Así es. lo dejó en coma como 20 días en 1987. Está contando el cuento de milagro
Si no aparece el tema del "acelera, no hagas preguntas" la carrera habría sido aún más parca, no obstante tampoco me pareció la más aburrida de la temporada. La persecución de Rosberg a Vettel estaba interesante, lástima que el motor MB dijo basta. Lo mismo el duelo entre los Williams.Pensé que la de hoy estaba buena, ya ni las estrelladas de crashtor son emocionantes...
#severoasno: Para mi el título se lo lleva el comité de comisarios de la FIA por su falta de consistencia. En GP2 descalificaron uno de los pilotos por el problema con la presión de las llantas y con Mercedes se hicieron los locos, es decir, yo entiendo que 0,3 psi no sea gran cosa, al fin que es mínimo, pero los 1.1 psi de Rosberg si son demasiado sospechosos. Es que haciendo cálculos, para bajar la presión 1.1psi se necesita una caída en la temperatura de 5ºC y además se supone que las llantas se inflan a temperatura ambiente, por lo que la presión cuando están en los calentadores debería ser siempre mayor a la de inflado y pues, yo no creo que la temperatura ambiente haya caído 5ºC desde que las inflaron hasta que les tomaron la presión en la grilla de partida, mas sabiendo que se inflan a la sombra y en la grilla se calientan por la radiación del sol.
1. El tema McLaren sigue preocupando y no por el ritmo, el cual para mi es el obvio siendo su primer año vs motores con un año de desarrollo encima. El problema de ellos ha sido que se crucificaron solos hablando de metas totalmente irreales. Sin embargo, lo que si me empieza a preocupar bastante es la separación Honda - McLaren, se ven fisuras, se la pasan tirándose culpas y ya se habla de la salida de Arai. Esa inestabilidad es la que veo mas difícil de arreglar que un rediseño de cualquier parte de la planta motriz.
zzzzz monza ...
HAM: pilotazo, pero como se humano, despreciable. No quitarse la gorra en el tributo a Wilson y creer que le estaban tomando fotos ... PECADO
Mercedes: todo perfecto, presión de llantas traquetas, pero no importa.
Kimi: carrerón. La culpa fue del carro, no de el. Insisto, que ya tiene las semanas cotizadas para retirarse
Ferrari-Vettel: falta un poquito ... pero ahí van
McLaren: insisto, ojo con estos. Que si, falta potencia, que button y alonso también tienen las semanas cotizadas .... es un proyecto de largo plazo, vean red bull, ferrari en la época de msc, ferrari ahora ...
Williams: se va fortaleciendo poco a poco el equipo. Bien por massa (con semanas cotizadas)
ROSBERG: para no decir mucho, me parece el nuevo burrinho bareteiro ... todo le sale mal, el compañero de equipo lo cacheta ... pero chévere que de las entrevistas en español
Pastor: se estrelló, que novedad
FOrce India: va funcionando, intereseante lo que logran a pesar del presupuesto.
Lotus: de olvidar
#severoasno: no me decido por Kimi o Rosberg ... por el carrerón de kimi, pienso que se salva. ROSBERG #severoasno
Yo también leí el comunicado y hay algo que me genra dudas. Si las llantas se inflan en frío (Sin calentadores) ¿Por qué habrían de tener menor presión cuando están en los calentadores así estén apagados, más considerando que en ese momento estaban al sol? Ahí no hay error procedimental que valga, siendo que la temperatura y la presión a volumenes constantes o casi constantes son directamente proporcionales.La no sanción no pasa por haber dejado pasar el incidente, sino por la falta de estandarización en el proceso de medición; según leí o escuché en algún lado, cuando compararon con Ferrari las mantas de Mercedes estaban desconectadas al hacer la medición. De esta manera el procedimiento estuvo mal hecho y a pesar de haber una violación al reglamento la incapacidad de los comisarios para hacer la medición estándar fue la causante de la no sanción.
Señores se sabe algo de la vuelta de Renault como equipo a la F1??? escuche en fox que esta la posibilidad, Renault compraría el 65% de Lotus y que Red Bull, posiblemente, sería motorizado por MB (sería imparable), claro que todo esta entre algodones...
50 millones de dolares!!! paga PDVSA para que el pelmazo de Pastor Maldonado corra el mundial en la F1!!
En un pais con tantan necesidades, que no tienen ni comida en las alacenas para su propia poblacion, gastarse 50 millones de dolares para que corra una persona que sabemos no es la mejor... definitivamente el socialismo del Siglo XXI es una mierda
Tomado de:
http://www.eltiempo.com/revista-motor/actualidad/industria/industria-marcha/23513
Dice: RENAULT está a punto de comprar el 65 por ciento del equipo Lotus de F1 por 65 millones de libras. Los 400 empleados estaban en ascuas por el futuro de la escuadra, agobiada por deudas y demandas por incumplimiento de pagos a los proveedores. En el arreglo se supo que Pdvsa, petrolera venezolana, paga ¡50 millones de dólares! para que su piloto Pastor Maldonado pueda correr el Mundial.
Así funcionan las cosas en la F1. Hay que pagar por el asiento. Lo mismo hace Claro con Checo, Banco Santander con Alonso y así. Cuando Roberto José Guerrero corrió para Ensign en 1981, a Café de Colombia le tocó "meterse la mano al dril"
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