Bitácoras de mantenimiento
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X2 tengo la misma duda, aunque me imagino que cambia entre marcas el asunto... pero en terminos generales, alguna guia?
a mi bimmer hace poco se le cambio el alternador y la batería.....cuando nos lo entregaron nos dijeron que el tensor de la correa del alternador estaba malo....aun así nos trajimos el carro todo andaba bien, pero hoy cuando fui a calentarlo porque lleva casi una semana sin salir el carro no daba starte en ese momento creí que era el tensor o la correa que se había reventado. por curioso levante el carro y pegue una miradita por debajo pero la correa se veía bien el tensor también....se veía todo normal...
cual puede ser el problema?????yo se que la electrónica de estos carros es algo compleja..
cual puede ser el problema?????yo se que la electrónica de estos carros es algo compleja..
Puede haber una masa suelta, porque es muy raro que una batería nueva muera en una semana. Es decir, si fuera una batería vieja pues el síntoma sería más por el lado de que no cargó suficiente por el tema del tensor.
mm muchas gracias por la respuesta:razz: mannana lo llevare a la bm y les estare contando.....:-?
Osea que solo puedo pedir la revisión para mantener la garantía, sin el mantenimiento y el cambio de frenos para hacerlo por fuera? Acabo de ver en Caribe motor el cambio de pastillas de frenos en 172.000 pero no habla del iva...
http://www.caribemotor.com.co/site/.../Mantenimientodefrenos/tabid/350/Default.aspx
jcortiz0, hiciste el mantenimiento en caribe motor?
Si, el de los 20mil kms para un sandero y no me gusto el servicio (pedi que le ajustaran el pedal del clutch por un chirrido y a los dias volvio a lo mismo).
Haga una cotizacion tanto en el concesionario como en una serviteca o taller y saque conclusiones, aunque yo lo hice hace un mes para el cambio de pastas que supuestamente tenia que cambiar (segun ultima revision de 20mil) y en concesionario sale muy caro..
Es mejor comprarlas en repuestos del concesionario y mandarlas a poner. costo aprox de cambio entre 20 y 30 mil.
Bueno.... les cuento como me fué hace un mes...
Lleve el Logan a su revision de los 20.000 en agenciauto de Palacé... llegué como 15 minutos tarde por culpa del despertador, pero la niña muy formal, me recibió.
El costo total de la revisión y mantenimiento fue de $358.600, le hicieron el cambio de aceite, filtros, revisiones, rotación de llantas, etc y "lavada" (que cosa tan mal hecha, ahí les dejé una sugerencia ;-), tanto que después me llamaron de servicio al cliente... en fin...
El cambio de pastas con mano de obra incluida, 171.000, el cual autoricé, pero cuando me lo entregaron, me dijeron que estaban al 40% y que aproximadamente podrían durar unos 5000 km más y de ser necesario las cambiara en renault minuto.
Una pregunta suelta... aún no siento ningún tipo de falla al momento de frenar ya voy en casi 23.000 km mas o menos, cuando sería prudente hacerlas revisar???????
Lleve el Logan a su revision de los 20.000 en agenciauto de Palacé... llegué como 15 minutos tarde por culpa del despertador, pero la niña muy formal, me recibió.
El costo total de la revisión y mantenimiento fue de $358.600, le hicieron el cambio de aceite, filtros, revisiones, rotación de llantas, etc y "lavada" (que cosa tan mal hecha, ahí les dejé una sugerencia ;-), tanto que después me llamaron de servicio al cliente... en fin...
El cambio de pastas con mano de obra incluida, 171.000, el cual autoricé, pero cuando me lo entregaron, me dijeron que estaban al 40% y que aproximadamente podrían durar unos 5000 km más y de ser necesario las cambiara en renault minuto.
Una pregunta suelta... aún no siento ningún tipo de falla al momento de frenar ya voy en casi 23.000 km mas o menos, cuando sería prudente hacerlas revisar???????
Un buen conductor con pastas originales renault duran entre 23 y 25mil km. Es hora de que vuelva a revisar nuevamente.
Eso es tan relativo como el estilo de conducción y la topagrafía... estando en Medellín, frecuentando lomas y con un conductor "frenón", no me sorprendería mucho.
jajaja entonces yo podria sentirme calificado como un pesimo conductor pues a mi las de la Koleos me llegaron a 20.000 y creo que no habrian hecho ni 500 kms mas. Las cambie por las mismas originales en el concesionario y la diferencia entre las dos opciones de talleres era de $40.000 en las pastillas y de casi $60.000 en la instalacion, pues en uno de los lugares las entregaban instaladas por el mismo precio pues la camioneta estaba en la revision de 20.000.
Tambien habai investigado por los lados de nissan por aquello de la cercania genetica con los productos de esa casa y descubri:
1. Las pastillas de freno son las mismas de la qashqai, valen $290.000 que es algo mas de un 15% menos que las renault y dan descuento.
2. Que los filtros de aceite y aire son los mismos de la X Trail y valen un 35% menos en la red nissan, es mas revise el de aceite que le instalaron a la mia y es blanco y dice NISSAN GENUINE PARTS OIL FILTER!!!!!!!
Y asi hay muchisimas mas piezas que son comunes.
ajajjaaj no me arriesgo a criticar a nadie, PP tiene la razón. Yo vivo en Rionegro y viajo 3 dias a medellin, y en Medellin estoy otros 3 dias, y las ultimas originales del Megane me duraron 33.000kms. El sandero tiene 18.000kms, y todavia tienen un 50%.
Por otro lado, mi abuela rayó los discos a los 13.000kms porque se tragó todas las pastas en un sandero.
Por eso digo que un conductor promedio las hace durar hasta 25.000kms, pero entiendo lo relativo que es.
Por otro lado, mi abuela rayó los discos a los 13.000kms porque se tragó todas las pastas en un sandero.
Por eso digo que un conductor promedio las hace durar hasta 25.000kms, pero entiendo lo relativo que es.
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