No me parecen costosos de mantener, los mantenimientos cuestan igual que los vehículos de menor segmento, los repuestos no son muy costosos y si se quiere se consiguen originales en almacenes por fuera del concesionario o se pueden traer directamente de USA.
por la costosa gasolina en Colombia entonces no debieramos tener carro!!!! se gasta plata asi sea con un sprint!!
Obvio, aunque habemos personas que no estamos dispuestos a pagar 100 millones por un automóvil no premium, que hace ventipico kilómetros por galón, y más aún, para personas que vivimos en ciudades como Bogotá donde la pasamos el 80% del tiempo metidos de trancón en trancón. Y que para disfrutar ese tremendo motor en viajes (como en mi caso), se haría solo unas 3 veces por año y eso. Si usted es una persona pudiente que se puede dar ese tipo de "lujos", en hora buena
.Obvio, aunque habemos personas que no estamos dispuestos a pagar 100 millones por un automóvil no premium, que hace ventipico kilómetros por galón, y más aún, para personas que vivimos en ciudades como Bogotá donde la pasamos el 80% del tiempo metidos de trancón en trancón. Y que para disfrutar ese tremendo motor en viajes (como en mi caso), se haría solo unas 3 veces por año y eso. Si usted es una persona pudiente que se puede dar ese tipo de "lujos", en hora buena
Y en equipamiento (tecnología y seguridad) sería equiparable a cuáles?Por dimensiones del Fusion los vehículos equiparables serían los clase E, los Serie 5 y la línea del A6. Por prestaciones ( No mirando números de ficha técnica sino comportamientos en la vida real) es comparable con los A4 de "160" Hp y los A3 1.8T, con un c200 y hasta un 320-325 de BMW, por precio es equiparable a un A3 1.2T
Obvio, aunque habemos personas que no estamos dispuestos a pagar 100 millones por un automóvil no premium, que hace ventipico kilómetros por galón, y más aún, para personas que vivimos en ciudades como Bogotá donde la pasamos el 80% del tiempo metidos de trancón en trancón. Y que para disfrutar ese tremendo motor en viajes (como en mi caso), se haría solo unas 3 veces por año y eso. Si usted es una persona pudiente que se puede dar ese tipo de "lujos", en hora buena
. Además como lo digo ese tremendo motor estando el 99% del tiempo en Bogotá (como en mi caso) no creo que lo disfrute mucho. Eso sí el confort de este carro si uff, pero bueno cada quien con sus gustos y prioridades. Dichosos los que lo puedan comprar y mantener 
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Correcto, me puse a buscar porque también me quedó dando vueltas el tema.
Edito:
@Tigger, Yo sabía que lo había leido en alguna parte (no estoy tan loco aún jejeje), la Escape si lo trae no se porqué el Fusion no:
el fusion es un carro para ir de su casa al trabajo y del trabajo a su casa, por ahí 4 recorridos máximo 6 al día aquí en Colombia, eso no significara enormes consumos de gasolina, si lo quiere para darle pata todo el día, ese no es el carro que debe tener, por lo menos no aqui en Colombia, no es cuestión de ser pudiente ni de darse lujos, es cuestión de usar lo que realmente se requiere y se ajusta para el país en que vivimos y las necesidades que tenemos, como dicen por ahi hay que usar la malicia indígena.Obvio, aunque habemos personas que no estamos dispuestos a pagar 100 millones por un automóvil no premium, que hace ventipico kilómetros por galón, y más aún, para personas que vivimos en ciudades como Bogotá donde la pasamos el 80% del tiempo metidos de trancón en trancón. Y que para disfrutar ese tremendo motor en viajes (como en mi caso), se haría solo unas 3 veces por año y eso. Si usted es una persona pudiente que se puede dar ese tipo de "lujos", en hora buena
Pero ese V6 que usted tiene no creo que tenga el mismo rendimiento que el 2.0T o si?
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