MOTOR
Muchas personas creen que al cambiar el aceite tradicional se daña el motor, que no se pueden mezclar marcas distintas, o que no se deben hacer revisiones periódicas al nivel. Adiós a estos mitos.
1. ¿Al cambiar de marca, se daña el motor?
Falso. Todos los lubricantes de marcas reconocidas cumplen los requerimientos de desempeño del motor. Si ocurre alguna falla no es por culpa del aceite, sino por problemas mecánicos o en el circuito de lubricación. Éstas últimas generan que, por alguna razón, no llegue aceite a ciertos puntos y que ocurra un contacto entre las superficies. Es muy importante que al cambiar de aceite o marca, el lubricante nuevo y el antiguo sean compatibles. Los Lubricantes se recomiendan de acuerdo con el nivel de calidad API (Instituto Americano del Petróleo) y el grado SAE de viscosidad (Sociedad de Ingenieros Automotrices), así que tales valores deben ser similares.
2. ¿Cuando el vehículo es nuevo se puede usar cualquier aceite?
No es recomendable. Lo mejor es emplear un aceite multigrado (SAE 20W-50, SAE 10W-30) en el máximo nivel API de calidad, es decir API-SL o superior, pues con estas características se protege el motor durante el arranque en frío, se garantiza que el carro esté en perfectas condiciones por más tiempo y ayuda al ahorro de combustible.
3. ¿Cuando un usuario cambia de lubricante, el carro comienza a 'pasar aceite'?
No. Cuando se cambia de lubricante por uno similar o con un nivel de calidad API-SG o superior, no hay ningún inconveniente. Si el carro consume más aceite de lo normal se debe a una falla de éste. Un motor en buen estado consume hasta un 20 por ciento de la capacidad del carter, cada cinco mil; ocho mil o diez mil kilómetros -los intervalos de lubricación recomendados, según el auto y el tipo de aceite.
4. ¿Los usuarios deben medir el aceite sólo cuando llega la época acostumbrada de cambio?
No es cierto. Es importante medir periódicamente el nivel de aceite, es una práctica fundamental antes de usar el vehículo por largos recorridos. Si por alguna falla se fuga el lubricante y no está en el nivel adecuado, el carro puede sufrir graves daños. Cuando está bajo el mínimo indicado en la varilla medidora, es obligatorio completar hasta el nivel máximo.
5. ¿Es mito o realidad que el motor funciona perfecto si el aceite no se reduce nunca?
Totalmente falso. Tras los intervalos de servicios recomendados, se debe medir el nivel del lubricante. Si éste no se reduce ni una línea el motor no está funcionando bien. Puede estar pasando gasolina al aceite y es mejor pedir asesoría al mecánico de confianza.
6. ¿Es preferible dejar muy bajo el nivel de aceite del carro que usar otra marca?
Se debe recargar el depósito cuando está muy bajo el nivel. De lo contrario, el motor puede sufrir graves daños. Si no se encuentra la marca que se usa se puede utilizar un aceite equivalente en grado de viscosidad y nivel de calidad API. Todos los aceites son compatibles y se deben mezclar bien entre sí.
7. ¿Cuando el lubricante toma un color negro, luego de un tiempo de trabajo, es porque está dañado?
Todo lo contrario. Cuando el aceite se oscurece, es una demostración de que está limpiando el motor y cumpliendo con su función. Los lubricantes actúan como limpiadores pues tienen aditivos detergentes y dispersantes. Tales componentes remueven el carbón que genera la combustión, así como todos los residuos que se generan en el interior. El aceite los lleva hasta los filtros, donde se almacenan, para que la máquina siempre esté libre de depósitos.
Este proceso es muy importante porque que el hollín es muy abrasivo y genera un gran desgaste. Además, en los sitios donde se deposita, evita que la película lubricante se acomode bien, de forma que no se da una verdadera protección.
Cuando la limpieza no se da de forma adecuada, los anillos y ranuras de los pistones se llenan de depósitos, lo que hace que se peguen y no puedan cumplir con su función: mantener la compresión y funcionamiento adecuado del motor. Por tal razón es importante utilizar lubricantes de alta estabilidad térmica, y formulados con aditivos que limpien y dispersen adecuadamente los depósitos y residuos.
8. ¿Un lubricante funciona bien, sin importar el estado general del vehículo?
El aceite no puede funcionar bien si el carro no funciona bien. Se debe efectuar el mantenimiento adecuado del vehículo para que todo funcione bien. Una buena sincronizada y una revisión al sistema de refrigeración son indispensables para alargar la vida útil del motor y también del lubricante. Recuerde que los filtros de aceite, aire, y combustible son fundamentales para asegurar la máxima protección y se deben cambiar periódicamente.
9. ¿Siempre es necesario agregarle aditivos extras al motor para complementar el aceite?
Esta afirmación es un mito. Los aceites están desarrollados técnicamente, con exhaustivas pruebas de desempeño en motores y bancos de ensayos de alta calidad. No se requieren aditivos extras, de hecho, éstos pueden generar efectos adversos en el motor.
No olvide comprar el lubricante en un sitio de confianza y buscar un mecánico que conozca del tema para que le recomiende lo que su carro necesita.
