El ATR usa el motor derecho como "planta de potencia" en tierra, con un freno de hélice para que solo la turbomaquinaria funcione. En climas muy calientes puede dar la alerta de sobretemperatura en la nacela derecha y se debe enfriar, generalmente con agua. No es más.
Ahora, si lo dice por el vuelo inaugural entre Bucaramanga y Villavicencio de estos días, es normal que en los aeropuertos a los vuelos inaugurales de una ruta se los reciba con arcos de agua luego del aterrizaje.
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