Esta proyectado ensamble en Brasil para la región en 2024 según algunos portales, entre esos www.motor.com.co
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En mi caso particular me parece bien, yo no me vuelvo a comprar un automóvil, siempre que salía hacia un pueblo o carretera era preocupada para que no se dañara la parte de abajo, con estos va una más tranquilo y con un peso más equilibrado que le da un mejor consumo que un SUV, para mi es perfecto, pero cada quien sus necesidades.
Lo lindo de no vivir en una ciudad con una porquería de vías como Bogotá.
Es verdad, a mi me encantan los Hatchbacks, pero siempre entrándolo a algun garage raspa un poco, no falta el resalto mal hecho, la calle en subida pensada para el angulo de ataque de un Jimny (normal cuando uno va a Manizales, o al tipico barrio en la periferia en Medellín, Pereira o casi cualquier ciudad de Colombia). Recién me pasé a un CrossOver, y obvio ni en carretera, ni estéticamente, ni en la posición de manejo va a ganarle a un Hatch, pero en la practicidad del día a día si gana el CrossOver, Y en ese contexto Ese Yaris Cross y mas Hybrid (por lo del Pico y Placa) tiene todo para ser un superventas, si ronda los 70MM, le va a quitar muchísimo mercado al Stepway.
A mi me lo habían ofrecido así(AWD)
pero la verdad esta muy simpatico el cross over; por lo menos mas que la aburrida corolla cross. Y también pienso que estos vehículos si tienen un gran sentido en el mercado. Cada quien vera que auto necesita…..
94 y 106 palitos, viene de la UE así que deberá entrar con la carga impositiva plena? Por este hibrido aun cuenta con las ventajas de no pagar tanta arandela o si?
Micro hibrida no es nada con una híbrida no enchufable. Sino quiere ahorrar en combustible, la Mazda por desempeño y solo evitar el pico y placa.
Con ambas estaría libre de pico y placa (que es lo que me interesa a nivel personal) lo que veo es que a nivel práctico si me voy con Mazda le voy a poder poner gasolina corriente (no quiero entrar en debate si no debería) y la Toyota me toca si o si extra (la misma marca lo deja claro), entonces a la larga en cuanto a costos no va a ser mucha la diferencia por ese lado (además si toca cambiar la batería al ser la otra más pequeña sale más económico cambiarla). Dejando eso de lado, qué otra cosa se imaginan que uno pueda inclinar la balanza de una u otra? Lo digo es porque esta Totyota apunta ser super ventas igual que el CX30 más de uno entrará en el mismo dilema.
si quiere ahorrar gasolina(este carro puede hacer unos 4L/100), y tener mucha mas seguridad activa (safety sense) el toyota, además de mucha mejor reventa, si quiere un poco mas de prestaciones la vitara.
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