No sé si la línea que llevaba sea la más eficiente. Con el tamaño de su carro contra el mío y la velocidad a la que íbamos no hay ventaja aerodinámica de pegarse así y pierde más en esa maniobra brusca al evitarme a último momento. Más aún llega pasado al curvon y alcanza a bloquear un poco.
Puede ser profesional pero esa maniobra no fue la mas eficiente.
En ningún momento ví que bloqueó...
Para ir en un carro de casi 2 toneladas para nada deportivo, hacer 3 cambios seguidos de apoyo, frenar encima del curvón a 130-140, y aparte de eso salir con buena línea al gancho (Porque cogió el doble vértice por donde era)...maniobra y control de un piloto profesional.
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