Cambio de Aceite y Filtro
- Iniciador del tema sanalfonsoj
- Fecha de inicio
De acuerdo. En las revisiones le estàn recuperando a uno un buen billete. A los 30.000km varias garantìas ya estaràn casi pagas.
Y con respecto a la pregunta del aceite???? Voy a hacer este cambio de aceite para 5000km, y a partir del siguiente cada 10000km, con la correspondiente revision de acuerdo al manual (increible lo que uno puede aprender con eso, jajaja). Para este cambio aplicarìa supongo un mineral sin inconveniente. En el manual recomiendan SHELL y señalan estas referencias: 20W50 (-7ºC), 15W40 (-13ºC), 10W30 (-18ºC), 5W20 y 5W30 (soportan temperaturas inferiores a -18ºC). En Bogotá es muy raro que en una madruada pueda bajar de -3ºC, y a esa hora normalmente no està uno en eso.
Se les agradece la ilustraciòn.
Me decidì Por Shell Helix 10W30, mineral. Es dificil de conseguir en las estaciones de servicio. En Shell casi siempre ofrecen 20W50, que es para motores de más de 50.000km, según el estudio que hice anoche. $78.000 incluyendo mano de obra, filtro de aceite y de aire. Ah, y enjuague del carrito.
Además muy cerca de mi casa. Ahorro tiempo y dinero por no tener que ir a concesionario.
Además muy cerca de mi casa. Ahorro tiempo y dinero por no tener que ir a concesionario.
Cuando el vehículo ha estado usando mineral por mucho tiempo no es bueno cambiarlo a sintético por que con los detergentes que trae puede comenzar a desprender mugre o carbón acumulado que tapa el filtro facilmente. Adicionalmente, si estos carbones estan actuando en algún punto como sellantes puede empezar a pasar aceite. Una buena opción sería Mobil súper 1000 20W50.
Cambio de aceite mazda
Buen dia a todos
Hace unos meses le hice cambio de aceite a mi 626. por la vejez del motor nos recomendaron hacer el cambio a 25w50, veniamos de 20w50. han pasado 3500 km y se ha bajado el nivel pero muy poco, menos de medio cuarto. Por lo que tengo entendido eso es normal en los mazda, y mas con ese km (219000)
He notado que en las mañanas hay que acelerarlo un poco mas que antes para que el ritmo del motor empareje. Mi teoria es que el cambio en el grosor del aceite en frio lo afecto y por eso hay que emparejarlo mas. Mi papa dice que no tiene que ver.
Se le realizo sincronizacion hace poco, pero en este tema no hubo cambio
Saludos
Buen dia a todos
Hace unos meses le hice cambio de aceite a mi 626. por la vejez del motor nos recomendaron hacer el cambio a 25w50, veniamos de 20w50. han pasado 3500 km y se ha bajado el nivel pero muy poco, menos de medio cuarto. Por lo que tengo entendido eso es normal en los mazda, y mas con ese km (219000)
He notado que en las mañanas hay que acelerarlo un poco mas que antes para que el ritmo del motor empareje. Mi teoria es que el cambio en el grosor del aceite en frio lo afecto y por eso hay que emparejarlo mas. Mi papa dice que no tiene que ver.
Se le realizo sincronizacion hace poco, pero en este tema no hubo cambio
Saludos
Siempre he pensado que un aceite 20W es muy grueso para fluir correctamente en clima frio. Ya en caliente funciona como cualquier otro de la misma densidad 50. No le veo la razón para subirle a 25W si el carro va a seguir funcionando con 50 cuando el motor tenga su temp normal.
Si alquien tiene una explicación, se le agradece.
Si alquien tiene una explicación, se le agradece.
Hay carros que al superar los 100.000 o 150.000kms de recorrido agradecen el uso de un aceite ligeramente más delgado....
Aceite 15W 40
Hola Foristas, actualmente estoy usando ELF 15W40, la máquina es Renault 2.0 16V y tiene 53.000 kms, a los 55.000 le voy a hacer cambio de aceite, creen que deba seguir usando la misma referencia?
gracias por los comentarios y sugerencias que me puedan dar
Hola Foristas, actualmente estoy usando ELF 15W40, la máquina es Renault 2.0 16V y tiene 53.000 kms, a los 55.000 le voy a hacer cambio de aceite, creen que deba seguir usando la misma referencia?
gracias por los comentarios y sugerencias que me puedan dar
Segun el manual del mio habla de 5W/40 pero eso no se consigue en ELF, en el concesionario me dijeron que ya tocaba ponerle 20W50 pero no se si sea muy "grueso" o sea el adecuado para 53.000 kms? que piensan uds?, la máquina como les decia es la F4R de renault 2.0 16v
En el concesionario te están hablando paja, en Colombia se consigue toda la gama de Elf, (que apropósito no es el único). Propartes lo distribuye.
http://www.elfcolombia.com/elf_auto_prod_motor.htm
http://www.elfcolombia.com/elf_auto_prod_motor.htm
Si es cierto, alguna vez escribí a propartes y me dieron el contacto del proveedor de Bucaramanga al que nunca pude ubicar, por esa razon no me quedó de donde escoger y en concesionario le puse este ELF PRESTICARRERA SL 15W40. Con 53.000 kms debo seguir usando el mismo? o deberia usar ELF PRESTICARRERA SL 20W50?
La verdad es que estoy reduciendo gastos y no contemplo usar sintéticos por ahora...
y que pasa con Mazda que hasta hace muy poco recomendaba 20w50?
cual seria mas recomendable usar, sobretodo en motores con bajo kilometraje 30.000?
cual seria mas recomendable usar, sobretodo en motores con bajo kilometraje 30.000?
Revisa esto, mensajes 259 a 262
http://automovilescolombia.com/f15/cambio-de-aceite-y-filtro-712/index18.html
Lo dicho, un motor nuevo no debería estar usando 20W50.
http://automovilescolombia.com/f15/cambio-de-aceite-y-filtro-712/index18.html
Lo dicho, un motor nuevo no debería estar usando 20W50.
Y el hecho de estar usando 20w50 puede repercutir en el consumo de aceite? podria hacerlo consumir mas?
si en el siguiente cambio o sea a los 40.000 cambio de viscosidad que podria suceder?
Lo mas triste de todo es que hay una etiqueta que sugiere el uso de 20w50.