Buenas, Un motor de 150. km no es viejo, los motores esta hecho para durar de forma optima hasta los 300. km.
Debe colocarle el recomendado por fabricante y fijate el API y el SAE del aceite por si quieres cambiarlo, tiene que respetar esto, lo de la marca es como una alianza o convenio entre ellos, tambien puede de cambiar de SAE o viscosidad pero hasta que el motor te lo pida, o sea cuando notes un consumo medio exagerado.
Un caso que me paso fue con una GV 2.7, la compre de 2da con 60.000km y me la lleve a vivir a tierra pero caliente, y le colocaban 10W30 Mobil mineral, pero me di cuenta que en 5000 km se comia hasta 3 cuartos de aceite, me quede aterrado, entonces me decidi a revisar, cuando o mi sorpresa, el aceite se evaporaba y subia por el tubo de gases de la tapa de valvulas a la admision, la admision se encontraba mojada en aceite, lo raro es que no veia tanto humo, bueno, despues lo limpie, y descuadre la mariposa por error, un gallo porque es electronica, en el siguiente cambio, cambie a Chevron 20W50, por que no consegui en el lugar del cambio 15W40, y bueno, se soluciono el problema y mejoro el consumo en unos pocos kms, cambie a Chevron por ser bien reconocio en EEUU y ademas lo usaba Yamaha en motores fuera de borda aqui en Colombia y por eso me gustaba y tiene el API en SM (la ultima).
El aceite Mobil de alto kilometraje es para despues de los 50.000 km, hay dice, ese se le colocaba, pero como que cambiaron nombre.
