Automóviles Renault 70's, 80's y 90's
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Uno de esos relojes análogos Jager se lo puse a un Renault 4 que tenia la extensión del tablero donde tenia un tipo de monedero en otros modelos llevaba un reloj digital como el de la primera foto, aún así quedo como si fuera original ya que son del mismo tamaño
Uno de esos relojes análogos Jager se lo puse a un Renault 4 que tenia la extensión del tablero donde tenia un tipo de monedero en otros modelos llevaba un reloj digital como el de la primera foto, aún así quedo como si fuera original ya que son del mismo tamaño
De hecho, algunos R18 GTX nacionales trajeron ese reloj, quizás por un problema puntual de suministro.
Despues de ver todo el foro de renaults antiguos, Quede con unas ganas de subirme a un SOFÁ de esos. Impresionantes esas cojinerias, y solo pensar el clio que tuve que a la silla se le salia una varilla, da para pensar en la calidad que nos venden hoy. Incluso en gama “alta” hoy en dia no se ven unos sillones asi, los de la gla al año y 12 mil kms ya quebrado el ecocuero y ni hablar del mullido, lamentable
Me surge una duda al ver este carro. Si lo restauran, y cumple los requisitos de antiguo, podría tener inconvenientes a la hora de solicitar las placas de clásico, por el hecho de ser de ser Ex taxi
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Más de uno se encuentra este carro y dice que es un injerto bien hecho.
Enviado desde mi Moto G (5) Plus mediante Tapatalk
Más de uno se encuentra este carro y dice que es un injerto bien hecho.
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esta bien bonito, solo le faltan los rines originales, asi con esos rines engallados, no merece las placas.
Si es un GTL tampoco corresponden los vidrios eléctricos, o por lo menos no si estamos hablando de un modelo armado en SOFASA.
Si es así fue un buen trabajo ya que el tapizado donde irían los huecos de las manijas esta perfecto y los botones son los originales que montaban los Renault 18 con vidrios eléctricos.
Renault 12 Alpine fue un modelo de edición limitada solo se hicieron 493 unidades en Argentina tenia culata Alpine, carburador de 2 bocas y eje de levas cruzado que le daban 110 caballos de fuerza junto con su esquema de pintura y interiores personalizados entre otro detalles, son modelos unicos muy cotizados en ese país.
Última edición:
Se estarán volviendo mas "flexibles" con las placas de clásico. Seria entendible que lo hicieran un poco en modelos como el Renault 10 o Dauphine. No discuto el buen estado del R18, pero al ser un producto nacional y con disponibilidad de piezas, debería estar mas original para portar las placas, o por lo menos que tuviera los emblemas del baúl.
Uhmm q detalle, es verdad le falta, una duda con los bomperes, no se si estare equivocado, por favor me corriguen si es asi, no estoy seguro si todos los GTL salieron con bomperes de lamina, o si tambien salieron con de fibra, tengo la duda. uhmm
