Detectores Radares (Controles de Velocidad)
- Iniciador del tema Alejo1101
- Fecha de inicio
-
- Etiquetas
- radar valentine one
antiradar... contraradar... detector de radar...
para los efectos que leo,
es lo mismo...
Un Abrazzo
seguiré leyendo...
para los efectos que leo,
es lo mismo...
Un Abrazzo
seguiré leyendo...
amigo ferandante, si supuestamente los "antiradares", detectores y demás no sirven para nada, porqué son ilegales en europa? Para qué la policía compra detectores de detectores de radar? Ese argumento tuyo de "no existen porque no, y porque eso es un mito y ya" la verdad, no convence mucho... En un mundo en el cual es posible espiar una llamada satelital hecha en medio de la selva, detectar un radar es un juego de niños, sólo que hay que saber buscar la frecuencia correcta y ya...
Tengo entendido que "antiradar" no existe, hay detectores de radar, lo que si hay son algunos que bloquean la acción de las pistolas láser... Lo que yo quiero saber, y nadie me ha dicho, es cuales son los que se usan en colombia?
Tengo entendido que "antiradar" no existe, hay detectores de radar, lo que si hay son algunos que bloquean la acción de las pistolas láser... Lo que yo quiero saber, y nadie me ha dicho, es cuales son los que se usan en colombia?
Cuando se baje un poco la carga de trabajo quedé en enviar un derecho de petición para averiguar los que maneja la policía acá. Podría pasarles el formato para que en otras ciudades también lo hagan.
Hey hey
Mi Amigo
no tengo nada en contra tuyo,
espero que tu tampoco en contra mia...
mira
no se trata de convencerte
o de que me convenzas,
solo que te ofuscaste por algo que solo es un punto de vista...
sin embargo...
las razones porque son prohibidos en Europa
no es porque "detecten" los radares de la Policía
sino porque los rangos de frecuencia que utilizan
en scanner pudieran interferir con las frecuencias
utilizadas en el control semaforico y de priorización
de trafico, asi como eventualmente con frecuencias UHF
de aeronavegación...
Otra cosa que no alcanzamos a entender los colombianos,
es que el principio de funcionamiento del radar, no es la
fijación univoca del objeto en movimiento, sino la fijación por
triangulación.... aspecto que no comprendo y mucho menos
podría llegar a explicar...
Ahora,
Si detectar el radar "... fuera un juego de niños..."
entonces ya no existiría el radar,
asi como que los aviones de combate utilizarían otras tecnologías...
Te has preguntado,
Porque nadie te ha dicho, cuales se usan en Colombia...
claro que la inquietud sería CUAL SIRVE....
la respuesta: porque es un mito, y ninguno sirve
lo unico sería que cambiaras el plano de ataque al viento
de tu carro y lo forraras con laminas sobrepuestas de
ya no recuerdo que compuesto con el que equipan
los aviones u2 de reconocimiento...
asi podrias eventualmente "ser invisible al radar"...
Bueno para el consuelo de muchos
ya la resolución se expidió autorizando el limite a 120
en vías rectas de minimo doble carril... previa demarcación
del limite y excluyendo servicio publico y escolar...
Claro que con la venía de ustedes,
con alguien a quien preguntaba en Mintransporte
por donde estaran ubicados los puestos de asistencia
medica Nivel IV que indica el standar internacional,
me respondió jocosamente:
".. y eso para qué? si a 80 se matan a 120 se vuelven m...."
Un Abrazzo
y no tengo nada en contra tuyo :ninja:
Un vistazo a los sistemas anti radar del mercado I
http://www.portalcoches.net/Sistemas-anti-radar-%BFRealmente-funcionan?/353.html
Un vistazo a los sistemas anti radar del mercado, aclarando dudas y algunos "bulos" sobre ciertos productos poco eficaces. Lectura obligada si estas pensando en adquirir algún sistema relacionado, evitará que te engañen en este aspecto.
Los radares son fuente de polémica sin ninguna duda, carreteras modernas, coches que nada tienen que ver con la época en que se fijaron las velocidades en nuestras carreteras, hacen que mucha gente se plantee seriamente buscar sistemas que les permitan evadir estos aparatos.
Vamos a echar un vistazo a lo que ofrece el mercado y a romper algunos mitos sobre este tema.
¿Qué sistemas existen y cuales de ellos son fiables?
La oferta es variada y de todos los precios, al igual que su eficacia. Veamos los más usuales:
Esto es ilegal por dos motivos, primero porque interfiere con los dispositivos de trafico encaminados a medir la velocidad delos vehículos, pero sobretodo porque son sistemas que "emiten" radar, y esto segundo es altamente ilegal porque la banda Ka (la banda en la que emiten los radares de la policía en España) esta reservada para uno del gobierno, y no uso civil. De manera que emitir radar en la banda Ka es altamente ilegal y podría incluso interferir con otros sistemas de radar no relacionados con trafico. En EEUU por ejemplo, esto es un delito federal que puede conyeva una multa economica de miles de dolares e incluso puesto en probación federal. Allí, esta prohibido no solo su uso sino que su posesion o venta también.
En la actualidad solo hay un jammer de radar que funcione, el Scorpion Ultimate Radar Jammer. Es el único que se ha probado eficaz, pero este jammer es para los radares de NorteAmerica y por lo tanto tampoco es capaz de inhibir la frecuencia de los radares Multanova que se emplea en España.
Hoy por hoy no existe ningún jammer de radar en el mercado que inhiba los radares españoles.
El problema es que las camaras de los radares hoy en día son digitales y esta son capaces de hacer que los dígitos salgan a la luz a pesar de estos sprays. Incluso con las camara de carrete de 35mm, hay un mecanismo denominado "inverse vídeo" que invertía la imagen al negativo y los números ya se podrían ver.
En definitiva, que No funcionan.
Recubrimiento Veil
El recubrimiento anti laser Veil es un producto diseñado para hacer mas difícil que una pistola laser sea capaz de medir la velocidad del vehículo. Se aplica como si fuera una cera sobre las parte del coche más reflectivas como la matricula, ópticas y cromados. Esta basado en grafito y reduce significativamente la reflectividad de la superficie, de manera que cuando la pistola laser te apunta con su haz de luz infrarroja, la superficie reflejará mucho menos esa luz y la pistola recibirá un reflejo más débil, siendoble más difícil el obtener la velocidad.
El Veil lo que consigue es que el laser no sea efectivo cuando se apunta a un vehículo desde una larga distancia, ya que al reducir la reflectividad del vehículo, y desde la distancias muy grandes donde el reflejo ya de por si es más débil, el laser no consigue suficiente reflejo con el Veil aplicado para determinar su velocidad. Pero a distancias mas cortas, ya no hay problema para la pistola porque la intensidad de la luz de la pistola laser es más potente y con Veil o sin él, te consiguiera un reflejo igualmente.
En España, el laser apunta a distancias muy cortas, 50-150m. Y a estas distancias la luz es tan potente que le Veil no es efectivo. Con o sin él, la pistola no tendrá problema para recibir un reflejo. El otro problema es que el producto es algo visible y da un tono grisáceo a la superficie en la que se aplica. Además en el caso de las ópticas las vuelve visiblemente mas opacas y puede reducir la capacidad de iluminación de estas.
Es un producto No recomendable
Cubre matrículas
Existen tres tipos de cubre matriculas en general. Unos diseñados para evitar que los dígitos de la matricula salgan claramente en una fotografía de radar, y otros encaminados a reducir la reflectividad de la matricula ante las pistolas laser.
Anti-flash. Estos estan diseñados para que cuando se le intenta sacar una fotografía con flash, el cubre matriculas refleja la luz del flash de sobremanera para los dígitos de la matricula salgan sobreexpuestos (blancos) y ilegibles en la fotografía Estos cubrematriculas no funcionan, y las camaras digitales actuales de los radares son capaces de hacer visibles los dígitos a pesar ello. Además estos cubrematriculas son visible e identificables desde el exterior porque van sobre la matricula y la policía no dudaría en detener a los vehículos con ellos instalados.
Prismas. Estos cubrematriculas son en principio transparentes cuando se miran de frente pero hacen que los dígitos salgan borrosos segun el ángulo del que se mire la matricula, normalmente un angula mas lateral similar al que usan los radares de portico o arcen. Estos cubrematricula funcionan aunque no siempre, depende del ángulo de la camara en cuestión, pero son extremadamente visibles a la vista y seria impracticable porque detendrían a un vehículo con esto instalado enseguida.
LCD. Estos emplean tecnología LCD, y consiste en un cubrematriculas transparente que cuando se le aplica una corriente mediante un interruptor, los cristales LCD se vuelven opacos y impiden ver los dígitos de la matricula. Realmente funciona pero el cubre matriculas es visible desde el exterior y la multa por llevar un mecanismo que impida totalmente la visibilidad de los dígitos de la matricula es segura y considerable.
En definitiva, los hay que funciona, el problema en España es que es ilegal llevar nada sobre la matricula (en otros países no lo es), y como son plenamente visibles desde el exterior, no dariamos dos pasos antes de que la policía nos detenga y nos multe. Con lo cual no son nada recomendables.
Inhibidores de láser
Los inhibidores, o jammers en ingles, son aparatos que tienen un transpondedor con un diodo que emite un láser muy potente de la misma frecuencia que el del LIDAR (Pistolas laser). De manera que cuando te apuntan con una pistola láser, el sensor del transpondedor lo detecta e instantáneamente emite un pulso láser muy potente de vuelta a la pistola láser y la “ciega” haciendo que no pueda recibir los rebotes de su propio haz y no pueda adquirir la velocidad del vehículo objetivo. Al mismo tiempo que entra en funcionamiento la inhibición al detectar el LIDAR, también suena una alarma acústica dentro del coche para avisarnos de que estamos siendo apuntados por un láser y podamos al mismo tiempo moderar nuestra velocidad. El kit del inhibidor consta de uno o varios transpondedores que tienen forma de pequeñas cajas negras que se coloca en la parte delantera y posterior del vehículo, un modulo de control que regula el funcionamiento y va oculta dentro del coche, un pequeño botón de encendido/apagado instalado dentro del coche, un altavoz que emite una alarma acústica cuando entra en funcionamiento el inhibidor con un láser, y un led luminoso que indica que esta encendido o apagado.
Emitir radar es altamente ilegal para particulares pero la emisión de este tipo de láser infrarrojo no es ilegal, las pistolas láser de la policía emiten en una longitud de onda (904nm) muy común y extendida para aparatos de de infrarrojos, que es la de Clase1M láser. Hasta el mando a distancia de la televisión de casa emite en esa onda, así que los aparatos que emiten en esa onda son perfectamente legales. Otra cosa es emplearlo para evitar las medidas de control de velocidad del gobierno, y ese es un tema un poco gris aun en la legislación y los jammers.
...
Un abrazzo :ninja:
http://www.portalcoches.net/Sistemas-anti-radar-%BFRealmente-funcionan?/353.html
Un vistazo a los sistemas anti radar del mercado, aclarando dudas y algunos "bulos" sobre ciertos productos poco eficaces. Lectura obligada si estas pensando en adquirir algún sistema relacionado, evitará que te engañen en este aspecto.
Los radares son fuente de polémica sin ninguna duda, carreteras modernas, coches que nada tienen que ver con la época en que se fijaron las velocidades en nuestras carreteras, hacen que mucha gente se plantee seriamente buscar sistemas que les permitan evadir estos aparatos.
Vamos a echar un vistazo a lo que ofrece el mercado y a romper algunos mitos sobre este tema.
¿Qué sistemas existen y cuales de ellos son fiables?
La oferta es variada y de todos los precios, al igual que su eficacia. Veamos los más usuales:
- Jammer de radar
Esto es ilegal por dos motivos, primero porque interfiere con los dispositivos de trafico encaminados a medir la velocidad delos vehículos, pero sobretodo porque son sistemas que "emiten" radar, y esto segundo es altamente ilegal porque la banda Ka (la banda en la que emiten los radares de la policía en España) esta reservada para uno del gobierno, y no uso civil. De manera que emitir radar en la banda Ka es altamente ilegal y podría incluso interferir con otros sistemas de radar no relacionados con trafico. En EEUU por ejemplo, esto es un delito federal que puede conyeva una multa economica de miles de dolares e incluso puesto en probación federal. Allí, esta prohibido no solo su uso sino que su posesion o venta también.
En la actualidad solo hay un jammer de radar que funcione, el Scorpion Ultimate Radar Jammer. Es el único que se ha probado eficaz, pero este jammer es para los radares de NorteAmerica y por lo tanto tampoco es capaz de inhibir la frecuencia de los radares Multanova que se emplea en España.
Hoy por hoy no existe ningún jammer de radar en el mercado que inhiba los radares españoles.
- Sprays de matrículas
El problema es que las camaras de los radares hoy en día son digitales y esta son capaces de hacer que los dígitos salgan a la luz a pesar de estos sprays. Incluso con las camara de carrete de 35mm, hay un mecanismo denominado "inverse vídeo" que invertía la imagen al negativo y los números ya se podrían ver.
En definitiva, que No funcionan.
Recubrimiento Veil
El recubrimiento anti laser Veil es un producto diseñado para hacer mas difícil que una pistola laser sea capaz de medir la velocidad del vehículo. Se aplica como si fuera una cera sobre las parte del coche más reflectivas como la matricula, ópticas y cromados. Esta basado en grafito y reduce significativamente la reflectividad de la superficie, de manera que cuando la pistola laser te apunta con su haz de luz infrarroja, la superficie reflejará mucho menos esa luz y la pistola recibirá un reflejo más débil, siendoble más difícil el obtener la velocidad.
El Veil lo que consigue es que el laser no sea efectivo cuando se apunta a un vehículo desde una larga distancia, ya que al reducir la reflectividad del vehículo, y desde la distancias muy grandes donde el reflejo ya de por si es más débil, el laser no consigue suficiente reflejo con el Veil aplicado para determinar su velocidad. Pero a distancias mas cortas, ya no hay problema para la pistola porque la intensidad de la luz de la pistola laser es más potente y con Veil o sin él, te consiguiera un reflejo igualmente.
En España, el laser apunta a distancias muy cortas, 50-150m. Y a estas distancias la luz es tan potente que le Veil no es efectivo. Con o sin él, la pistola no tendrá problema para recibir un reflejo. El otro problema es que el producto es algo visible y da un tono grisáceo a la superficie en la que se aplica. Además en el caso de las ópticas las vuelve visiblemente mas opacas y puede reducir la capacidad de iluminación de estas.
Es un producto No recomendable
Cubre matrículas
Existen tres tipos de cubre matriculas en general. Unos diseñados para evitar que los dígitos de la matricula salgan claramente en una fotografía de radar, y otros encaminados a reducir la reflectividad de la matricula ante las pistolas laser.
Anti-flash. Estos estan diseñados para que cuando se le intenta sacar una fotografía con flash, el cubre matriculas refleja la luz del flash de sobremanera para los dígitos de la matricula salgan sobreexpuestos (blancos) y ilegibles en la fotografía Estos cubrematriculas no funcionan, y las camaras digitales actuales de los radares son capaces de hacer visibles los dígitos a pesar ello. Además estos cubrematriculas son visible e identificables desde el exterior porque van sobre la matricula y la policía no dudaría en detener a los vehículos con ellos instalados.
Prismas. Estos cubrematriculas son en principio transparentes cuando se miran de frente pero hacen que los dígitos salgan borrosos segun el ángulo del que se mire la matricula, normalmente un angula mas lateral similar al que usan los radares de portico o arcen. Estos cubrematricula funcionan aunque no siempre, depende del ángulo de la camara en cuestión, pero son extremadamente visibles a la vista y seria impracticable porque detendrían a un vehículo con esto instalado enseguida.
LCD. Estos emplean tecnología LCD, y consiste en un cubrematriculas transparente que cuando se le aplica una corriente mediante un interruptor, los cristales LCD se vuelven opacos y impiden ver los dígitos de la matricula. Realmente funciona pero el cubre matriculas es visible desde el exterior y la multa por llevar un mecanismo que impida totalmente la visibilidad de los dígitos de la matricula es segura y considerable.
En definitiva, los hay que funciona, el problema en España es que es ilegal llevar nada sobre la matricula (en otros países no lo es), y como son plenamente visibles desde el exterior, no dariamos dos pasos antes de que la policía nos detenga y nos multe. Con lo cual no son nada recomendables.
Inhibidores de láser
Los inhibidores, o jammers en ingles, son aparatos que tienen un transpondedor con un diodo que emite un láser muy potente de la misma frecuencia que el del LIDAR (Pistolas laser). De manera que cuando te apuntan con una pistola láser, el sensor del transpondedor lo detecta e instantáneamente emite un pulso láser muy potente de vuelta a la pistola láser y la “ciega” haciendo que no pueda recibir los rebotes de su propio haz y no pueda adquirir la velocidad del vehículo objetivo. Al mismo tiempo que entra en funcionamiento la inhibición al detectar el LIDAR, también suena una alarma acústica dentro del coche para avisarnos de que estamos siendo apuntados por un láser y podamos al mismo tiempo moderar nuestra velocidad. El kit del inhibidor consta de uno o varios transpondedores que tienen forma de pequeñas cajas negras que se coloca en la parte delantera y posterior del vehículo, un modulo de control que regula el funcionamiento y va oculta dentro del coche, un pequeño botón de encendido/apagado instalado dentro del coche, un altavoz que emite una alarma acústica cuando entra en funcionamiento el inhibidor con un láser, y un led luminoso que indica que esta encendido o apagado.
Emitir radar es altamente ilegal para particulares pero la emisión de este tipo de láser infrarrojo no es ilegal, las pistolas láser de la policía emiten en una longitud de onda (904nm) muy común y extendida para aparatos de de infrarrojos, que es la de Clase1M láser. Hasta el mando a distancia de la televisión de casa emite en esa onda, así que los aparatos que emiten en esa onda son perfectamente legales. Otra cosa es emplearlo para evitar las medidas de control de velocidad del gobierno, y ese es un tema un poco gris aun en la legislación y los jammers.
...
Un abrazzo :ninja:
Un vistazo a los sistemas anti radar del mercado II
Detectores por GPS
Utilizan la capacidad de poder determinar en que posición se encuentra, y una base de datos de coordenadas que contiene las coordenadas de los radares, para alertar cuando el vehículo se aproxima a un radar. No es un detector de radar, solo contiene una base de datos de coordenadas como puede tener cualquier otro sistema GPS, por lo que su uso es 100% legal en todo el mundo incluido España. Y por eso no se llaman detectores.
Pero también tiene sus desventajas con respecto a los detectores. Debido a que solo nos puede alertar de los radares que tiene en la base de datos, solo puede avisar de aquellos de los que se sabe su localización, es decir, los radares que están instalados de manera fija en las carreteras. Los radares de tipo móvil, que cambian de un sitio a otro según el día, no se puede saber donde están con antelación y por o tanto no se pueden incorporar a la base de datos de antemano con los que no nos alerta de los radares móviles. Para los radares móviles hay que usar un detector de radares.
Detectores de Radar
Los detectores de radar, a diferencia de los jammers de radar, los detectores de radar no interfieren ninguna señal, sino que únicamente escuchan. Por hacer una comparación es como si tuviésemos un receptor de radio, que cuando encuentra una frecuencia determinada nos avisa, este sistema lo que hace es avisarnos cuando capta una señal de radar.
El detector que adquiramos si va a ser empleado en España deberá ser diseñado para captar específicamente los radares europeos o ser configurable. No son validos los detectores diseñados exclusivamente para el mercado norteamericano
Existen detectores que son vendidos en Europa y España por importadores sin escrúpulos que aun conociendo las limitaciones de sus productos, los venden como detectores validos para el mercado Europeo, y no son precisamente baratos, los vendedores se aprovechan de la inexperiencia del comprador que normalmente tiende a asociar que a mayor precio mejor es el producto.
Así que es muy importante fijarnos que el detector de radar que compremos tenga la posibilidad de acotar el tramo de la banda Ka a los 34,360GHz, que es la frecuencia en la que funcionan los radares en España, y no sea de los que únicamente cogen la SuperWide Ka Band americana.
Les dejo el articulo completo...
Un abrazzo:ninja:
Detectores por GPS
Utilizan la capacidad de poder determinar en que posición se encuentra, y una base de datos de coordenadas que contiene las coordenadas de los radares, para alertar cuando el vehículo se aproxima a un radar. No es un detector de radar, solo contiene una base de datos de coordenadas como puede tener cualquier otro sistema GPS, por lo que su uso es 100% legal en todo el mundo incluido España. Y por eso no se llaman detectores.
Pero también tiene sus desventajas con respecto a los detectores. Debido a que solo nos puede alertar de los radares que tiene en la base de datos, solo puede avisar de aquellos de los que se sabe su localización, es decir, los radares que están instalados de manera fija en las carreteras. Los radares de tipo móvil, que cambian de un sitio a otro según el día, no se puede saber donde están con antelación y por o tanto no se pueden incorporar a la base de datos de antemano con los que no nos alerta de los radares móviles. Para los radares móviles hay que usar un detector de radares.
Detectores de Radar
Los detectores de radar, a diferencia de los jammers de radar, los detectores de radar no interfieren ninguna señal, sino que únicamente escuchan. Por hacer una comparación es como si tuviésemos un receptor de radio, que cuando encuentra una frecuencia determinada nos avisa, este sistema lo que hace es avisarnos cuando capta una señal de radar.
El detector que adquiramos si va a ser empleado en España deberá ser diseñado para captar específicamente los radares europeos o ser configurable. No son validos los detectores diseñados exclusivamente para el mercado norteamericano
Existen detectores que son vendidos en Europa y España por importadores sin escrúpulos que aun conociendo las limitaciones de sus productos, los venden como detectores validos para el mercado Europeo, y no son precisamente baratos, los vendedores se aprovechan de la inexperiencia del comprador que normalmente tiende a asociar que a mayor precio mejor es el producto.
Así que es muy importante fijarnos que el detector de radar que compremos tenga la posibilidad de acotar el tramo de la banda Ka a los 34,360GHz, que es la frecuencia en la que funcionan los radares en España, y no sea de los que únicamente cogen la SuperWide Ka Band americana.
Les dejo el articulo completo...
Un abrazzo:ninja:
Aquie esta la respuesta: los antiradares puede que no sean efectivos y lo creo porque no me cabe en la cabeza como un aparatico interfiere eficazmente con la señal de un radar.
Los detectores de radares en cambio si pueden funcionar ya que simplemente detectan las señales eletromagneticas de "radar acustico o por efecto doppler", no he podido dilucidar con mis pocos conocimientos (jeje) si los opticos (laser) pueden ser detectados efectivamente, ya que el laser va a una parte muy especifica del vehículo y pues debe ser pura chepa si l aparatico lo detecta.... para todo esta la trampa sin embargo jeje
salu2
La gran mayoría de los accidentes de tránsito en Colombia increíblemente NO SON POR EXESO DE VELOCIDAD, son por invasión de carril o falla mecánica, basta con ver en las noticias que los involucrados son camiones y transportes de servicio publico interdepartamental. Entonces simplemente es ridículo que pretendan que un país se mueva a 80 km/h, más bien deberían enfocarse en las revisiones tecnicomecánicas de estos buses que a diario se ven involucrados en accidentes fatales y ponerle más atención a la preparación de sus choferes, los dobles turnos, sus altas velocidades e imprudencias que a cada rato atentan contra la vida de los demás. El problema es que la ley no funciona con este gremio, les temen, los evitan, no son capaces de cobrar las altísimas carteras de multas, no son capaces de sacarlos de funcionamiento y siguen jodiendo al que no deben, que lástima.
Con todo el respeto para los policías, no creo que él sea Policía porque es abogado.
Y la pregunta seguramente se debe a que Ferandante es el usuario que más experiencia demuestra en cuanto a temas de tránsito.
Y la pregunta seguramente se debe a que Ferandante es el usuario que más experiencia demuestra en cuanto a temas de tránsito.
Los detectores de radares funcionan, seguro, pero cada cual para lo que pueden detectar... Es asi de sencillo, si llega una tecnologia que el aparato no conoce pues no lo detecta y ya.
La idea no es cerrarse a la banda, sino entender como funcionan las cosas. A la nueva tecnologia, sale otra mejor... Siempre es asi. Insisto, si esto no fuese asi, no se pagarian tantos millones de dolares en seguridad para parar hackers y demas...
Cada cual debe investigar y de acuerdo a eso tomar su decision, no es cuestion de convencer a nadie... Libre y respetable opinion.
Vidrios...
La idea no es cerrarse a la banda, sino entender como funcionan las cosas. A la nueva tecnologia, sale otra mejor... Siempre es asi. Insisto, si esto no fuese asi, no se pagarian tantos millones de dolares en seguridad para parar hackers y demas...
Cada cual debe investigar y de acuerdo a eso tomar su decision, no es cuestion de convencer a nadie... Libre y respetable opinion.
Vidrios...
yo también pensé lo mismo... lo chocante son las contradicciones, como cuando afirma con vehemencia que los detectores no sirven para nada, y luego cita un articulo que explica con detalle como los detectores SI sirven...
y eso de escribir todos los comentarios como si fueran un soneto...
http://es.wikipedia.org/wiki/Soneto
guashhhhhhhhhhh......:mrgreen::mrgreen::mrgreen:
:lol::lol::lol::lol::lol:....buenisimo... se siente hasta raro al leer...
Temas similares
- Pregunta
