Asesoría carro entre 80 y 120 millones ¿AUDI A3 2.0 TFSI S TRONIC?

Alejord · 2017-08-12T13:45:33-0500

Buenos días foristas, he estado leyendolos mucho desde hace tiempos, de hecho los carros que he comprado y he desistido comprar es por que aquí veo ya los temas y me resuelven todas las dudas sin preguntar, gracias por eso. pero con este por más que busque no encontré algo que se acercara a lo heterogéneo de mi duda.

Ahora la duda es mayúscula resulta que vendi un ford fiesta y mas unos ahorros tengo que buscar carro pero no es fácil y ya verán por que; Pongo ese presupuesto por que ahorita cuento con los 80 (puede ser un poco menos o un poco más) pero si me llega a resultar un negocio puedo aspirar al de los 120 por eso lo meto de una vez en la colada, además que no me quiero acelerar apesar que puedo comprarlo ya, quiero darme un tiempo y elegir con cabeza más que con corazón. Tengo 25 años, solo soy yo y mi novia no tengo hijos, asi que el espacio no es importante pero si debe ser para mínimo 4 personas, quiero un carro que ande bueno de fábrica y que tenga un buen setup es decir que al hacerle su repro se mejore pero que no sacrifique o comprometa la calidad del carro (fallos errores ect) hasta donde se pueda llegar con gasolina de eestación, que tenga buen sonido (música) es decir audio premiun, que suene bueno además, que sea bonito por fuera si bien eso esta en el ojo que lo ve si es necesario que sea muy bien equipado y de buenos terminados por dentro ya con ese presupuesto no considero carros que por dentro parezcan de hace 5 años. y lo más importante y disculpen que lo ponga en mayúscula "QUIERO QUE EL CARRO NO SEA JODON, QUE SOLO ME PIDA GASOLINA Y ACEITE Y LO NORMAL"esto por que con el ford apesar que resulto una máquina aceptable, si tenía fallos mecánicos que no me gustaron de la marca, quiero algo como un mazda 3 que tuve que en 3 años jamás molesto y se vendió por todo menos por malo, por eso si saben de fallos asi sean mínimos de algunas de mis opciones diganmelo por que no quiero volver a meterme a un carro problema.

mis opciones son estas

En caso de llegar a los 120 m +/-
BMW 235I-240I ( en el caso de este carro igual que el 135i quisiera que me dijeran consumo promedio mixto ya que ese 6cil 3.0 apesar que suena muuuuy bien si me pone a pensar el consumo un poco y ojalá si lo han conducido o dueños mejor por que si llego al presupuesto es casi seguro que compre este por eso me sirve todo lo que sepan por mínimo que sea)

En caso que el presupuesto sea de 80 hasta 100
Bmw 135i HB (modelo nuevo)
Mercedes benz a250
Audi a3 1.8 Sportline
Volkswagen golf Gti 2.0(Este me gusta hasta la mitad ya que la cola me parece demasiado simple y de diseño cuadrado, pero si tienen información adicional que compense eso estoy dispuesto a pasarlo por alto)

Esas son mis opciones la verdad sé que hay segmentos, cilindradas diferentes es por que el presupuesto si bien tiene una base con la que cuento ya, no tengo idea al fin con cuanto disponga pero la ayuda que solicito de ustedes es que me colaboren con todo lo que sepan de estos modelos teniendo en cuenta lo que quiero (VELOCIDAD/TORQUE, DIVERTIDO, PERO QUE SIRVA PARA MI DÍA A DÍA) aun que vale aclarar que no lo usaré todos los días.

PDTA: Es cierto que hay dichos populares de que el que tiene pal wiiskey tiene para el hielo y no es del todo cierto, hay carros que sin ser muy costosos al comprarlos si lo son en sus mantenimientos y por el contrario habrá uno que otro que al comprarlo sea costoso pero el mantenimiento no mucho, entonces este punto también lo tengo muy encuenta por que el carro es para 4-5 años, incluso hasta la reventa la tendre en cuenta.

Muchas gracias y les pido disculpas sin incurro en algún error o norma del foro, quedo atento a los cambios y más que nada a sus valiosas opiniones. Un saludo y buen rodar.

JuanMMR7 · Sep 11, 2017

Pero póngalo así: usted quiere un convertible y le dicen que un coupé es mejor compra, que compre X coupé pero usted quiere sí o sí el convertible. En ese caso se debe buscar el mejor convertible que se adapte, no el mejor coupé.
Saludos.

CLAndres · Sep 11, 2017

JuanMMR7 dijo:
Pero póngalo así: usted quiere un convertible y le dicen que un coupé es mejor compra, que compre X coupé pero usted quiere sí o sí el convertible. En ese caso se debe buscar el mejor convertible que se adapte, no el mejor coupé.
Saludos.

La falla en esto es que cuál es la definición de sedán compacto... Un cabriolet no tiene discusión de qué es o no es. Pero lo que el forista quiere, un sedán compacto. El CLA es uno de ellos y es más largo que un Serie 3. 4.640mm vs 4.633mm. El A3 es bastante mas pequeño en su longitud, pero tampoco es que sea diminuto al lado de un A4. Entonces, si básicamente sedán compacto no es por tamaño, si no por ser modelo de entrada, porque pagar precio de gama superior cuando sabemos que existe un producto superior junto con todos los beneficios que esto trae.

Ahora, estoy de acuerdo, hombre si el forista solo se limitó a escoger entre CLA, A3, Serie 1, Serie 2 pues de acuerdo con que el A3 es la mejor opción, pero por mi parte compraria el ambition.

tomasbeagle · Sep 11, 2017

A mi lo que no me deja comprar un Mercedes en estos momentos es el costo de los mantenimientos que ya raya en lo vulgar. No tiene presentación bajo ninguna circunstancia frente a la competencia, la revisión mas económica esta en $1.1 Mlls

P.D. Y eso que actualmente tengo Mercedes y cuando se cambie no se tiene como opción MB a menos que cambien esas políticas abusivas.

Alejord · Sep 11, 2017

Alejord dijo:
Buenos días foristas, he estado leyendolos mucho desde hace tiempos, de hecho los carros que he comprado y he desistido comprar es por que aquí veo ya los temas y me resuelven todas las dudas sin preguntar, gracias por eso. pero con este por más que busque no encontré algo que se acercara a lo heterogéneo de mi duda.

Ahora la duda es mayúscula resulta que vendi un ford fiesta y mas unos ahorros tengo que buscar carro pero no es fácil y ya verán por que; Pongo ese presupuesto por que ahorita cuento con los 80 (puede ser un poco menos o un poco más) pero si me llega a resultar un negocio puedo aspirar al de los 120 por eso lo meto de una vez en la colada, además que no me quiero acelerar apesar que puedo comprarlo ya, quiero darme un tiempo y elegir con cabeza más que con corazón. Tengo 25 años, solo soy yo y mi novia no tengo hijos, asi que el espacio no es importante pero si debe ser para mínimo 4 personas, quiero un carro que ande bueno de fábrica y que tenga un buen setup es decir que al hacerle su repro se mejore pero que no sacrifique o comprometa la calidad del carro (fallos errores ect) hasta donde se pueda llegar con gasolina de eestación, que tenga buen sonido (música) es decir audio premiun, que suene bueno además, que sea bonito por fuera si bien eso esta en el ojo que lo ve si es necesario que sea muy bien equipado y de buenos terminados por dentro ya con ese presupuesto no considero carros que por dentro parezcan de hace 5 años. y lo más importante y disculpen que lo ponga en mayúscula "QUIERO QUE EL CARRO NO SEA JODON, QUE SOLO ME PIDA GASOLINA Y ACEITE Y LO NORMAL"esto por que con el ford apesar que resulto una máquina aceptable, si tenía fallos mecánicos que no me gustaron de la marca, quiero algo como un mazda 3 que tuve que en 3 años jamás molesto y se vendió por todo menos por malo, por eso si saben de fallos asi sean mínimos de algunas de mis opciones diganmelo por que no quiero volver a meterme a un carro problema.

mis opciones son estas

En caso de llegar a los 120 m +/-
BMW 235I-240I ( en el caso de este carro igual que el 135i quisiera que me dijeran consumo promedio mixto ya que ese 6cil 3.0 apesar que suena muuuuy bien si me pone a pensar el consumo un poco y ojalá si lo han conducido o dueños mejor por que si llego al presupuesto es casi seguro que compre este por eso me sirve todo lo que sepan por mínimo que sea)

En caso que el presupuesto sea de 80 hasta 100
Bmw 135i HB (modelo nuevo)
Mercedes benz a250
Audi a3 1.8 Sportline
Volkswagen golf Gti 2.0(Este me gusta hasta la mitad ya que la cola me parece demasiado simple y de diseño cuadrado, pero si tienen información adicional que compense eso estoy dispuesto a pasarlo por alto)

Esas son mis opciones la verdad sé que hay segmentos, cilindradas diferentes es por que el presupuesto si bien tiene una base con la que cuento ya, no tengo idea al fin con cuanto disponga pero la ayuda que solicito de ustedes es que me colaboren con todo lo que sepan de estos modelos teniendo en cuenta lo que quiero (VELOCIDAD/TORQUE, DIVERTIDO, PERO QUE SIRVA PARA MI DÍA A DÍA) aun que vale aclarar que no lo usaré todos los días.

PDTA: Es cierto que hay dichos populares de que el que tiene pal wiiskey tiene para el hielo y no es del todo cierto, hay carros que sin ser muy costosos al comprarlos si lo son en sus mantenimientos y por el contrario habrá uno que otro que al comprarlo sea costoso pero el mantenimiento no mucho, entonces este punto también lo tengo muy encuenta por que el carro es para 4-5 años, incluso hasta la reventa la tendre en cuenta.

Muchas gracias y les pido disculpas sin incurro en algún error o norma del foro, quedo atento a los cambios y más que nada a sus valiosas opiniones. Un saludo y buen rodar.

Bueno la cosa es que se desvió el tema si miran cito como abri el post y si se fijan todos eran "chicos" con un espírito deportivo y JOVIAL, estaba el audi 1.8T con paquete Sport o Sline nisiqueira el de ahorita 2.0, en ese entonces estaba casi que decidido por el 235-240i Ahora que tengo el presupuesto (USADO) desistí de el por que indagando menos de 20 por galón imposible y de verdad atrás es bastante reducido, de los que quedan el audi es el que más se acerca, la reventa si bien me inquieta no me trasnocha el que me diga que vende fácil un carro de 80-90-100 lo dudo por que así como aquí me ponen gamas superiores al A3, el ciudadano común ve que con eso se compra una camioneta, más espacio y comodidad. Yo no soy VAGlover, si lo fuese habría comprado un jetta gli hace años, no puedo desconocer que su plataforma parece ser muy buena, el MB y el A4 son carros grandes, repito soy solo yo y mi novia y si mañana terminamos quedo solo x), lo de chofer es pq en una de las empresas que regularmente visito la mamá del CEO llega en un A4 (Modelo anterior) pero le tienen chofer a la sra, y las dimensiones las sigue conservando el renovado A4, si fuera el a4 QUATTRO sería otro pájaro el que cantaría, pero no, no deja de ser el mismo motor, la misma caja, en un carro más grande, el A3 tampoco esta lejos del A4. Si alguno conoce que tiene un BMW serie 3, en cuanto a lo que busco (Deportividad, diseño JOVIAL, equipamiento) por que estamos polemizando en vano. El eje central era indagar que carro es confiable, yo con que el carro sea confiable soy feliz, que la caja funcione bien, dirección ect, les recuerdo es un carro para5-6 años y pensando en eso quiero que el carro me DURE, lo digo por que vengo de un fiesta el cual me vi forzado a venderlo antes del tiempo de uso, debido a problemas de confiabilidad (no me salió muy bueno) entonces esa es la gran ayuda que solicito, si alguno sabe que tal es la STRONIC, turbo (leí que en al anterior 1-8t las primeras unidades rompían el turbo stocks o reprogramados (se solucionó o sigue igual). Esa clase de detalles no tan buenos que todos tienen, por ejemplo del cla 200 leí muchos problemas de confiabilidad, eso es lo que quiero corroborar con el Audi a3, ahora después de hacer eso, si elegir la mejor opción dentro de las necesidades mías y que mejor con gente que sabe mucho del tema como muchos de ustedes foritas. Les agradezco mucho su valiosa ayuda enserio, apesar que tengo el audi reservado, en cualquier momento puedo echar el negocio atrás, mañana iré a ver a BMW que otro compacto de 4ptas tienen, y ver confiabilidad y lo que ya les mencioné que busco.

y copio y pego lo que les pregunté en el primer post
"QUIERO QUE EL CARRO NO SEA JODON, QUE SOLO ME PIDA GASOLINA Y ACEITE Y LO NORMAL"esto por que con el ford apesar que resulto una máquina aceptable, si tenía fallos mecánicos que no me gustaron de la marca, quiero algo como un mazda 3 que tuve que en 3 años jamás molesto y se vendió por todo menos por malo
Mil gracias por sus valiosos aportes de nuevo.

CLAndres · Sep 11, 2017

Alejord dijo:
Bueno la cosa es que se desvió el tema si miran cito como abri el post y si se fijan todos eran "chicos" con un espírito deportivo y JOVIAL, estaba el audi 1.8T con paquete Sport o Sline nisiqueira el de ahorita 2.0, en ese entonces estaba casi que decidido por el 235-240i Ahora que tengo el presupuesto (USADO) desistí de el por que indagando menos de 20 por galón imposible y de verdad atrás es bastante reducido, de los que quedan el audi es el que más se acerca, la reventa si bien me inquieta no me trasnocha el que me diga que vende fácil un carro de 80-90-100 lo dudo por que así como aquí me ponen gamas superiores al A3, el ciudadano común ve que con eso se compra una camioneta, más espacio y comodidad. Yo no soy VAGlover, si lo fuese habría comprado un jetta gli hace años, no puedo desconocer que su plataforma parece ser muy buena, el MB y el A4 son carros grandes, repito soy solo yo y mi novia y si mañana terminamos quedo solo x), lo de chofer es pq en una de las empresas que regularmente visito la mamá del CEO llega en un A4 (Modelo anterior) pero le tienen chofer a la sra, y las dimensiones las sigue conservando el renovado A4, si fuera el a4 QUATTRO sería otro pájaro el que cantaría, pero no, no deja de ser el mismo motor, la misma caja, en un carro más grande, el A3 tampoco esta lejos del A4. Si alguno conoce que tiene un BMW serie 3, en cuanto a lo que busco (Deportividad, diseño JOVIAL, equipamiento) por que estamos polemizando en vano. El eje central era indagar que carro es confiable, yo con que el carro sea confiable soy feliz, que la caja funcione bien, dirección ect, les recuerdo es un carro para5-6 años y pensando en eso quiero que el carro me DURE, lo digo por que vengo de un fiesta el cual me vi forzado a venderlo antes del tiempo de uso, debido a problemas de confiabilidad (no me salió muy bueno) entonces esa es la gran ayuda que solicito, si alguno sabe que tal es la STRONIC, turbo (leí que en al anterior 1-8t las primeras unidades rompían el turbo stocks o reprogramados (se solucionó o sigue igual). Esa clase de detalles no tan buenos que todos tienen, por ejemplo del cla 200 leí muchos problemas de confiabilidad, eso es lo que quiero corroborar con el Audi a3, ahora después de hacer eso, si elegir la mejor opción dentro de las necesidades mías y que mejor con gente que sabe mucho del tema como muchos de ustedes foritas. Les agradezco mucho su valiosa ayuda enserio, apesar que tengo el audi reservado, en cualquier momento puedo echar el negocio atrás, mañana iré a ver a BMW que otro compacto de 4ptas tienen, y ver confiabilidad y lo que ya les mencioné que busco.

y copio y pego lo que les pregunté en el primer post
"QUIERO QUE EL CARRO NO SEA JODON, QUE SOLO ME PIDA GASOLINA Y ACEITE Y LO NORMAL"esto por que con el ford apesar que resulto una máquina aceptable, si tenía fallos mecánicos que no me gustaron de la marca, quiero algo como un mazda 3 que tuve que en 3 años jamás molesto y se vendió por todo menos por malo
Mil gracias por sus valiosos aportes de nuevo.

Ninguno de esos carros jode... Siempre habrán casos de fallas aisladas pero nada por lo cual estresarse. El Serie 3 es bastante juvenil, el interior del A3 es incluso mas sobrio, a excepción del volante. También depende el acabado que busque, porque el Luxury se ve bastante señorial.

JuanMMR7 · Sep 11, 2017

Con el mantenimiento correcto y un trato adecuado ninguna de las opciones le debería molestar. Del motor B48 de BMW escuché hace muy poco que algunos han tenido problemas con la bomba de aceite.
El tema del turbo en el Audi A3 1.8 TFSi 8V fue para la primera serie de la generación actual (modelos 2013 y 14 principalmente) en los cuales el IHI IS12 tendía a romperse incluso con bajos recorridos y motores completamente stock; esto fue detectado y se corrigió. En tu caso si mal no estoy al 2.0 TFSi lo equipa el IS20, del cual personalmente no he escuchado ningún problema generalizado.
La transmisión de ese Audi es la DQ380, húmeda, la cual no tiene reportes de fallas en común. Es una caja fiable y que aguanta gran cantidad de torque.
Saludos.

Fedete1995 · Sep 11, 2017

Alejord dijo:
Bueno la cosa es que se desvió el tema si miran cito como abri el post y si se fijan todos eran "chicos" con un espírito deportivo y JOVIAL, estaba el audi 1.8T con paquete Sport o Sline nisiqueira el de ahorita 2.0, en ese entonces estaba casi que decidido por el 235-240i Ahora que tengo el presupuesto (USADO) desistí de el por que indagando menos de 20 por galón imposible y de verdad atrás es bastante reducido, de los que quedan el audi es el que más se acerca, la reventa si bien me inquieta no me trasnocha el que me diga que vende fácil un carro de 80-90-100 lo dudo por que así como aquí me ponen gamas superiores al A3, el ciudadano común ve que con eso se compra una camioneta, más espacio y comodidad. Yo no soy VAGlover, si lo fuese habría comprado un jetta gli hace años, no puedo desconocer que su plataforma parece ser muy buena, el MB y el A4 son carros grandes, repito soy solo yo y mi novia y si mañana terminamos quedo solo x), lo de chofer es pq en una de las empresas que regularmente visito la mamá del CEO llega en un A4 (Modelo anterior) pero le tienen chofer a la sra, y las dimensiones las sigue conservando el renovado A4, si fuera el a4 QUATTRO sería otro pájaro el que cantaría, pero no, no deja de ser el mismo motor, la misma caja, en un carro más grande, el A3 tampoco esta lejos del A4. Si alguno conoce que tiene un BMW serie 3, en cuanto a lo que busco (Deportividad, diseño JOVIAL, equipamiento) por que estamos polemizando en vano. El eje central era indagar que carro es confiable, yo con que el carro sea confiable soy feliz, que la caja funcione bien, dirección ect, les recuerdo es un carro para5-6 años y pensando en eso quiero que el carro me DURE, lo digo por que vengo de un fiesta el cual me vi forzado a venderlo antes del tiempo de uso, debido a problemas de confiabilidad (no me salió muy bueno) entonces esa es la gran ayuda que solicito, si alguno sabe que tal es la STRONIC, turbo (leí que en al anterior 1-8t las primeras unidades rompían el turbo stocks o reprogramados (se solucionó o sigue igual). Esa clase de detalles no tan buenos que todos tienen, por ejemplo del cla 200 leí muchos problemas de confiabilidad, eso es lo que quiero corroborar con el Audi a3, ahora después de hacer eso, si elegir la mejor opción dentro de las necesidades mías y que mejor con gente que sabe mucho del tema como muchos de ustedes foritas. Les agradezco mucho su valiosa ayuda enserio, apesar que tengo el audi reservado, en cualquier momento puedo echar el negocio atrás, mañana iré a ver a BMW que otro compacto de 4ptas tienen, y ver confiabilidad y lo que ya les mencioné que busco.

y copio y pego lo que les pregunté en el primer post
"QUIERO QUE EL CARRO NO SEA JODON, QUE SOLO ME PIDA GASOLINA Y ACEITE Y LO NORMAL"esto por que con el ford apesar que resulto una máquina aceptable, si tenía fallos mecánicos que no me gustaron de la marca, quiero algo como un mazda 3 que tuve que en 3 años jamás molesto y se vendió por todo menos por malo
Mil gracias por sus valiosos aportes de nuevo.

Con esa condición yo no me arriesgo a recomendar un alemán... Son en general confiables, pero no los más confiables y hay historias de terror con vehículos de las tres marcas, que no le recomendaría a nadie!!!

Si lo que se desea es confiabilidad con mínimos riesgos de fallo, lo ideal sería Lexus, pero en Colombia no la tenemos y algunos estudios muestran a BMW como la más confiable de las premium, otros a Mercedes y otros a Audi, entonces queda uno en ese limbo... Si el principal factor es confiabilidad, yo buscaría otro vehículo, un Subaru WRX, por ejemplo.

A parte de eso, las alternativas que tiene no son malas, son confiables, pero no infalibles... Por ejemplo:

El A200 de una amiga se recalienta y conume líquido y no saben por qué, en el taller le dicen que es normal y como que poco le importa.
A el E350 de un vecino se le fue una bujía al pistón y destruyó el bloque, fuera de garantía, inicialmente le iban a cobrar 28 millones, pero peleó y Mercedes desde la casa matriz respondió en todo.
A la X3 que tenía mi tía tuvieron que cambiarle toda la suspensión y costó 13 millones y era un carro muy bien cuidado, Autogermana no respondió en nada.
A la Q7 que teníamos antes le salió un ruidito en la parte de atrás y a la que tenemos ahora le salió otro.
Al Audi Q5 2011 (si mal no recuerdo) de un conocido se le reparó el motor por consumo de aceite (unos 2.0 viejos que salieron defectuosos) y costaba 22 el arreglo, fuera de garantía, a la hora de pagar en Colwagen le dijeron que no tenía que pagar, sólo firmar.
Un A3 2.0 TFSI de la generación anterior, blindado, con turbo K04 y muchas otras modificaciones se le dañó la S-Tronic (de las que tuvieron problemas) y Colwagen respondió, a pesar de todos los agravantes, para ese entonces fueron 11 millones, creo.
El GTI Mk7 de un amigo dañó el turbo cuando se le instaló el stage 1 de APR, sin embargo respondieron en garantía (aunque no estoy seguro si sabían de la repro en el taller).
Al GTI de un usuario del foro se le dañó la caja de dirección, 18 millones si mal no recuerdo, en garantía.
A un 530i de un amigo de mi abuelo se le tuvo que reparar el motor a los 3.000 km, lo devolvió, fue de los que tuvo el problema de consumo de aceite.
El Kompressor que les contaba antes, cambio de todo el ramal.

Y conozco otros de personas menos cercanas, pero lo que quiero decir es que con los alemanes no se va a la fija como con algunos japoneses, sin embargo, en su caso, yo compraría el Audi o uno similar, que le guste y lo disfrute, pero teniendo claro eso!!

Los alemanes son confiables en general y en mi casa pasamos de tener tres o cuatro japoneses y un alemán, a tener tres alemanes y un japonés, pero ese único japonés (Toyota) es indudablemente más confiable...

A lo que voy, ningún carro es infalible, unos son más propensos que otros, los que está viendo no son malos, de hecho mejores que el promedio, pero si lo que prima es la confiabilidad sobre el confort, el desempeño y otras cosas propias del vehículo, no son los mejores. Eso hay que saberlo cuando se compra, no se puede tener lo mejor de todos los mundos cuando hay condiciones de uso y límites de presupuesto!

CLAndres · Sep 11, 2017

Fedete1995 dijo:
Con esa condición yo no me arriesgo a recomendar un alemán... Son en general confiables, pero no los más confiables y hay historias de terror con vehículos de las tres marcas, que no le recomendaría a nadie!!!

Si lo que se desea es confiabilidad con mínimos riesgos de fallo, lo ideal sería Lexus, pero en Colombia no la tenemos y algunos estudios muestran a BMW como la más confiable de las premium, otros a Mercedes y otros a Audi, entonces queda uno en ese limbo... Si el principal factor es confiabilidad, yo buscaría otro vehículo, un Subaru WRX, por ejemplo.

A parte de eso, las alternativas que tiene no son malas, son confiables, pero no infalibles... Por ejemplo:

El A200 de una amiga se recalienta y conume líquido y no saben por qué, en el taller le dicen que es normal y como que poco le importa.

A el E350 de un vecino se le fue una bujía al pistón y destruyó el bloque, fuera de garantía, inicialmente le iban a cobrar 28 millones, pero peleó y Mercedes desde la casa matriz respondió en todo.

A la X3 que tenía mi tía tuvieron que cambiarle toda la suspensión y costó 13 millones y era un carro muy bien cuidado, Autogermana no respondió en nada.

A la Q7 que teníamos antes le salió un ruidito en la parte de atrás y a la que tenemos ahora le salió otro.

Al Audi Q5 2011 (si mal no recuerdo) de un conocido se le reparó el motor por consumo de aceite (unos 2.0 viejos que salieron defectuosos) y costaba 22 el arreglo, fuera de garantía, a la hora de pagar en Colwagen le dijeron que no tenía que pagar, sólo firmar.

Un A3 2.0 TFSI de la generación anterior, blindado, con turbo K04 y muchas otras modificaciones se le dañó la S-Tronic (de las que tuvieron problemas) y Colwagen respondió, a pesar de todos los agravantes, para ese entonces fueron 11 millones, creo.

El GTI Mk7 de un amigo dañó el turbo cuando se le instaló el stage 1 de APR, sin embargo respondieron en garantía (aunque no estoy seguro si sabían de la repro en el taller).

Al GTI de un usuario del foro se le dañó la caja de dirección, 18 millones si mal no recuerdo, en garantía.

A un 530i de un amigo de mi abuelo se le tuvo que reparar el motor a los 3.000 km, lo devolvió, fue de los que tuvo el problema de consumo de aceite.

El Kompressor que les contaba antes, cambio de todo el ramal.

Y conozco otros de personas menos cercanas, pero lo que quiero decir es que con los alemanes no se va a la fija como con algunos japoneses, sin embargo, en su caso, yo compraría el Audi o uno similar, que le guste y lo disfrute, pero teniendo claro eso!!

Los alemanes son confiables en general y en mi casa pasamos de tener tres o cuatro japoneses y un alemán, a tener tres alemanes y un japonés, pero ese único japonés (Toyota) es indudablemente más confiable...

A lo que voy, ningún carro es infalible, unos son más propensos que otros, los que está viendo no son malos, de hecho mejores que el promedio, pero si lo que prima es la confiabilidad sobre el confort, el desempeño y otras cosas propias del vehículo, no son los mejores. Eso hay que saberlo cuando se compra, no se puede tener lo mejor de todos los mundos cuando hay condiciones de uso y límites de presupuesto!

Un Subaru WRX, sin mencionar el STI, tremendo juguete.

Sebasf · Sep 11, 2017

Alejord dijo:
. Si alguno conoce que tiene un BMW serie 3, en cuanto a lo que busco (Deportividad, diseño JOVIAL, equipamiento) por que estamos polemizando en vano.
y copio y pego lo que les pregunté en el primer post
"QUIERO QUE EL CARRO NO SEA JODON, QUE SOLO ME PIDA GASOLINA Y ACEITE Y LO NORMAL"esto por que con el ford apesar que resulto una máquina aceptable, si tenía fallos mecánicos que no me gustaron de la marca, quiero algo como un mazda 3 que tuve que en 3 años jamás molesto y se vendió por todo menos por malo
Mil gracias por sus valiosos aportes de nuevo.

Bueno yo tuve un BMW Serie 3 durante 2 años y 8 meses desde nuevo, fue un 316i Executive AT modelo 2014 el carro fue espectacular era un sleeper bravo, muy fino de materiales de calidad y durables hago hincapié en esto por que el carro prácticamente estaba intacto cuando lo vendí puede que BMW no sea la mas elegante o la que llame mas la atencion pero en este punto me parece sobresaliente a las otras alemanas y es en durabilidad es decir los interiores de BMW son poco susceptibles a dañarse o rayarse, el carro dinámicamente al ser tracción trasera te hace sonreír en cualquier momento así no estés acelerando a fondo, entonces son carros muy divertidos desde el mas sencillito, luego lo cambie por un 120i simplemente por cambiar de modelo y comprar nuevo otra vez me gusta cambiar cada 2-3 años de carro por que así no se desvalorizan tanto y evitas gastos a futuro inoportunos, ahora yo tengo los 3 grupos alemanes en casa un bimmer un mercho y un vag ensamblado en Mexico bien manito y no le puede hablar mal de ninguno por que la verdad me gustan las 3, mi preferida es BMW por ahora sin desmeritar los otros de hecho estoy viviendo una luna de miel con VW en estos momentos mi Jetta me encanta en términos de suspension y comodidad a pesar de tener un motor prehistórico pero tiene su encanto partícular, ahora yendo al grano yo le recomendaría para su presupuesto un BMW 330e recién salido del horno están a 139,900,000 que tiene mejor motor que el A3 que estas viendo, caso aparte hace mes y medio estuve en Audi de Medellin y me ofrecieron un A3 Progressive a 122.900.000 tenia un bono de descuento la verdad solo por ese hecho ya lo descartaría y eso que a mi también me enamoro todo lo que tenia la Alcántara las sillas eléctricas y su acabado S Line pero ya a 137 es otro cuento muy inflado, yo he comprado cada uno de mis carros al hacerles seguimiento y saber que estoy comprando a buen precio para el momento ese precio esta muy inflado de verdad se lo digo de corazón, ahora hablando del 330e leyendo todo lo que ha escrito me parece su carro perfecto, primero por que para usted es muy importante el hecho de la económia de combustible bueno pues este carro es híbrido tiene motor a gasolina y eléctrico, dándote un consumo muy bajo pero sin sacrificar deportividad, estamos hablando de 256HP, el serie 3 jamas en la vida va a ser un carro de señor es decir es la berlina premium símbolo de deportividad por excelencia, ahora este 330e esta hecho una ganga en la gran mayoría de los mercados el 330i cuesta menos que el 330e pero aquí le dieron beneficios arancelarios por eso esta a buen precio, y no se preocupe tiene camara de reversa, sensores, rines creo de 18" yo le daría una miradita a ese en particular, en cuanto al mantenimiento en BMW son gratis en Audi no lo son y cuando te dicen que te incluyen el primer año los 3 primeros etc se de una buena fuente en que es una parte del mismo, es decir hay que pagar muchas cosas, en BMW solo hay que pagar el cambio de frenos y listo, en el de Audi habían muchos filtros y cositas que no incluían así que mira bien ese detalle, igual el carro que escoja va a ser un excelente carro y como dicen por aquí no hay presa mala.

Saludos.

JuanMMR7 · Sep 11, 2017

Muy chévere el 330e, sinceramente pensé que estaba más costoso. Lo único que me preocupa es que el forista va a tener el carro por 5 años y todos sabemos que esa tecnología aún no se ha terminado de inventar, ¿cómo estará ese sistema híbrido BMW en 5 años?
Yo tendría ese carro pero lo vendería antes de que acabe su garantía.
Por cierto, es un carro que pesa casi 300 Kg más que su versión completamente naftera (320i), eso repercute en el comportamiento dinámico, ¿será que si puede catalogarlo como más divertido y ágil que el A3 2.0 TFSi?
Slaudos.

Sebasf · Sep 11, 2017

JuanMMR7 dijo:
Muy chévere el 330e, sinceramente pensé que estaba más costoso. Lo único que me preocupa es que el forista va a tener el carro por 5 años y todos sabemos que esa tecnología aún no se ha terminado de inventar, ¿cómo estará ese sistema híbrido BMW en 5 años?
Yo tendría ese carro pero lo vendería antes de que acabe su garantía.
Por cierto, es un carro que pesa casi 300 Kg más que su versión completamente naftera (320i), eso repercute en el comportamiento dinámico, ¿será que si puede catalogarlo como más divertido y ágil que el A3 2.0 TFSi?
Slaudos.

Las baterias nuevas de litio dicen duran 20 años, y si pesa mas pero el 0-100 lo hace en 5.8s, gracias a su otro motor electrico con un torque brutal desde 0rpm que en conjunto lo hacen un mejor conjunto en todo sentido y bueno el Bimmer es traccion trasera y eso con la caja ZP de 8 velocidades son sonrisas seguras, te dejo dos reviews uno de ellos de un critico acérrimo de los híbridos que es la revista americana Car and driver en donde se han rendido a los pies del 330e y otro de The Guardian.
Saludos.

http://www.caranddriver.com/reviews/2016-bmw-330e-iperformance-tested-review

https://www.theguardian.com/technology/2017/jun/04/330-car-review

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JuanMMR7 · Sep 12, 2017

Posiblemente compraría un 330e encantado, pero no sé si recomendaría uno (y más para 5 años). Me preocupa lo siguiente:

- Por un lado el carro declara como potencia combinada 252 HP, pero sabemos que no siempre va a tener esa potencia sino únicamente cuando las baterías tengan carga, el resto de tiempo tendrá los 184 HP del 320i (que tampoco están nada mal).
- El uso único de las baterías le da como mucho para 40 km (en condiciones de autopista), es decir, no es una distancia especialmente amplia para el día a día.
- El peso extra y la distribución hace que no tenga el comportamiento dinámico del 320i. No lo vería como la opción más 'deportiva' que se pueda tener, en parte también a que la carga de la batería no será para todo el tiempo que yo quiera.
- No ha sido fácil en las pruebas que se le han hecho acercarse al consumo que declara el fabricante, usualmente está muy por encima. Y a ello añadamos el consumo de electricidad y esos dos consumos combinados no es que sean demasiado mejores que los de un motor naftero moderno.
- En países de primer mundo ha sido difícil la adaptación de puntos de carga en estaciones de servicio. En Colombia la infraestructura aún no está preparada para ello.
- Para sacarle el máximo provecho al carro el forista tendría que tener en la casa, el garaje y/o la oficina la facilidad para dejarlo conectado en la noche, para que en el día a día pudiera gozar de las ventajas de la tecnología híbrida.
- Si el forista decide por ejemplo ir a Ibagué, podría llegar a ir gran parte del viaje en modo 100% de combustión interna, donde las ventajas del vehículo híbrido desaparecerían por completo e incluso el peso extra le quitaría ventajas. Si él busca más que un transporte un "juguete" no me parece la mejor opción, pues a la larga terminaría con un 320i más pesado y menos divertido.

Con esto no quiero decir que es una mala compra, de hecho me parece que lo que se obtiene por el precio es mucho. Pero me parece que el forista debería estar preparado para algunas cosas como las que mencioné y a que no será la opción posiblemente más fácil de tener. Me encanta el carro, hace semanas estuve leyendo y realmente es muy interesante y un gran paquete por el precio. Sin embargo en países del primer mundo todavía no es la elección principal de la mayoría de personas y en parte es debido a que dicha tecnología aún no ha podido ser totalmente adoptada; nuestro país aún tiene mínima (e incluso nula) adopción para ese tipo de vehículos.
En cierta medida me sentiría que estaría siendo un ratón de laboratorio, que seguramente aprobará todas las pruebas. Sin duda alguna en unos años, cuando el país se prepare para ello y la tecnología se pula mucho más será una opción que no podrá ser puesta en duda, pero hoy no estaría tan seguro... :confused:

.
Es únicamente mi opinión.
Slaudos.

Sebasf · Sep 12, 2017

JuanMMR7 dijo:
Posiblemente compraría un 330e encantado, pero no sé si recomendaría uno (y más para 5 años). Me preocupa lo siguiente:

- Por un lado el carro declara como potencia combinada 252 HP, pero sabemos que no siempre va a tener esa potencia sino únicamente cuando las baterías tengan carga, el resto de tiempo tendrá los 184 HP del 320i (que tampoco están nada mal).
- El uso único de las baterías le da como mucho para 40 km, es decir, no es una distancia especialmente amplia para el día a día.
- El peso extra y la distribución hace que no tenga el comportamiento dinámico del 320i. No lo vería como la opción más 'deportiva' que se pueda tener, en parte también a que la carga de la batería no será para todo el tiempo que yo quiera.
- No ha sido fácil en las pruebas que se le han hecho acercarse al consumo que declara el fabricante, usualmente está muy por encima. Y a ello añadamos el consumo de electricidad y esos dos consumos combinados no es que sean demasiado mejores que los de un motor naftero moderno.
- En países de primer mundo ha sido difícil la adaptación de puntos de carga en estaciones de servicio. En Colombia la infraestructura aún no está preparada para ello.
- Para sacarle el máximo provecho al carro el forista tendría que tener en la casa, el garaje y/o la oficina la facilidad para dejarlo conectado en la noche, para que en el día a día pudiera gozar de las ventajas de la tecnología híbrida.
- Si el forista decide por ejemplo ir a Ibagué, podría llegar a ir gran parte del viaje en modo 100% de combustión interna, donde las ventajas del vehículo híbrido desaparecerían por completo e incluso el peso extra le quitaría ventajas. Si él busca más que un transporte un "juguete" no me parece la mejor opción, pues a la larga terminaría con un 320i más pesado y menos divertido.

Con esto no quiero decir que es una mala compra, de hecho me parece que lo que se obtiene por el precio es mucho. Pero me parece que el forista debería estar preparado para algunas cosas como las que mencioné y a que no será la opción posiblemente más fácil de tener. Me encanta el carro, hace semanas estuve leyendo y realmente es muy interesante y un gran paquete por el precio. Sin embargo en países del primer mundo todavía no es la elección principal de la mayoría de personas y en parte es debido a que dicha tecnología aún no ha podido ser totalmente adoptada; nuestro país aún tiene mínima (e incluso nula) adopción para ese tipo de vehículos.
En cierta medida me sentiría que estaría siendo un ratón de laboratorio, que seguramente aprobará todas las pruebas. Sin duda alguna en unos años, cuando el país se prepare para ello y la tecnología se pula mucho más será una opción que no podrá ser puesta en duda, pero hoy no estaría tan seguro... .
Es únicamente mi opinión.
Slaudos.

Error el motor electrico siempre funciona asi no tengas carga en las baterías, estas se cargan con el motor a gasolina funcionando en conjunto con el electrico o con Plug in es decir cargandolo y son opcionales por si quieres caminar solo con la energia electrica sin gastar nada de gasolina digamos en la ciudad, siempre cuando quieras van a funcionar lo dos juntos asi no tengas las baterias cargadas, el motor electrico se prende con el de gasolina siempre tienes a disposición los 252HP y con respecto a la distribución de pesos esta es casi 50/50.
Saludos.

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JuanMMR7 · Sep 12, 2017

Sebasf dijo:
Error el motor electrico siempre funciona asi no tengas carga en las baterías, estas se cargan con el motor a gasolina funcionando en conjunto con el electrico o con Plug in es decir cargandolo y son opcionales por si quieres caminar solo con la energia electrica sin gastar nada de gasolina digamos en la ciudad, siempre cuando quieras van a funcionar lo dos juntos asi no tengas las baterias cargadas, el motor electrico se prende con el de gasolina siempre tienes a disposición los 252HP y con respecto a la distribución de pesos esta es casi 50/50.
Saludos.

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Es decir, ¿si me da por ir mañana a Cali, iría todo el tiempo con ambos motores combinados? ¿es decir, no debería en ningún momento parar para cargar las baterías pues en teoría el motor de combustión estaría todo el tiempo cargando las baterías? ¿Todo el viaje iría con las ventajas de potencia y torque que me dan ambos motores combinados?
Saludos.

Sebasf · Sep 12, 2017

JuanMMR7 dijo:
Es decir, ¿si me da por ir mañana a Cali, iría todo el tiempo con ambos motores combinados? ¿es decir, no debería en ningún momento parar para cargar las baterías pues en teoría el motor de combustión estaría todo el tiempo cargando las baterías? ¿Todo el viaje iría con las ventajas de potencia y torque que me dan ambos motores combinados?
Saludos.

Si mira el carro tiene 6 modos de conducción de ellos 3 afectan al motor electrico, una que es Automatica donde el Edrive siempre va a trabajar en conjunto con el motor electrico y se van beneficiar ambos todo el tiempo, otra que es de ahorro de bateria donde quieres trabajar mas que todo solo con el de gasolina y quieres guardar la carga al 100% para la ciudad y no gastar gasolina, y otro que es de potencia Maxima este siempre va a trabajar con la potencia máxima de los dos motores es decir tu carro a 252HP todo el tiempo asi mo tengas nada de carga de bateria, lo cual se soluciona con la carga que le pasa el motor a gasolina en modo hibrido solo por estar prendido ya el alternador carga las baterias, lo que hace interesante es que siempre vas a disfrutar de los 250Nm de torque instantáneo que se suma despues a las 1500rpm a los 270Nm del motor a gasolina dando unos 520Nm de torque cuando se juntan hasta casi las 4.000RPM y ese torque para un automovil es brutal, pero si te respondo la pregunta quieres ir a Cali puedes ir con los dos motores todo el tiempo y de hecho cuando llegues a Cali puedes trabajar solo con el electrico para ahorrar gasolina ya que con el vieja los dos motores funcionando todo el tiempo la energía cinética acumulada con el alternador te carga la batería también, el tema de cargar las baterias en una estación o en tu casa por ser plug in es mas que todo para trabajar solo con el motor electrico sin gastar gasolina en la ciudad cuando vas al trabajo y regresas y asi, esa es la flexibilidad.
Saludos.

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Fedete1995 · Sep 12, 2017

JuanMMR7 dijo:
Es decir, ¿si me da por ir mañana a Cali, iría todo el tiempo con ambos motores combinados? ¿es decir, no debería en ningún momento parar para cargar las baterías pues en teoría el motor de combustión estaría todo el tiempo cargando las baterías? ¿Todo el viaje iría con las ventajas de potencia y torque que me dan ambos motores combinados?
Saludos.

Se puede decir que mientras las baterías tengan carga, el motor eléctrico puede funcionar, no toca parar a cargarlas, porque cuando el vehículo rueda pueden ocurrir dos cosas, que la caja pase automáticamente a neutro en un modo "coasting" para ahorrar energía o que la caja se amarre (si se toca el pedal de freno) y en este caso el motor eléctrico permitiría recuperar algo de la energía que normalmente disiparía el motor o los frenos al tratar de detener el vehículo.

Es algo bien interesante, puesto que recientemente surgió la hipótesis de que llevar el carro amarrado ahorra combustible, porque el computador muestra "0 L/100km", pero realmente esa energía se está consumiendo y el motor la está disipando. Caso distinto es bajar pegado de los frenos y con el motor en neutro, ahí sí hay un ahorro cuando se lleva el vehículo "amarrado", dado que esa energía es necesaria para desacelerar el vehículo. Los vehículos nuevos tienen esa función y es que a velocidades de autopista pasan automáticamente a neutro, pero una vez se toca el pedal de freno, seleccionan una marcha y se "amarran".

JuanMMR7 · Sep 12, 2017

Realmente interesante todo esto, ese 330e puede entonces estar siendo una gran opción por el precio.
Muchas gracias por despejarme las dudas.
Slaudos.

Fedete1995 · Sep 12, 2017

JuanMMR7 dijo:
Realmente interesante todo esto, ese 330e puede entonces estar siendo una gran opción por el precio.
Muchas gracias por despejarme las dudas.
Slaudos.

Es muy económico, es por los beneficios arancelarios o de impuestos a los vehículos híbridos, no?

JuanMMR7 · Sep 12, 2017

Pues no es que valga muchísimo más que un 320i y si tiene grandes ventajas sobre éste. Me parece un gran precio para ese carro.
Saludos.

leonardosanchez · Sep 12, 2017

Que buena discusión!

CLAndres dijo:
Un Subaru WRX, sin mencionar el STI, tremendo juguete.

Huy si, el WRX me parece ideal para lo que necesita el compañero

Asesoría carro entre 80 y 120 millones ¿AUDI A3 2.0 TFSI S TRONIC?

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