General de Chevrolet Tracker (Todas las Generaciones)

ricasavil dijo:

El viernes pasado me entregaron mi Tracker LS Automática.
Mis impresiones:
Manejo muy sereno (No la he empezado a exigir aún).
Muy buen tacto en los materiales, aunque haya mucho plástico, no es el plástico de muñequitos pistoleros de la Duster.
Excelente insonorización.
Muy bueno el ajuste.
Moderada transmisión del sonido del terreno al habitáculo interior.
Mandos del radio y Bluetooth muy fáciles de digerir.
Increíble que se puedan personalizar muchas cosas del auto directamente desde el setup del radio.
No me parece para nada feo el display tipo "moto" como lo llaman algunos, al contrario, me parece muy cómodo y de información clara. Me gusta más aún que se le pueda bajar la intensidad a un nivel aún más tranquilo.
Muy cómoda tanto adelante como atrás, amplia atrás y el maletero suficiente, la posición de manejo un poco diferente, algo parecida más a camioneta. Vengo de tener un Mazda 2 en el cual la posición de manejo es insuperable. Cuestión de costumbre finalmente.
Abrir la puerta del conductor con el mando de la llave una vez y todas dos veces es chévere, al igual que cerrar sin o con alarma de la misma manera.
Apenas hice la primera tanqueada full para realizar un cálculo de consumo en ciudad, tambien lo estaré pesteando para verificar si me tí la pata o no, a sabiendas que el los Chévrolet tiene la fama de tragones. (Aveo, Captiva y otros).
Aunque este modelo no tiene ABS, el frenado se me ha hecho muy obediente. Hubiese querido esperar la LT, pero ni modo, sin carro no me podía quedar.
Me queda la inquietud de si se puede durante la marcha pasar de la función D (Drive) a la función DSC (manual), es decir, si voy a 130 Km/h podría pasar de D a M y así quedar en modo sport?
Como sea, en general me ha parecido un excelente vehículo, viniendo de un mazda con todos los pros, es mucho decir.
Luego de hacer un viaje estaré realizando otro resumen de las impresiones recogidas.

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ricasavil dijo:

El viernes pasado me entregaron mi Tracker LS Automática.
Mis impresiones:
Manejo muy sereno (No la he empezado a exigir aún).
Muy buen tacto en los materiales, aunque haya mucho plástico, no es el plástico de muñequitos pistoleros de la Duster.
Excelente insonorización.
Muy bueno el ajuste.
Moderada transmisión del sonido del terreno al habitáculo interior.
Mandos del radio y Bluetooth muy fáciles de digerir.
Increíble que se puedan personalizar muchas cosas del auto directamente desde el setup del radio.
No me parece para nada feo el display tipo "moto" como lo llaman algunos, al contrario, me parece muy cómodo y de información clara. Me gusta más aún que se le pueda bajar la intensidad a un nivel aún más tranquilo.
Muy cómoda tanto adelante como atrás, amplia atrás y el maletero suficiente, la posición de manejo un poco diferente, algo parecida más a camioneta. Vengo de tener un Mazda 2 en el cual la posición de manejo es insuperable. Cuestión de costumbre finalmente.
Abrir la puerta del conductor con el mando de la llave una vez y todas dos veces es chévere, al igual que cerrar sin o con alarma de la misma manera.
Apenas hice la primera tanqueada full para realizar un cálculo de consumo en ciudad, tambien lo estaré pesteando para verificar si me tí la pata o no, a sabiendas que el los Chévrolet tiene la fama de tragones. (Aveo, Captiva y otros).
Aunque este modelo no tiene ABS, el frenado se me ha hecho muy obediente. Hubiese querido esperar la LT, pero ni modo, sin carro no me podía quedar.
Me queda la inquietud de si se puede durante la marcha pasar de la función D (Drive) a la función DSC (manual), es decir, si voy a 130 Km/h podría pasar de D a M y así quedar en modo sport?
Como sea, en general me ha parecido un excelente vehículo, viniendo de un mazda con todos los pros, es mucho decir.
Luego de hacer un viaje estaré realizando otro resumen de las impresiones recogidas.

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micruz dijo:

En la pagina de Chevrolet esta un pdf que habla del mantenimiento de la camioneta y nombran la correa de reparticion, entonces tiene correa y no cadena pero no dicen cuando se cambia.

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M89 dijo:

Poniéndome serio después de superar el apunte, es bastante triste que por esos mismos 50 millones, Ford y Renault sí ofrezcan ABS en sus competidoras y Chevrolet solo se limite a ponerlo en la LT, más cuando un Sonic LT o un Cruze LS, que cuestan menos que esta versión de la Tracker que compró el compañero, sí lo tienen (el Cruze hasta con control de tracción y estabilidad).

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M89 dijo:

Poniéndome serio después de superar el apunte, es bastante triste que por esos mismos 50 millones, Ford y Renault sí ofrezcan ABS en sus competidoras y Chevrolet solo se limite a ponerlo en la LT, más cuando un Sonic LT o un Cruze LS, que cuestan menos que esta versión de la Tracker que compró el compañero, sí lo tienen (el Cruze hasta con control de tracción y estabilidad).

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ricasavil dijo:

Si es verdad lo del ABS, pero para mi ya es vital un carro con caja automática y por eso descarté la Ford Ecosport y por fea y con unos plásticos muy espantosos y malucos al tacto. Yo le comparé con el plástico con que se hacen los muñequitos de soldaditos y pistoleros porque así es como se siente, es para ser un poco más gráfico, no fue otra mi intención.
Por eso soy poseedor de una Tracker y porque el negocio que cerré antes de comprarla involucró mi Mazda y sin carro ni por el verraco.
Igual el diseño exterior es muy vacano y moderno, lo que no sucede con la Duster que no es más que un Sandero embombado y feo.
El interior a mi parecer es imponente y muy amplio, no es una camioneta pequeña como alguien la pudiera catalogar, es muy amplia.
En general muy contento con ella pero si mal por lo del ABS. Para quien lo esté pensando y no sea imperativo esperar hasta mayo por la LT, es una excelente elección. También descarté la Duster porque no tiene ergonomía y porque por dentro es fea, vetusta en diseño.

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ricasavil dijo:

Si es verdad lo del ABS, pero para mi ya es vital un carro con caja automática y por eso descarté la Ford Ecosport y por fea y con unos plásticos muy espantosos y malucos al tacto. Yo le comparé con el plástico con que se hacen los muñequitos de soldaditos y pistoleros porque así es como se siente, es para ser un poco más gráfico, no fue otra mi intención.
Por eso soy poseedor de una Tracker y porque el negocio que cerré antes de comprarla involucró mi Mazda y sin carro ni por el verraco.
Igual el diseño exterior es muy vacano y moderno, lo que no sucede con la Duster que no es más que un Sandero embombado y feo.
El interior a mi parecer es imponente y muy amplio, no es una camioneta pequeña como alguien la pudiera catalogar, es muy amplia.
En general muy contento con ella pero si mal por lo del ABS. Para quien lo esté pensando y no sea imperativo esperar hasta mayo por la LT, es una excelente elección. También descarté la Duster porque no tiene ergonomía y porque por dentro es fea, vetusta en diseño.

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ricasavil dijo:

Si es verdad lo del ABS, pero para mi ya es vital un carro con caja automática y por eso descarté la Ford Ecosport y por fea y con unos plásticos muy espantosos y malucos al tacto. Yo le comparé con el plástico con que se hacen los muñequitos de soldaditos y pistoleros porque así es como se siente, es para ser un poco más gráfico, no fue otra mi intención.
Por eso soy poseedor de una Tracker y porque el negocio que cerré antes de comprarla involucró mi Mazda y sin carro ni por el verraco.
Igual el diseño exterior es muy vacano y moderno, lo que no sucede con la Duster que no es más que un Sandero embombado y feo.
El interior a mi parecer es imponente y muy amplio, no es una camioneta pequeña como alguien la pudiera catalogar, es muy amplia.
En general muy contento con ella pero si mal por lo del ABS. Para quien lo esté pensando y no sea imperativo esperar hasta mayo por la LT, es una excelente elección. También descarté la Duster porque no tiene ergonomía y porque por dentro es fea, vetusta en diseño.

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goblin dijo:

Cree que es necesario opacar y despotricar de la competencia para justificar su compra... Tranquilo si a usted le gusta esta bien, simplemente estetica por seguridad... Paso... Pero sus prioridades son distintas y cada cual hace con su plata lo que quiera, felicitaciones y que la disfrute... Pero yo ni loco pago por un carro casi 50 millones y sin ABS...

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Viclio dijo:

$50´000.000 por un carrito mas "alto" sin ABS ¿seguro que vale todo eso?

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