Acá en Colombia deberían pasar este tipo de comerciales a ver si aprendemos.
ACCIDENTES
- Iniciador del tema JaimeQ
- Fecha de inicio
no, porque en kia y hyundai los carros tienen carrocerías con deformación programada, esos "dispositivos tan obsoletos como los airbags", ya no se necesitan
Eso debería llegar a los importadores de esas marcas, a ver si siguen inventando excusas para traer los carros con tan pobre equipamiento en seguridad.
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en el club clio colombia se armo un pequeño debate por que una persona comentaba en la foto que el picanto tenia 5 estrellas en euroncap, y que ellos no evaluavan airbags ni nada de eso que lo que importaba era lo duro de la carroceria
Es que el nuevo sistema de Kia es que en lugar de abrir un airbag, le bota una sabana para ahorrarle la molestia al CTI
Si la carroceria es "muy dura" entonces el carro no absorberia la energia producida por el choque, sino que la recibirian los ocupantes y quedan con problemas de cuello, espalda, etc.en el club clio colombia se armo un pequeño debate por que una persona comentaba en la foto que el picanto tenia 5 estrellas en euroncap, y que ellos no evaluavan airbags ni nada de eso que lo que importaba era lo duro de la carroceria
Sería interesante conocer a detalle el accidente, y ojala que su hipótesis sea verídica, cobraría mas fuerza el tema de seguridad, del cual tanto se ha hablado, hay gente que todavía no cree que un airbag puede determinar la vida o muerte en un accidente, piensan que uno les dice por molestar…
Por las copas parece ser un Clio cool o un Symbol alize creo, sin ABS pero por lo menos con airbag de conductor si mal no estoy.
Y que putas importa eso si uno toma la mala decision de comprar un carro sin airbags.
Es un accidente que con el equipo minimo de seguridad se evita o se puede salir caminando. La prueba de ello es que el conductor del symbol esta vivo.
Un muerto dejó accidente de tránsito en Avenida Cañasgordas
El hecho ocurrió a la altura del puente sobre el río Jamundí, donde dos vehículos colisionaron de frente.
Cual es (era) el otro carro?
Aparentemente el del Clio invadio carril, no?
Edito: ya vi las respuestas, me apresure en escribir...
Hace unos cuatro años en coveñas, sucedió un accidente igual a este ( mismas condiciones), pero era un Clio Dynamique ( Doble AirBag + ABS) contra una Hilux D-4D 3.0, y lastimosamente los dos jóvenes del clio (17 y 18 años) no sobrevivieron para contar el cuento.
Acá la foto, viéndola bien el guarapaso de estos dos estuvo muchísimo mas fuerte, y hay si no valen ni los AirBag cuando hay exceso de velocidad....
El joven estaba estrenado el carro en ese paseo.
Pongo estas 2 fotos, porque hay otra que si es muy fuerte!!!
Acá la foto, viéndola bien el guarapaso de estos dos estuvo muchísimo mas fuerte, y hay si no valen ni los AirBag cuando hay exceso de velocidad....
El joven estaba estrenado el carro en ese paseo.
Pongo estas 2 fotos, porque hay otra que si es muy fuerte!!!
Ese golpe se ve que estuvo muy fuerte, además, no se si uds esten de acuerdo, pero no es lo mismo estrellarse con un automovil que con una pick-up.
Que totazo el del clio, yo vi un accidente hacia santa Marta hace dos años de un clio, iban envenedados dos pelados y se salieron de la vía contra un caño, literalmente el motor quedo sobre la vía, se imaginarán el resto del carro. Cuando hay velocidad como dicen atrás, no hay Santa Lucía que valga.
Eso esta muy claro. Es más si no hubiera sido una Hilux sino una Tractomula les pasa es por encima.
Pero cuando los vehiculos involucrados tiene caracteristicas y masas similares es claro que la diferencia esta en el equipo de seguridad con que cuente el carro (estructura, airbags, abs etc).
Mucha personas tal vez no han observado que en las pruebas serias NCAP (europea, australasia, estados unidos) siempre mencionan que las calificaciones aplican para choques de vehiculos de masas similares (+/- 150 kgs). Que la diferencia de masa siempre opera en ventaja de quien tenga más, desde que la estructura sea mejor y que la diferencia de altura tambien es una ventaja.
http://www.ancap.com.au/starratings
http://www.ancap.com.au/safetyfeatures
http://www.ancap.com.au/faqs
If a large, heavy sedan and a small, light sedan both receive five stars and the same ANCAP scores, is the large sedan safer for the occupants than the small sedan?
It is not appropriate to compare ANCAP ratings across vehicle categories, particularly if there is a large weight difference. The reason is that in car-to-car crashes, the heavier vehicle has a theoretical advantage (due to the physics of the crash). Similarly, a higher ride height might be an advantage in a car-to-car crash. However in single vehicle crashes, such as with solid fixed objects, the weight might no longer be an advantage. So it depends on the type of crash. Also some small cars do remarkably well in crashes with larger vehicles as they have very strong passenger compartments and advanced occupant restraint systems and these features make up for the mass disadvantage.
Me aprecen accidentes bien diferentes, en este con la camioneta hubo volcada incluída, aunque al final terminaron de frente.
Tal vez en el del picanto no tenía el cinturón de seguridad porque esa si fue una pura colisión de laboratorio, donde se aprovecha el area máxima del carro y se dispersa la mayor cantidad de energía en la carrocería. La carrocería responde bastante bien, pero la ausencia de airbags puede ser crítica para ese picanto...
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