Vea, la ventaja del Jetta turbo es que esos 180Hp para el peso del auto lo hacen correr muy bien. No crea a las cifras de la página de VW Colombia. El 0-100 lo hace en un tiempo similar al nuevo GTI (debajo de 7 segs); es decir, anda bastante bien.
En las demás características el Bora, como se esperaría por ser un modelo más nuevo, es mejor. No tiene un gran espacio, pero digamos que 5 personas en el Bora van bien; claramente tiene mayor espacio que el Jetta, que en ocasiones puede resultar incómodo... Baúl más grande... Diseño es cuestión de gustos, pero personalmente me gusta más el del Bora...
No es un super tote, pero se mueve bien, la arrancada, como dice Daniel, incluso en la versiones automáticas es una delicia... Los 2 consumen gasolina a buen ritmo, un poco más el Bora, pero el Bora anda perfectamente con corriente... Inicialmente hice mezclas, pero desde hace 2 meses estoy con sólo corriente, sin sentir ningún problema, potencia se siente igual y cero cascabeleos... El Jetta turbo sí requiere extra, si no exclusivamente, por lo menos una mezcla que la incluya...
Suspensiones: la del Jetta T está más enfocada a deportividad, es más dura. Bora: suspensiones más blanditas.
En cuanto a chasís y estabilidad ambos excelentes. Asombrosamente, según Automóvil panamericano de México (ed 150) el Bora fue el más estable en curvas y slalom de 11 sedanes compactos que evaluaron (esto me asombra porque la comparación incluyó mazda 3 y focus II, entre otros sedanes de gama media-alta muy vendidos en Colombia).
Mejor dicho, resumiendo: si le gusta realmente correr (teniendo en cuenta que si se mueve en ciudad es algo que no se puede hacer en muchos sitios ni a toda hora) pues vaya por el Jetta 1.8T... Si prefiere otras características y teniendo en cuenta que el motor del Bora no es para nada sonso, pues vaya por el Bora...
2 consejos finales: 1) Haga prueba de manejo; le sacará cualquier duda. 2) Si se decide por VW... Asegúrese un buen concesionario con buena atención pre y postventa.
