Un par de amigos compraron hace unos 4 meses la Kymco Agility, uno de ellos ha tenido desde V-strom, Fazer 1000, R-6 hasta una BWS, Y ahora anda feliz con la Agility, al parecer cumple de excelente forma con su proposito.
Bueno.
Les cuento que he consumido un montón de información de ambas motos. He leído reviews individuales y comparaciones y hoy fui a medirme ambas motos. Las opciones de financiación son muy parecidas, así que por ese lado no hay un factor que defina hacia un lado o al otro. A continuación pongo mis conclusiones, que no necesariamente son un resumen de todo lo que leí.
Las ventajas de la Invicta son dos, principalmente. La primera es que tiene disco de freno adelante y atrás. La segunda es el consumo de combustible (y por ende también menores emisiones).
Las ventajas de la Yamaha son maniobrabilidad y torque, principalmente. Además, tiene algunos kilogramos menos de peso que hace que la relación peso/torque sea una delicia.
Las desventajas de la Invicta son tres. La primera es que, a pesar de tener disco de freno atrás, en TODOS los reviews dicen que prefieren los frenos de la Yamaha e incluso en varios la distancia de frenado de la Invicta es considerablemente mayor. La segunda es el sistema eléctrico, que es AC y no DC. Para ser de ciudad, es una moto muy "vueltera", pues el torque y potencia máximas llegan a 6.500 revoluciones, mientras que en la Yamaha llegan a las 6.000. Esto hace que la Yamaha sea más apropiada para ciudad (en mi concepto).
Las desventajas de la Yamaha son dos: el consumo de combustible y la velocidad final. Esto, claramente, trae una desventaja colateral que es la autonomía de combustible.
Hoy me monté en ambas y no sé por qué me gustó más la Invicta, me sentí más a gusto y con mejores acabados (aunque hay reviews que contradicen esto).
Sopesando toda esta información, sigo pensando que las dos son buena compra, aunque sigo prefiriendo la FZ por la maniobrabilidad (importantísimo para alguien que empieza) y la frenada (mucho más importante). El consumo de combustible no me mata y el costo de los repuestos no es tan alto en comparación con los de Honda. Si comparamos con las Pulsar y marcas similares, ahí sí la diferencia es alta. Como no estoy considerando estas marcas, esta diferencia no es relevante.
Los discos de freno iban a ser un factor decisivo para comprar la Invicta, pero si no marcan la diferencia, y al contrario son menos eficientes, entonces no tengo un motivo diferente al consumo de combustible para elegir la Honda.
Les cuento que he consumido un montón de información de ambas motos. He leído reviews individuales y comparaciones y hoy fui a medirme ambas motos. Las opciones de financiación son muy parecidas, así que por ese lado no hay un factor que defina hacia un lado o al otro. A continuación pongo mis conclusiones, que no necesariamente son un resumen de todo lo que leí.
Las ventajas de la Invicta son dos, principalmente. La primera es que tiene disco de freno adelante y atrás. La segunda es el consumo de combustible (y por ende también menores emisiones).
Las ventajas de la Yamaha son maniobrabilidad y torque, principalmente. Además, tiene algunos kilogramos menos de peso que hace que la relación peso/torque sea una delicia.
Las desventajas de la Invicta son tres. La primera es que, a pesar de tener disco de freno atrás, en TODOS los reviews dicen que prefieren los frenos de la Yamaha e incluso en varios la distancia de frenado de la Invicta es considerablemente mayor. La segunda es el sistema eléctrico, que es AC y no DC. Para ser de ciudad, es una moto muy "vueltera", pues el torque y potencia máximas llegan a 6.500 revoluciones, mientras que en la Yamaha llegan a las 6.000. Esto hace que la Yamaha sea más apropiada para ciudad (en mi concepto).
Las desventajas de la Yamaha son dos: el consumo de combustible y la velocidad final. Esto, claramente, trae una desventaja colateral que es la autonomía de combustible.
Hoy me monté en ambas y no sé por qué me gustó más la Invicta, me sentí más a gusto y con mejores acabados (aunque hay reviews que contradicen esto).
Sopesando toda esta información, sigo pensando que las dos son buena compra, aunque sigo prefiriendo la FZ por la maniobrabilidad (importantísimo para alguien que empieza) y la frenada (mucho más importante). El consumo de combustible no me mata y el costo de los repuestos no es tan alto en comparación con los de Honda. Si comparamos con las Pulsar y marcas similares, ahí sí la diferencia es alta. Como no estoy considerando estas marcas, esta diferencia no es relevante.
Los discos de freno iban a ser un factor decisivo para comprar la Invicta, pero si no marcan la diferencia, y al contrario son menos eficientes, entonces no tengo un motivo diferente al consumo de combustible para elegir la Honda.
Así debería ser uno de los exámenes para que alguien se pueda sacar el pase de moto:
http://biertijd.com/mediaplayer/?itemid=29118
http://biertijd.com/mediaplayer/?itemid=29118
ojalá fuera así, de hecho que le hicieran esa prueba a los conductores actuales a ver cuantos pasarían.
No me gusta dar este tipo de noticias pero siendo asiduo de MotoGP. Descansa en paz, Marco. 
Fallece Marco Simoncelli en un trágico accidente en la carrera de MotoGP
Fallece Marco Simoncelli en un trágico accidente en la carrera de MotoGP
yo hice el curso hace dos meses en escats http://www.escats17.com/ el curso me parecio muy bueno lo unico malo es que queda en la pm...
pero el viajecito valio la pena, ya estoy estrenando mi madass
¿Madass? ¿En serio? ¿Qué tal le ha salido?
En la PM es poquito, con respecto a donde yo vivo. No me queda ni cerca al trabajo (en el centro).
En la PM es poquito, con respecto a donde yo vivo. No me queda ni cerca al trabajo (en el centro).
si, queda muyyyyy lejos pero la verdad me parecio muy bueno el curso (el unico pero, esque no lo sacan a la calle, todo se hace en una pista que tienen; pero para aprender bien me parece lo mejor, pq de que le sirve auno salir a una avenida si no sabe ni como meter bien los cambios?, ese era mi caso pues yo solo habia manejado automatica).
En cuanto a la moto llevo muy poco con ella pero hasta ahora todo bien, es como ir en un kart jeje, anda muy bueno (aunque por ahora no puedo pasar de 60km/h), la maniobrabilidad me parece muy buena tambien y la economia ni se diga (se llena con $10800 de extra y ya llevo casi 160km con ese tanque (solo le caben 1.35gl).
mas atras lei que las honda son las unicas con catalizador, eso es mentiras pues esta tambien tiene, es mas segun la investigacion que hice la madass es de las pocas euro 3 (en esa categoria) que venden en Colombia y honda esta promocionando como "lo ultimo en guarachas" la euro 2
En cuanto a la moto llevo muy poco con ella pero hasta ahora todo bien, es como ir en un kart jeje, anda muy bueno (aunque por ahora no puedo pasar de 60km/h), la maniobrabilidad me parece muy buena tambien y la economia ni se diga (se llena con $10800 de extra y ya llevo casi 160km con ese tanque (solo le caben 1.35gl).
mas atras lei que las honda son las unicas con catalizador, eso es mentiras pues esta tambien tiene, es mas segun la investigacion que hice la madass es de las pocas euro 3 (en esa categoria) que venden en Colombia y honda esta promocionando como "lo ultimo en guarachas" la euro 2
Sí había oído de ese, pero efectivamente es en la put... con mier... Me pasa lo mismo que a Juan, ni cerca del trabajo que ya me significa hora y media de paseo en bus desde mi casa; hasta allá ni me imagino.
De casualidad no conoce alguno más al norte?
Me pasa lo mismo que a Juan, ni cerca del trabajo que ya me significa hora y media de paseo en bus desde mi casa; hasta allá ni me imagino.De casualidad no conoce alguno más al norte?
Bueno viendo esta yamaha, con un diseño tan limpio y sencillo me quedo enamorado de esa motico asi digan que es femenina 
http://es.autoblog.com/2011/12/02/tokio-2011-yamaha-y125-moegi-la-motocleta/
http://es.autoblog.com/2011/12/02/tokio-2011-yamaha-y125-moegi-la-motocleta/
