Necesito un buen taller donde le organicen bien el carburador ó sincronicen bien un swift 1.o que esta muy tragon de gasolina y por mas acelerador que le pise no es logico 37km/gl.
Les agradeceria si me ayudan con esto.
muchas gracias...pues hermano hace mucho tiempo tengo un señor de un taller que prepara carros de carreras pero tambien arregla carros normales, es un tipo bastante correcto y te puede ayudar con los problemas del carro, echale una llamada se llama camilo al 300 5510610
no acostumbro a recomendar talleres por los riesgos que los hps lo hacen quedar mal a uno, pero este loco sabe mucho y es un buen mecanico.
Saludos
Hola demg1a como le fue, pudo encontrar a Camilo?? me cuenta que le parecio el hombre, como le fue con la reparacion.
Saludos
Esta quemando aceite su carro.
No siempre para que el aceite se desaparezca quiere decir que hay fuga fisica por empaque, sino tabien fuga de aceite en motor.
Por lo general, en un motor ya traginado, encontramos anillos gastados, valvulas descalibradas, empaques de admision y escape cristalizados, gorros o sellos econonomizadores de valvula dañados, y muchas cosas mas que hacen que el aceite pase de manera excesiva a la camara de combustion y sea quemado igual que la gasolina. El aceite quemado produce un humo azul. (si le puso un aceite menos denso, por eso puede estar mostrando mas)
La palabra obturadores no la conozco... que alguien me explique.
Que hacer?
antes de ponerse a desvaratar el carro y a buscar cosas innecesarias con él abierto, lo primero que debemos hacer es una prueba de fugas en el motor. Esta prueba se hace facilmente y me dice cual es el nivel de "sellado" que tienen los anillos con respecto a la culata (cuando esta prueba da muy bajita, el problema es casi un 100% seguro que lo esta ocasionando los anillos). En esta prueba, tambien se hace diagnostico de sellamiento de valvulas, en cada cilindro en los 4 tiempos del motor. Aqui se concluye si estan de cambio los sellos de valvula. Para empezar puede hacer eso, para continuar, toca mirar como esta la culata, como estan los casquetes, retenedores y empaques internos.
Hola a todos y espero q me puedan ayudar... Compre un Chevrolet swift 1300 mod 98 hace un par de meses. Lo mande a sincronizar y le cambie el aceite del motor (Castrol) al igual q el aceite de la caja de cambios. Le cambie la correa dentada, es decir, lo estoy dejando a punto. Hace dos semanas que le estaban cambiando la correa dentado el mecanico noto que le nivel de aceite del motor estaba en el nivel minimo. Al vehiculo le hice un peritaje completo y salio bien. El mecanico me dice que pruebe cambiandole los obturadores para ver si ese es el problema. A veces cuando lo acelero mucho (estando parado el carro) sale gran cantidad de humo del exhosto. Que debo hacer?? le cambio los obturadores para ver q pasa? Gracias por sus valiosos comentarios.
EL problema es que mucha gente para vender los carros les ponen aceite 50 monogrado para que no echen humo en los peritajes, y como generalmente no son peritajes donde se prueba la presion cilindro por cilindro sale bien el peritaje, la idea seria llevarlo a un buen taller y revisar camara por camara, creeria inicialmente que el aceite se este pasando por los sellos de las valvulas y se escurre a las recamaras, la otra seria ver en el piso del garaje si esta quedando charco de aceite para descartar algun reten o empaque en el motor, aunque si es un motor muy trajinado lo mas posible es que toque gastarse una platica en el peor de los casos, repare su maquina.
Saludos
El problema es la edad. Con los años hay que mejorar el mantenimiento para evitar los achaques.
Métase la mano al dril y cambie de mecánico.
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