Mira videos de lanueva captiva...ojalá la traigan este año... esa camioneta ha mejorado varias cosas de sus antecesoras, en argentina ya la han probado y hablan muy bien de ella...ojalá la traigan en 2014.
General de Chevrolet Tracker (Todas las Generaciones)
- Iniciador del tema jesusr93
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No estaría mal que nos mostrara los diseños de su hijo de 8 años
Me uno. Debería compartir ese talento en el foro.
No estaría mal que nos mostrara los diseños de su hijo de 8 años
Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja
Mk, me alegró la noche.
Homero, el automóvil para Homero
Jajajajajajajajajajajajaja
Pues yo si creería que Homero si tubo mucho que ver en el diseño de la Duster. Más burradas en diseño no podrían sino venir de ese cabeza hueca. Y el mamarracho del pizarrón tiene más sentido que la Duster.
La reseña de la Duster en esta página no solamente la describe al pie de la letra sino que lo único que le ve bueno es la robustez y el espacio y es que realmente no hay nada más que rescatar. Materiales ordinarios, mal terminada, se le ven tornillos, no tiene buena cantidad de orificios para guardar lo que sea, es totalmente antiergonómica, embrague alto heredado de sus Dacia, vetusta en diseño por dentro y por fuera, recicla las puertas del Logan como si de Frankestein se tratara, la embomban en sus guardabarros, , le ponen el frente de un Sandero, la cola de una Cherokee y tataaaaannnn, La Duster. Y todo lo quieren compensar con espacio y robustez?
Perdónenme la expresión, pero eso es un "pajaso mental" para aceptar el adefesio que es la Duster.
Mucho fan de Renault por aquí sin haberse montado en una Tracker para que se den cuenta de la cruda realidad.
La reseña de la Duster en esta página no solamente la describe al pie de la letra sino que lo único que le ve bueno es la robustez y el espacio y es que realmente no hay nada más que rescatar. Materiales ordinarios, mal terminada, se le ven tornillos, no tiene buena cantidad de orificios para guardar lo que sea, es totalmente antiergonómica, embrague alto heredado de sus Dacia, vetusta en diseño por dentro y por fuera, recicla las puertas del Logan como si de Frankestein se tratara, la embomban en sus guardabarros, , le ponen el frente de un Sandero, la cola de una Cherokee y tataaaaannnn, La Duster. Y todo lo quieren compensar con espacio y robustez?
Perdónenme la expresión, pero eso es un "pajaso mental" para aceptar el adefesio que es la Duster.
Mucho fan de Renault por aquí sin haberse montado en una Tracker para que se den cuenta de la cruda realidad.
Este men por que esta tan resentido con la duster? sera que una lo rebaso y lo dejo viendo el polvero.
Le cito de la reseña de la Duster en la página para aclarar lo que ud intenta empañar y ocultar.
Después de cubrir 444 kilómetros en uso urbano intensivo y en carreteras de todo tipo, el consumo promedio obtenido fue de 33,8 kilómetros por galón de gasolina corriente, con picos de 26,4 kpg en el peor de los tránsitos bogotanos y de 40,4 en vías interurbanas más despejadas por el departamento de Boyacá
No veo mucha objetividad en la manera de expresar los "peros" que ud le ve a la camioneta...
Es tan fácil como... "si no le gusta, ¡pues no la compre!" para algo existe un amplio mercado automotriz, para que cada quien compre lo que le gusta (y lo que su capacidad monetaria le permita) y sea feliz con su compra...
La cita del consumo no es del todo comparable pues la Duster de pruebas fue la 4WD, característica que por cierto es única entre la competencia por ahora (junto a la suspensión independiente atrás, que no es cualquier bobadita).
De acuerdo. El anterior forista debe ser el presidente del club de indignados del clio ...
qui
quiero aclarar con todo respeto que no intento opacar nada de la tracker, es mas lo que cita como lo explico manuel, es una 4x4, y de las que estamos hablando son 4x2 y la duster es mecánica y la tracker automática, en ningún momento se esta atacando, solo se esta haciendo un paralelo entre 2 vehículos que son competencia directa; y aunque no es el tema para decirlo las ventajas de duster sin compararla con nadie son muchas, el angulo de ataque, la altura, la robustez y para mi lo mas importante... esa dupla motor - caja, 2l muy bien compensados y una caja con unas relaciones magnificas, esa 1ra parece un bajo y cada vez que la he manejado me deja gratamente satisfecho, y aunque mi esposa tiene un renault no soy fan de la marca, es mas le critico varias cosas, pero me parece que sin pretensiones la duster para lo que fue creada cumple... obvio lo de la parte estética es subjetiva, a mi la yeti o la juke no me gustan pero hay a otros que le parecen hermosas... la duster es de odios y amores a mi mujer le encanta a mi no me parece fea... lamento mucho que a usted no le guste, pero teniendo en cuenta que cada quien tiene su opinión de acuerdo a lo que le a pasado... se lo respeto...
Oiga hermano pero ud no tiene algo mas en que entretenerse?
fresco hombre
los carros como el fútbol son de pasiones.
Déjelos que se revienten hasta la madre por ese tipo de temas jeje
muchachos yo opino que la comparacion entre la duster y la tracker aunque es el mismo segmento es comparar peras con mazanas por lo siguiente:
los que tuvimos la oportunidad de ir al salon del automovil en noviembre pasado y entramos al lugar de chevrolet dieron una especie de periodico donde habia una especie de reseña de cada carro y en el espacio de la tracker decia que era una suv para la ciudad lo que deja en claro que la unica pretension de la camioneta es el asfaltodicho por la propia marca de ahi que su diseño se mas agradable en cambio la duster claramente tiene esa indole de campero el duster esta hecho claramente para superar obstaculos y aqui muchos hemos podido apreciar su buenos dotes, despues de la chachara ahora si lo tecnico. un campero debe cumplir ciertos requisitos despeje del piso angulos de ataque ventral y de salida capacidad de vadeo y de generar ola frontal, y resistencia del chasis a altas tensones como por ejemplo la tension ejercida cuando les queda una o dos ruedas en el aire. por tanto el campero solo hay una forma de hacerlo una caja con ruedas y los cambios de diseño solo pueden ser minimos y los ejemplos son claros como es un toyota land cruiser? una caja con llantas, como es un land rover defender? un caja con llantas como es un mercedes benz clase g? un caja con llantas asi que el diseño no es del todo subjetivo, sino es tambien funcional lo cual implica limitaciones a la hora de diseñar y construir para poder obtener lo necesario para un desempeño optimo. caso contrario sucede con la tracker donde las posibilidades del diseño no tienen limitaciones pues la pretencion es clara la ciudad por tanto el carro no debe cumplir con los estandares de angulos altura tension etc asi que hay todo un abanico de posibilidades para diseñarla y contruirla
saludos
los que tuvimos la oportunidad de ir al salon del automovil en noviembre pasado y entramos al lugar de chevrolet dieron una especie de periodico donde habia una especie de reseña de cada carro y en el espacio de la tracker decia que era una suv para la ciudad lo que deja en claro que la unica pretension de la camioneta es el asfaltodicho por la propia marca de ahi que su diseño se mas agradable en cambio la duster claramente tiene esa indole de campero el duster esta hecho claramente para superar obstaculos y aqui muchos hemos podido apreciar su buenos dotes, despues de la chachara ahora si lo tecnico. un campero debe cumplir ciertos requisitos despeje del piso angulos de ataque ventral y de salida capacidad de vadeo y de generar ola frontal, y resistencia del chasis a altas tensones como por ejemplo la tension ejercida cuando les queda una o dos ruedas en el aire. por tanto el campero solo hay una forma de hacerlo una caja con ruedas y los cambios de diseño solo pueden ser minimos y los ejemplos son claros como es un toyota land cruiser? una caja con llantas, como es un land rover defender? un caja con llantas como es un mercedes benz clase g? un caja con llantas asi que el diseño no es del todo subjetivo, sino es tambien funcional lo cual implica limitaciones a la hora de diseñar y construir para poder obtener lo necesario para un desempeño optimo. caso contrario sucede con la tracker donde las posibilidades del diseño no tienen limitaciones pues la pretencion es clara la ciudad por tanto el carro no debe cumplir con los estandares de angulos altura tension etc asi que hay todo un abanico de posibilidades para diseñarla y contruirla
saludos
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