Sincronizacion y bateria podrian ser los sintomas que manifiestas. Y lo de la inundada es normal por sucios en el carburador o por agua en el distribuidor. Que me corrijan si me equivoco.
Chevrolet Sprint
- Iniciador del tema edison herrera
- Fecha de inicio
El carro es 2001 luego es de inyeccion no de carburaddor, también es posible que el motor de arranque este molestando o las escobillas del mismo estén ya gastadas
hola que tal, cordial saludo para todos, pues les comento que mi sprint 2002, le ocurria algo parecido, debía darde dos o tres veces starte para q encendiera, le hicieron la prueba de la presion de la gasolina y todo bien, luego tensionaron un tanto mlas correas del alternador y problema solucionado.
saludos, he estado siguiendo esta pagina y en especial el tema del sprint y quiero hacerle suna pregunta, yo compre mi sprint hace como 15 dias un modelo 98, la cuestion es que cuando cojo un hueco y un resalto en la calle el carro se ascude muy feo en la parte de adelante y siento todo ese golpe en la direccion, golpea muy feo, ademas en carretera cuando cojouna curva relativamente rapido y un poco cerrada el carro me tira para el lado pa donde cruzo, osea va cojiendo bien la curva y de repente pum me tira de una, ya me ha pegado varios sustos, lo lleve a hacer alinear pero sigue igual, el mecanico reviso todo adelante y dijo que todo se miraba bien que estaba bien "apretado todo" pero me dijo que el problema de la direccion era "el buje de la caja de direccion" la verdad aun no le he hecho meter la mano, por lo cual acudo a ustedes para que me comenten cual podria ser la causa de ese problema. muchas gracias
El problema debe estar en el sistema de la suspensión. Hay que mirar los amortiguadores o espirales que quizá estén pidiendo cambio. También revise los bujes, pues ciertamente los del Sprint son muy delicados y toca cambiarlos casi que semestralmente (al menos según la experiencia con el que yo tuve), ya que la sensación de desajuste al tomar un terreno algo rizado es terrible, un trac trac trac que parece que el carro se fuera a desarmar por debajo, más concretamente, la sensación se percibe en el timón.
efectivamente se cambiaron los amortiguadores delanteros, asi como tambien un terminal y un buje, y el carro quedo al pelo, ahora me aqueja un problema y es que el carro esta como tragon y se lo siente un poco acelerado, como puedo solucionar ese problema?
IAC ("motor de mínimas") sucio/defectuoso.
El carro con la mínima alterada (más rpm's) obviamente consume más...
Me acordé de una anécdota con mi Sprint 93 recién comprado, a propósito de los síntomas que percibe en el suyo. Lo sentía demasiado acelerado, tragón y me costaba trabajo frenar. Estaba bien asustado, como buen novato y a punto de llevarlo al taller, cuando luego de varios días...me dí cuenta que el botón de la ceba que traían los modelos de esa época para calentar el motor cuando se encendía en frío estaba activado y claro, se chupaba literalmente la gasolina y se notaba acelerado.
señores les cuento que el fin de semana me fue a un pueblo con carretera destapada y al volver nuevamente a la ciudad me di cuenta que el golpe que inicialmente teniael carro (que se habia solucionado cambiando la suspencion y un terminal) volvio, nuevamente al cojer un resalgo o un hueco siento un golpe duro en la direccion, aunque no lo he vuelto a llevar al mecanico quiesiera tener alguna idea de que puede ser.
tengo un sprint modelo 2001 y kuando el ventilador esta trabajando no me da arranque el carro y tengo que esperar a que se apage y encender el motor si aguien me puede ayudra les agradesco mucho
Buenas noches, en 150 PSI esta bien, en el Sprint inyection con el motor en buen estado esto es lo que marca.
HOLA TENGO UN SPRINT 94 SE LE DESDIENTO LA CORREA DENTADA, VARIOS DIENTES SE DAÑARON Y BUENO CAMBIE LA CORREA APARENTEMENTE NO HIZO DAÑOS FUERA DEL DESCONTROL DE LOS TIEMPOS, ESTO CREO DEBIDO A QUE EL MOTOR TUVO UNA FUGA DE ACEITE Y EMPAPÓ TODO DE ACEITE, COMO PUEDO SABER QUE OTROS DAÑOS HIZO.LUEGO DE ESTO CUANDO ENCENDIO ESTA BORRACHO Y DESFUERZADO, SE LE COGIERON LOS TIEMPOS, SE CALIBRARON LAS VALVULAS Y SIGUE IGUAL. AL IGUAL DESDE HACE MAS O MENOS 15 DIAS EL VEHÍCULO SE ENCIENDE VA BIEN Y LUEGO SE APAGA Y LOS TESTIGOS DE LA BATERIA Y LUBRICACION,SE APAGAN, TODO LO DEMAS DA, DA ARRANQUE PERO NO ENCIENDE, LUEGO SE LE PONE UN CABLE DE LA POSITIVA DE LA BATERIA A UN TERMINAL DE LA BOHINA CREO QUE ES LA POSITIVA Y AHÍ ENCIENDEN LOS TESTIGOS QUE YA DIJE SE QUEDARON APAGADOS PERO TAMPOCO ENCIENDE ADEMÁS QUEDA COMO DIRECTO PORQUE EL SUICHE AL ACCIONARLO TAMPOCO APAGAN LOS TESTIGOS CITADOS SIGUEN ENCENDIDOS. AGREGO QUE CUANDO MENOS SE ACUERDA VUELVE LA CORRIENTE SIN HACERLE NADA DISTINTO QUE MOVERLE UN POCO CABLERIA, LA BOINA ESTA NUEVA AL IGUAL LOS CABLES DE LA DISTRIBUCION Y BUJIAS. QUE PUEDE SER. POR FAVOR DEMEN UNA MANITO SOBRE ESTOS PROBLEMITAS Y SE LOS AGRADEZCO.
Buenas noches, tengo un sprint modelo 92 cuando voy en carretera voy bien, se desplaza bien, el problema es cuando cambio a la quinta velocidad, cuando voy a sacar el cambio se queda pegado y no sale, tengo que presionar el cloche y bajar el cambio a reversa con el carro en movimiento, despues que bajo a reversa coloco la cuarta velocidad y alli es que sale el cambio, la caja esta recien reparada y anteriormete venia con el mismo problema, a la caja le faltaba un balin que lleva por dentro yo pense que era eso pero no, sigue con el mismo problema, que podra ser? gracias por sus respuestas
Saludos a todos los del foro.
Por favor si me pueden asesorar en este caso: La mayoría de las personas a las cuales les he consultado sobre el desempeño del Chevrolet Sprint, me han hecho comentarios positivos. Pues bien, quiero comprar un carro de estos y en estos momentos me están ofreciendo uno modelo 93, segundo dueño, recién reparado, rines de lujo. Me consta que el propietario le ha dado buen manejo. Lo vende en 7 millones. Mi pregunta es: Se puede negociar en ese valor?
Por favor si me pueden asesorar en este caso: La mayoría de las personas a las cuales les he consultado sobre el desempeño del Chevrolet Sprint, me han hecho comentarios positivos. Pues bien, quiero comprar un carro de estos y en estos momentos me están ofreciendo uno modelo 93, segundo dueño, recién reparado, rines de lujo. Me consta que el propietario le ha dado buen manejo. Lo vende en 7 millones. Mi pregunta es: Se puede negociar en ese valor?
Por supuesto, de hecho, los que hay en TuCarro.com están por debajo de ese valor:
http://listado.tucarro.com.co/carros/chevrolet/sprint/_YearRange_1993-1993
http://listado.tucarro.com.co/carros/chevrolet/sprint/_YearRange_1993-1993
Casualmente mi primer carro fue un Sprint modelo 93 -azul atlántico metalizado, no se me olvida el nombre del color- comprado en diciembre de 2000, es decir, tenía 7 años de uso y unos 90.000 kms. Me costó en ese momento $9.500.000.oo hace ya 14 años, lo cual quiere decir que perfectamente es posible que pueda negociar ese valor.
Muchas gracias, a jorghinho y a FF colombiano, ya les contaré como me fue y utilizaré este foro para cualquier consulta al respecto.
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