFox usado por 45 millones cuando el Fox Xtreme está a 47 millones?
Saludos.
Buen día, también estoy interesado en comprar un crossfox, pero tengo una dudas muy importante que pido me ayuden a resolver.
1. Es cierto que esta clasificado como camioneta y paga un SOAT actual de 600mil pesos?
2. Que precio tiene el cambio de la correa de distribución (que se cambian cada 60mil km) en concesionario y en talleres?
1. Es cierto que esta clasificado como camioneta y paga un SOAT actual de 600mil pesos?
2. Que precio tiene el cambio de la correa de distribución (que se cambian cada 60mil km) en concesionario y en talleres?
Buen día Wbeimar, y muchas gracias por la respuesta. Efectivamente como usted lo menciona, me enamoré del bendito carro. Ayer me lo entregaron y estoy muy feliz!
Debo mencionar que al ser mi segundo carro nuevo que he comprado, la emoción no es exactamente igual a mi primero carro, un Spark GT Transformers en el 2011 (el cuál estoy vendiendo), no se si es porque era más jóven o no se que, pero ese día si que salté de la felicidad, eso no quiere decir que no esté feliz ahora, pero si, el primer carro, es como el "primer amor" o la "primera cita", etc, etc, cada uno me entenderá, jajajaja
Tomé varias consideraciones en cuenta y si bien VW Crossfox puede no tener cosas de otras marcas, el confort por dentro es único, y dar un salto de un Spark GT a un VW Crossfox ha sido hermoso
Regresando a su comentario, ¿Qué es lo que más extraña de su VW Crossfox?
Buen día JuanMMR7, mil gracias por su opinión. Debo aclarar antes que el precio que me ofrecieron de 45 millones fue de un Crossfox nuevo y no usado, el carro me lo entregaron con exactamente 12 kilómetros, que me imagino fue lo de movimientos de bodega, planta, niñera, etc... Si hubiese sido un carro tester no se bajaría de 100 kilómetros al menos y no fue el caso. Revisando el último número de la revista Motor, el preció está sobre los 53 millones para uno nuevo.
Estuve viendo el Fox Xtreme, y considero que la Crossfox tiene elementos externos aún mejores (En mi gusto personal), siendo consciente que en efecto es su reemplazo, creo que VW ha intentado quitar cosas de diseño en el Xtreme, no se, lo percibo así, de todas maneras creo que todos acá aceptan que VW es muy buena marca.
Saludos y gracias.
Buen día Diego, soy nuevo propietario de este modelo, no me se la respuesta al punto 2, y si alguien nos ilustra lo agradezco. En cuanto al punto 1, si, eso es totalmente cierto, WV Crossfox clasifica como camioneta y la tarifa del SOAT en este 2018 está sobre los 630.000 más o menos, valor que tuve que pagar junto con los papeles de traspaso, etc.
A todos gracias por sus opiniones, y que siga el debate.
Buen día Wbeimar, y muchas gracias por la respuesta. Efectivamente como usted lo menciona, me enamoré del bendito carro. Ayer me lo entregaron y estoy muy feliz!
Debo mencionar que al ser mi segundo carro nuevo que he comprado, la emoción no es exactamente igual a mi primero carro, un Spark GT Transformers en el 2011 (el cuál estoy vendiendo), no se si es porque era más jóven o no se que, pero ese día si que salté de la felicidad, eso no quiere decir que no esté feliz ahora, pero si, el primer carro, es como el "primer amor" o la "primera cita", etc, etc, cada uno me entenderá, jajajaja
Tomé varias consideraciones en cuenta y si bien VW Crossfox puede no tener cosas de otras marcas, el confort por dentro es único, y dar un salto de un Spark GT a un VW Crossfox ha sido hermoso
Regresando a su comentario, ¿Qué es lo que más extraña de su VW Crossfox?
Buen día JuanMMR7, mil gracias por su opinión. Debo aclarar antes que el precio que me ofrecieron de 45 millones fue de un Crossfox nuevo y no usado, el carro me lo entregaron con exactamente 12 kilómetros, que me imagino fue lo de movimientos de bodega, planta, niñera, etc... Si hubiese sido un carro tester no se bajaría de 100 kilómetros al menos y no fue el caso. Revisando el último número de la revista Motor, el preció está sobre los 53 millones para uno nuevo.
Estuve viendo el Fox Xtreme, y considero que la Crossfox tiene elementos externos aún mejores (En mi gusto personal), siendo consciente que en efecto es su reemplazo, creo que VW ha intentado quitar cosas de diseño en el Xtreme, no se, lo percibo así, de todas maneras creo que todos acá aceptan que VW es muy buena marca.
Saludos y gracias.
Buen día Diego, soy nuevo propietario de este modelo, no me se la respuesta al punto 2, y si alguien nos ilustra lo agradezco. En cuanto al punto 1, si, eso es totalmente cierto, WV Crossfox clasifica como camioneta y la tarifa del SOAT en este 2018 está sobre los 630.000 más o menos, valor que tuve que pagar junto con los papeles de traspaso, etc.
A todos gracias por sus opiniones, y que siga el debate.
Muchas felicidades y entonces ¡a disfrutarlo! En efecto Volkswagen es una gran marca y estoy seguro que ese carro le dará grandes satisfacciones.
Saludos.
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