General del Ford Focus (2013-2018)

Daniel Posada Bernal

Daniel Posada Bernal

Antiguo y Clásico
May 25, 2012
2,865
geonath dijo:
Si señor, es la medida que mencionas.

Por aparte les cuento que me encuentro muy defraudado del vehículo y la marca. El carro con 30.000km y ya va tocar hacer cambio de clutch. Me parece muy raro pues el manejo que se le ha dado al carro ha sido el mejor. LA marca obviamente se esconde bajo el argumento de garantía de "elemento de desgaste" y me toca desembolsar la módica suma de 2.000.000 por el cambio. Y así termina mi diciembre señores, pelado, y con un sabor amargo que me hará dudar por ford al momento de cambiar mi FOCUS.

Un saluo a todos y una feliz navidad:)
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Joder que mala cosa. Hay una campaña con extensión de garantía para el tema de transmisión pero no se si lo abarque. Si lo lleva a otro concesionario? A mi me lo cambiaron por garantía sin estar molestando cuando lo del PCM solo por prevenir (procativos). Otra alternativa es si hace el trámite de la queja directamente con Ford.

Cúales son los síntomas de la falla? o lo dejó tirado?
 
geonath

geonath

Antiguo y Clásico
Ene 20, 2010
837
Daniel Posada Bernal dijo:
Joder que mala cosa. Hay una campaña con extensión de garantía para el tema de transmisión pero no se si lo abarque. Si lo lleva a otro concesionario? A mi me lo cambiaron por garantía sin estar molestando cuando lo del PCM solo por prevenir (procativos). Otra alternativa es si hace el trámite de la queja directamente con Ford.

Cúales son los síntomas de la falla? o lo dejó tirado?
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Mi carro es de transmisión manual, entonces el programa de garantías de caja no lo cobija. Ya escribí a Ford y la respuesta fue clara y contundente. Elementos de desgaste no los cubre la garantía. El síntoma es el típico de clutch desgastado. Coge muy arriba y cuando se arranca en lomas, patina bastante antes de arrancar el carro. es decir, ya uno suelta el clutch y se siente el carro revolucionando hasta que coge y se caen las RPMS. Lo lleve a otro concesionario y me dijeron la misma vaina. Elementos de desgaste no los cubre. Ya la verdad me canse que me digan eso. Pero bueno. como lo dije, me toca pegarme la pela, el repuesto llega en 2 semana y a pagar ese dolor. Ya le compre las llantas, unas S.Drive, se le bien al carro, y hasta el momento he visto que tienen buen agarre. Las continental estaban vueltas mier(&"&"/$%. Esas conti pro contact valen 450.000, me parecen ridículamente caras.

Lo mas curioso. Las pastas tengo todavía las originales, 30.000km y están alrededor del 40% de vida. Me duraron mas las pastas que el clutch :eek:.
Les pregunto a los que han llevado el focus al taller. Me parece muy curioso pero con cada sacada del taller el carro sale como recíen levantado. Pegado, pegado,Y con aire A/C le da dificultad arrancar, me toca llevarlo un poco alegre de revoluciones hasta que al rato como que empieza a despertar. Hasta el momento lo único que se me ocurre es que realicen algún tipo de reseteo de parámetros y el carro vuelve a aprender parámetros, pero no le veo razón alguna para este reseteo.
 
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Dominic

Dominic

Antiguo y Clásico
Abr 10, 2010
585
geonath dijo:
Mi carro es de transmisión manual, entonces el programa de garantías de caja no lo cobija. Ya escribí a Ford y la respuesta fue clara y contundente. Elementos de desgaste no los cubre la garantía. El síntoma es el típico de clutch desgastado. Coge muy arriba y cuando se arranca en lomas, patina bastante antes de arrancar el carro. es decir, ya uno suelta el clutch y se siente el carro revolucionando hasta que coge y se caen las RPMS. Lo lleve a otro concesionario y me dijeron la misma vaina. Elementos de desgaste no los cubre. Ya la verdad me canse que me digan eso. Pero bueno. como lo dije, me toca pegarme la pela, el repuesto llega en 2 semana y a pagar ese dolor. Ya le compre las llantas, unas S.Drive, se le bien al carro, y hasta el momento he visto que tienen buen agarre. Las continental estaban vueltas mier(&"&"/$%. Esas conti pro contact valen 450.000, me parecen ridículamente caras.

Lo mas curioso. Las pastas tengo todavía las originales, 30.000km y están alrededor del 40% de vida. Me duraron mas las pastas que el clutch :eek:.
Les pregunto a los que han llevado el focus al taller. Me parece muy curioso pero con cada sacada del taller el carro sale como recíen levantado. Pegado, pegado,Y con aire A/C le da dificultad arrancar, me toca llevarlo un poco alegre de revoluciones hasta que al rato como que empieza a despertar. Hasta el momento lo único que se me ocurre es que realicen algún tipo de reseteo de parámetros y el carro vuelve a aprender parámetros, pero no le veo razón alguna para este reseteo.
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Ya cotizó el cluth por fuera?. 2 millones es mucho dinero.
 
O

odie12

Antiguo y Clásico
Jul 21, 2014
148
Hola todos

Volvió a morir por 4ta vez la transmisión, ahora si lo deje en el concesionario ya contrate el abogado y puse la denuncia en la SIC. El lio es que FORD y Autonal S.A. dicen que cumplir la garantia es hacer N arreglos de la misma parte.
 
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C

chuchogatos

Antiguo y Clásico
Mar 2, 2011
1,984
odie12 dijo:
Hola todos

Volvió a morir por 4ta vez la transmisión, ahora si lo deje en el concesionario ya contrate el abogado y puse la denuncia en la SIC. El lio es que FORD y Autonal S.A. dicen que cumplir la garantia es hacer N arreglos de la misma parte.
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Ni por el puta.... que el cambien la caja completa incluida la electrónica o carro nuevo.
 
geonath

geonath

Antiguo y Clásico
Ene 20, 2010
837
odie12 dijo:
Hola todos

Volvió a morir por 4ta vez la transmisión, ahora si lo deje en el concesionario ya contrate el abogado y puse la denuncia en la SIC. El lio es que FORD y Autonal S.A. dicen que cumplir la garantia es hacer N arreglos de la misma parte.
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Yo me pegaría del siguiente punto:

"
¿Es posible que el consumidor solicite el cambio del bien o la devolución del dinero sin que medie la solicitud de reparación?

Sí. El consumidor puede solicitar directamente el cambio del bien o la devolución del dinero, cuando el bien no se puede reparar. En caso de que sea reparable, sólo en el evento de repetirse la falla, atendiendo la naturaleza del bien y las características del defecto, podrá solicitar al productor y/o proveedor o expendedor el cambio del bien por otro o la devolución del dinero."

Fuente: http://www.sic.gov.co/drupal/fallas-baja-calidad-e-incumplimiento-de-garantias
 
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T

Tommy88

Nuevo usuario
Ene 18, 2016
4
Buenas tardes, hace semanas que leo este foro, me decidí a crear una cuenta para hacer unas preguntas acerca del focus.
Estoy por vender mi dodge journey y estoy pensando en comprar un ford fiesta titanium 2015 casi nuevo o un ford focus titanium 2013 (con suerte 2014)
mi pregunta es la siguiente: tengo dos ford focus 2013 titanium vistos a un precio muy interesante, estoy pensando en llevarlo a peritaje para que lo revisen a fondo ya que como mencione anteriormente esta unos 4-5 millones menos de lo que deberia valer.
Que consideran ustedes despues de estas 162 paginas de comentarios que le pida al taller que haga enfasis al revisar?
Caja de cambios?
Suspension?
Frenos?

Mi idea es un ford focus titanium automatico full equipo
Muchas gracias.
 
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Juan k

Juan k

Antiguo y Clásico
Feb 22, 2012
1,090
Les cuento que me acabo de enterar de muy buena fuente que Ford no va a traer más el Focus... Que desinflada. El Focus es un referente internacional muy alto. Por algo fue el auto más vendido en el mundo en 2013.

Que mal que la gente prefiera Ceratos e I35 pelados que un buen Focus. Una razón más para que los importadores sigan trayendo modelos regulares a precios de oro.
 
J84

J84

Llanero nacionalizado rolo
May 24, 2012
9,735
Juan k dijo:
Les cuento que me acabo de enterar de muy buena fuente que Ford no va a traer más el Focus... Que desinflada. El Focus es un referente internacional muy alto. Por algo fue el auto más vendido en el mundo en 2013.

Que mal que la gente prefiera Ceratos e I35 pelados que un buen Focus. Una razón más para que los importadores sigan trayendo modelos regulares a precios de oro.
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No necesariamente los coreanos influyeron en esa desicion. Tambien pudo influir en que la ecosport le pudo haber quitado muchas ventas al focus (como sucedio con el renault fluence)
 
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O

odie12

Antiguo y Clásico
Jul 21, 2014
148
Buen dia

Sera que van a traer los modelos SE del fusion motor 2.5, en Estados Unidos estos modelos estan sobrelapados en precio (aprox USD 23500) con el Focus Titanium, creo que serian buena competencia para los Jetta, ya que su espacio interior es parecido.
 
geonath

geonath

Antiguo y Clásico
Ene 20, 2010
837
Buenas noches Señores.

Definitivamente hasta aca llega mi relación con FORD. Ya me llegó la respuesta a mi PQR. y me llevé dos sorpresas. La primera me salieron con la perla que el carro estaba fuera de garantía porque tenía 2 años de garantía Mientras en el manual y la publicidad dice lo contrario, 3 años). y la segunda que el clutch no lo reconoce la garantía. Adicional que me llegó tarde la respuesta del PQR y no en los 15 dias habiles que prometieron.

Sigo diciendo y pensando que un desgaste de un clutch a 30.000km no es normal.

Creo que no volveré a recomendar FORD. que tristeza perder la imagen y perder clientes de esta manera. me deja muy decepcionado la marca.

Un saludo a todos.
 
E

estudiante123

Antiguo y Clásico
Jun 16, 2008
497
geonath dijo:
Buenas noches Señores.

Definitivamente hasta aca llega mi relación con FORD. Ya me llegó la respuesta a mi PQR. y me llevé dos sorpresas. La primera me salieron con la perla que el carro estaba fuera de garantía porque tenía 2 años de garantía Mientras en el manual y la publicidad dice lo contrario, 3 años). y la segunda que el clutch no lo reconoce la garantía. Adicional que me llegó tarde la respuesta del PQR y no en los 15 dias habiles que prometieron.

Sigo diciendo y pensando que un desgaste de un clutch a 30.000km no es normal.

Creo que no volveré a recomendar FORD. que tristeza perder la imagen y perder clientes de esta manera. me deja muy decepcionado la marca.

Un saludo a todos.
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No es por defender a Ford, pero no veo descabellado un clutch dañado a los 30,000. En los Mini no era raro tener que cambiarlos antes de los 10,000km

Y claramente es una pieza de desgaste. Depende del manejo totalmente. No hay reportes de daño recurrente (como si lo hay de las Powershift) así que no es fácil argumentar que sea un problema de fabricación.

Le recomiendo que cotice en Clutch de Colombia. Allá hacen las reparaciones de las piezas para la mayoría de los carros del autodromo, son muy profesionales. Y seguro le sale por una fracción de lo que cobra un concesionario
 
O

odie12

Antiguo y Clásico
Jul 21, 2014
148
geonath dijo:
Buenas noches Señores.

Definitivamente hasta aca llega mi relación con FORD. Ya me llegó la respuesta a mi PQR. y me llevé dos sorpresas. La primera me salieron con la perla que el carro estaba fuera de garantía porque tenía 2 años de garantía Mientras en el manual y la publicidad dice lo contrario, 3 años). y la segunda que el clutch no lo reconoce la garantía. Adicional que me llegó tarde la respuesta del PQR y no en los 15 dias habiles que prometieron.

Sigo diciendo y pensando que un desgaste de un clutch a 30.000km no es normal.

Creo que no volveré a recomendar FORD. que tristeza perder la imagen y perder clientes de esta manera. me deja muy decepcionado la marca.

Un saludo a todos.
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Buenas noches

Hay varios temas aqui, lo primero que tiene que mirar es un documento que dice Poliza de Garantia que debieron dar le cuando compro el carro, es un documento distinto al libro de la garantía. Este es la garantía del carro es un papel suelto y es el que es valido como garantia.

En este documento dice primero cuanto es el tiempo de la garantía y dos excluye de la garantía varias partes del carro entre ellas el disco de embrague,este es el documento que se debe leer junto con el contrato de compra del carro, en estos dos documentos los concesionarios y los importadores ponen todo el veneno requerido para no responder por nada. Por ejemplo en mi caso es en estos documentos donde ellos dicen que su obligación reparar el carro tantas veces como mi caja saque la mano, pero no el reemplazar el carro.

La única salida que le veo, es que pida un silencio administrativo a la SIC por el envío de la notificación fuera del tiempo, para poder pedir esto debe contar 15 días hábiles desde el dia siguiente al dia que puso la queja, si le contestaron por correo físico debe validar cuando lo pusieron en el correo certificado ese es el dia que se cumple el dia 15.
 
geonath

geonath

Antiguo y Clásico
Ene 20, 2010
837
estudiante123 dijo:
No es por defender a Ford, pero no veo descabellado un clutch dañado a los 30,000. En los Mini no era raro tener que cambiarlos antes de los 10,000km

Y claramente es una pieza de desgaste. Depende del manejo totalmente. No hay reportes de daño recurrente (como si lo hay de las Powershift) así que no es fácil argumentar que sea un problema de fabricación.

Le recomiendo que cotice en Clutch de Colombia. Allá hacen las reparaciones de las piezas para la mayoría de los carros del autodromo, son muy profesionales. Y seguro le sale por una fracción de lo que cobra un concesionario
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Yo si lo veo descabellado. En el poco tiempo que llevo manejando (15 años y he pasado por 8 carros, con el mismo hábito de manejo). Ningún carro ha pasado por cambio de clutch y han pasado los 30.000km sin problema. Adicional, revisando reportes en USA, se reporta cambios promedios a las 80.000 millas. Me deja con un sin sabor, y me pone a pensar si el elemento solo dura 30.000km y cada año y medio pasar por un gasto de 2.000.000 de pesos.

Gracias por la sugerencia de Clutch de Colombia, pero estoy en medellín y me queda difícil llevar el carro hasta alla.


odie12 dijo:
Buenas noches

Hay varios temas aqui, lo primero que tiene que mirar es un documento que dice Poliza de Garantia que debieron dar le cuando compro el carro, es un documento distinto al libro de la garantía. Este es la garantía del carro es un papel suelto y es el que es valido como garantia.

En este documento dice primero cuanto es el tiempo de la garantía y dos excluye de la garantía varias partes del carro entre ellas el disco de embrague,este es el documento que se debe leer junto con el contrato de compra del carro, en estos dos documentos los concesionarios y los importadores ponen todo el veneno requerido para no responder por nada. Por ejemplo en mi caso es en estos documentos donde ellos dicen que su obligación reparar el carro tantas veces como mi caja saque la mano, pero no el reemplazar el carro.

La única salida que le veo, es que pida un silencio administrativo a la SIC por el envío de la notificación fuera del tiempo, para poder pedir esto debe contar 15 días hábiles desde el dia siguiente al dia que puso la queja, si le contestaron por correo físico debe validar cuando lo pusieron en el correo certificado ese es el dia que se cumple el dia 15.
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Claro que me conozco dicho documento, y se que es un elemento de desgaste. Lo que me parece raro es pasar por ese desgaste TAAAn prematuro. Trato mi carro de tal manera que hasta los frenos me duraron mas que el clutch. Y no mantengo el pie en el clutch, y si arranco con emergencia en lomas, es mas, mi madre que maneja su carro (clio) de la forma que me pone los pelos de punta (ella si quema clutch). lleva su carrito 90.000 km y el clutch esta entero.


No quiero entrar en polémica, porque yo se que los elementos de desgaste se desgastan y se que el clutch está dentro de los elementos que no los cubre. Solo quiero manifestarles mi frustración y desahogarme con ustedes, porque aca en el foro creo que les consta que he sido fiel admirador de la marca y el carro, y me da mcuha tristeza que eventos como estos hagan que uno pierda poco a poco la fidelidad que había ganado con una marca.

Un saludo a todos
 
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Daniel Posada Bernal

Daniel Posada Bernal

Antiguo y Clásico
May 25, 2012
2,865
geonath dijo:
Yo si lo veo descabellado. En el poco tiempo que llevo manejando (15 años y he pasado por 8 carros, con el mismo hábito de manejo). Ningún carro ha pasado por cambio de clutch y han pasado los 30.000km sin problema. Adicional, revisando reportes en USA, se reporta cambios promedios a las 80.000 millas. Me deja con un sin sabor, y me pone a pensar si el elemento solo dura 30.000km y cada año y medio pasar por un gasto de 2.000.000 de pesos.

Gracias por la sugerencia de Clutch de Colombia, pero estoy en medellín y me queda difícil llevar el carro hasta alla.

Claro que me conozco dicho documento, y se que es un elemento de desgaste. Lo que me parece raro es pasar por ese desgaste TAAAn prematuro. Trato mi carro de tal manera que hasta los frenos me duraron mas que el clutch. Y no mantengo el pie en el clutch, y si arranco con emergencia en lomas, es mas, mi madre que maneja su carro (clio) de la forma que me pone los pelos de punta (ella si quema clutch). lleva su carrito 90.000 km y el clutch esta entero.


No quiero entrar en polémica, porque yo se que los elementos de desgaste se desgastan y se que el clutch está dentro de los elementos que no los cubre. Solo quiero manifestarles mi frustración y desahogarme con ustedes, porque aca en el foro creo que les consta que he sido fiel admirador de la marca y el carro, y me da mcuha tristeza que eventos como estos hagan que uno pierda poco a poco la fidelidad que había ganado con una marca.

Un saludo a todos
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Que cagada compa. A mi seguramente no se si por ser caja automática (con los conocidos reportes de falla a nivel mundial) nunca pusieron problema y cambiaron todo sin peros. Hasta cosas que estaban sin reportar problemas las cambiaron por si acaso. Nunca volvió a molestar nada, todo perfecto.

Y entonces que va a hacer?
 

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