General del Ford Fiesta ST

geonath · Oct 10, 2017

Averigüe las pastas de frenos delanteras en el concesionario. 900.000$ sin mano de obra :confused:

.

Y traídas de las USA, las motorcraft originales, 54 US, las 4 delanteras. Es increíble lo pasado que son los concesionarios a veces.

Felicitanciones a @tan reyes por su vehículo. Que lo disfrutes bastante como lo estamos haciendo los todos los usuarios de el!

groso · Oct 10, 2017

se pasan estos mkas con los precios, bastante ridículos

Fedete1995 · Oct 10, 2017

groso dijo:
se pasan estos mkas con los precios, bastante ridículos

Más costosas que las Brembo OEM de la Q5... Aunque las 4 esquinas en USA sí cuestan como 330 USD.

Las Brembo de la Q7 anterior con mordazas de 6 pistones costaron 1.200.000... Yo realmenre no veo como puedan costar eso las del Fiesta!!!

Alejord · Oct 11, 2017

En la Ford es el mismo problema, con mi fiesta 1.6 las pastillas cobraban 420 instaladas eno concesionario, yo las compraba por ebay y me salían como en 110.000 las motorcraft y la instalada me cobraban 20 en cualquier sitio, y no afectaba la garantía ya que se le estaban metiendo repuestos originales, lo único es mandarlas a traer con tiempo, no es más.

dak.col · Nov 1, 2017

Alejord dijo:
Buen día, a las personas que poseen un Ford Fiesta ST y quieran lucir un carro único con mejor performance tengo disponibles Stops en leds Importados únicos en color rojo y suspensión Eibach sportline, los tuve instalados en mi anterior Fiesta HB y pensaba instalarlos en un ST que iba a comprar, pero finalmente no compré el ST por lo que me veo en la necesidad de venderlo, si a algunos le interesa le adjunto fotos de como se veía mi carro con los espirales y los stops el precio de las 2 cosas es de 1'100.000
PD (Si no se puede publicar mercadillo persa aquí y tienen un sitio específico les agradezco me remitan y les pido disculpas de antemano)

En la zona de compra venta es donde debe publicarlos.

danny1658 · Dic 5, 2017

Buenas noches, quisiera contarles que ya por fin recibí mi carrito, solo puedo decir que es genial, de lo poco que lo he podido probar me encanta la aceleración que tiene, no conocía lo que era usar un carro con turbo, me hace reír cada vez que piso el acelerador. Venia de tener un sandero, y es un cambio total, lo esperaba mas incómodo y pensé que iba a gastar mas gasolina (claro que eso espero que cambie cuando pueda salir a carretera) y pues el color me enamoró desde el primer momento, me dijeron que al concesionario solo les había llegado uno naranja, que es el más exclusivo, no creo que sea tan cierto eso porque de momento he visto 1 blanco, 1 negro y 4 naranjas en la calle.

leonardosanchez · Dic 5, 2017

danny1658 dijo:
Buenas noches, quisiera contarles que ya por fin recibí mi carrito, solo puedo decir que es genial, de lo poco que lo he podido probar me encanta la aceleración que tiene, no conocía lo que era usar un carro con turbo, me hace reír cada vez que piso el acelerador. Venia de tener un sandero, y es un cambio total, lo esperaba mas incómodo y pensé que iba a gastar mas gasolina (claro que eso espero que cambie cuando pueda salir a carretera) y pues el color me enamoró desde el primer momento, me dijeron que al concesionario solo les había llegado uno naranja, que es el más exclusivo, no creo que sea tan cierto eso porque de momento he visto 1 blanco, 1 negro y 4 naranjas en la calle.

J U G U E T E!!!! que se lo disfrute. Conózcalo con calma que es un carro con muchas capacidades y puede darle muchas alegrías

geonath · Dic 12, 2017

@Fedete1995. He estado haciendo pruebas como loco con el ST. y el Overboost si esta funcionando. aunque es un poco temperamental. Lo activa parece que bajo ciertos parámetros específicos, y solo de tercera en adelante (Uno de los primeros pasos de la repro es eliminar este "Torque Truncation" que lo llaman

Otra prueba que hicimos fue echarle corriente a uno. Que desastre. por algún motivo el turbo carga menos rápido y en la aceleración ves el timing arrancando desde valores muy negativos subiendo máximo hasta 3°-5°, la gráfica se ve de un desastre. y ya de manejo se sentía inmediatamente el carro muy dormido. Este es el tipo de pruebas que hay que mostrarle a la gente que le echa corriente a los carros justificando que no cascabelean. El ST no cascabelea, pero el pobre motor esta haciendo maravillas para funcionar con esa aguapanela

Algo que me dejo impresionado porque no me lo esperaba fue un compañero que le echo de esos aditivos para subir octanaje. SI FUNCIONAN. en aceleración adelanta la chispa sin retrocesos hasta casi 15°. Mientras que sin aditivo llegaban hasta máximo 8°.

Andres_DS3 · Dic 12, 2017

geonath dijo:
@Fedete1995. He estado haciendo pruebas como loco con el ST. y el Overboost si esta funcionando. aunque es un poco temperamental. Lo activa parece que bajo ciertos parámetros específicos, y solo de tercera en adelante (Uno de los primeros pasos de la repro es eliminar este "Torque Truncation" que lo llaman

Otra prueba que hicimos fue echarle corriente a uno. Que desastre. por algún motivo el turbo carga menos rápido y en la aceleración ves el timing arrancando desde valores muy negativos subiendo máximo hasta 3°-5°, la gráfica se ve de un desastre. y ya de manejo se sentía inmediatamente el carro muy dormido. Este es el tipo de pruebas que hay que mostrarle a la gente que le echa corriente a los carros justificando que no cascabelean. El ST no cascabelea, pero el pobre motor esta haciendo maravillas para funcionar con esa aguapanela

Algo que me dejo impresionado porque no me lo esperaba fue un compañero que le echo de esos aditivos para subir octanaje. SI FUNCIONAN. en aceleración adelanta la chispa sin retrocesos hasta casi 15°. Mientras que sin aditivo llegaban hasta máximo 8°.

Y cuál aditivo habrá sido??

Fedete1995 · Dic 12, 2017

Andres_DS3 dijo:
Y cuál aditivo habrá sido??

Creo que fue el Boostane!!

Que pecao el que utilizó corriente en ese carrito, en los Audi ni les acerco esa manguera fea... Uno analizando encuentra de todo, atmosféricos que tampoco la aguantan y otros que la soportan sin problema!

La condición de chispa que reportas no es tan grave, el carro se adaptó y pues "bien", pero sí hay una baja en eficiencia y desempeño terrible! Es mucho peor cuando se ve la chispa avanzando en la gráfica y de golpe se va al piso y se siente!

geonath · Dic 13, 2017

Fedete1995 dijo:
Creo que fue el Boostane!!

Que pecao el que utilizó corriente en ese carrito, en los Audi ni les acerco esa manguera fea... Uno analizando encuentra de todo, atmosféricos que tampoco la aguantan y otros que la soportan sin problema!

La condición de chispa que reportas no es tan grave, el carro se adaptó y pues "bien", pero sí hay una baja en eficiencia y desempeño terrible! Es mucho peor cuando se ve la chispa avanzando en la gráfica y de golpe se va al piso y se siente!

No fue boostane. Fue uno mas "genérico"

Lástima que no pude loguear bien la señal del IGN. CORR. y la OAR.. Cuando la logre sacar bien te la muestro y entenderás cuando te digo que es un desastre.

SebasRG1 · Dic 13, 2017

Opino yo, que si es posible y no es mucha molestia, compartan toda esa información en el tema ya que muchas personas, dentro de las cuales estoy yo, no conocemos pero quisiéramos saber que quieren decir esos valores de 3°, -5°, o los términos de adelantar o atrasar chispa. En los carros de la casa les ponemos mezcla corriente extra de 70/30 y como tenemos un scanner sería bueno hacer la prueba si con esa mezcla es suficiente o no o si incluso es innecesaria y se que muchas personas quisieran hacer lo mismo

June · Dic 13, 2017

Este ST tiene sensor de presión de aire de los neumáticos?.

geonath · Dic 13, 2017

El Búho dijo:
Este ST tiene sensor de presión de aire de los neumáticos?.

No

Enviado desde mi SM-G950F mediante Tapatalk

Andres_DS3 · Dic 13, 2017

geonath dijo:
No fue boostane. Fue uno mas "genérico"

Lástima que no pude loguear bien la señal del IGN. CORR. y la OAR.. Cuando la logre sacar bien te la muestro y entenderás cuando te digo que es un desastre.

Cual cual!!?? se consigue en supermercados?? me dio curiosidad!

geonath · Dic 13, 2017

SebasRG1 dijo:
Opino yo, que si es posible y no es mucha molestia, compartan toda esa información en el tema ya que muchas personas, dentro de las cuales estoy yo, no conocemos pero quisiéramos saber que quieren decir esos valores de 3°, -5°, o los términos de adelantar o atrasar chispa. En los carros de la casa les ponemos mezcla corriente extra de 70/30 y como tenemos un scanner sería bueno hacer la prueba si con esa mezcla es suficiente o no o si incluso es innecesaria y se que muchas personas quisieran hacer lo mismo

Claro que si. Yo estoy esperando un Accessport para poder Loguear con mucha mas resolución las variables. Una vez los tenga hago varios logs y les explico que pasa con cada una de ellas. Igual @Fedete1995 también puede dar mucha información, no se si el ya se consiguio otro scanner, aunque el que tiene me parecio bueno!.

Fedete1995 · Dic 13, 2017

geonath dijo:
Claro que si. Yo estoy esperando un Accessport para poder Loguear con mucha mas resolución las variables. Una vez los tenga hago varios logs y les explico que pasa con cada una de ellas. Igual @Fedete1995 también puede dar mucha información, no se si el ya se consiguio otro scanner, aunque el que tiene me parecio bueno!.

Para datos generales OBD es bueno, pero no tiene buena conectividad al PC y con datos particulares de las diferentes marcas es nulo!

geonath · Dic 13, 2017

Fedete1995 dijo:
Para datos generales OBD es bueno, pero no tiene buena conectividad al PC y con datos particulares de las diferentes marcas es nulo!

Aunque hay varias señales interesantes que por lo menos en el ST no puedes sacar a no ser que tengas Scanner con acceso directo a memoria (No se porque.....???), que la mayoría, si no todos, no lo tienen

Fedete1995 · Dic 13, 2017

geonath dijo:
Aunque hay varias señales interesantes que por lo menos en el ST no puedes sacar a no ser que tengas Scanner con acceso directo a memoria (No se porque.....???), que la mayoría, si no todos, no lo tienen

Pero a qué memoria?

geonath · Dic 13, 2017

Fedete1995 dijo:
Pero a qué memoria?

Acceso bidireccional con la ECU. El mismo que se usa para tunear, o el acceso que también te da un accessport. Ej. Con un Accessport puedes acceder a las señales del Knock sensor Por cilindro. Acceder al timing por cilindro lo mismo que las correcciones por cilindro. Con el ELM327 no he podido sacar bien la señal del OAR y del IGN CORR almenos para un solo cilindro

. También acceder a las pulsaciones de los inyectores.. Señales asi que por lo menos con el ELM327 no he podido.

Aunque puedo estar equivocado, pues solo he trabajado con info de un ELM327 y un Accessport. no se si con un scanner como el tuyo se puedan acceder a estas señales. Por lo poco que se, se requiere acceso bidireccional o DMA con la ECU. pero estoy especulando

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