No hay problema por lo mismo que dice el artículo, puede que la marcar no venda allá, pero si fábrica para exportar. Muchas de las partes del M300 nos llegan de India y seguiría siendo así por un tiempo.
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General de GM y Chevrolet
- Iniciador del tema elzangano
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¿Qué pensarán en GM que están perdiendo mercado en Colombia y no reaccionan?
Equivocaron la estrategia porque se enfocaron en SUV con precios que no están al alcance de la mayoría en Colombia.
Me parece que, si no quieren perder más terreno, el Spark GT debería ser "degradado" y vendido a partir de los $30 millones como Beat HB en una versión de entrada. A partir de este modelo, deberían renovar el portafolio incluyendo a los más recientes Spark y Sail. Al Cavalier también le iría bien, en lugar de esos saldos de Onix sedán que traen de Brasil y que poco se ven en las calles.
Así cubrirían y competirían como se debe en los segmentos de precio con más ventas en el país.
Equivocaron la estrategia porque se enfocaron en SUV con precios que no están al alcance de la mayoría en Colombia.
Me parece que, si no quieren perder más terreno, el Spark GT debería ser "degradado" y vendido a partir de los $30 millones como Beat HB en una versión de entrada. A partir de este modelo, deberían renovar el portafolio incluyendo a los más recientes Spark y Sail. Al Cavalier también le iría bien, en lugar de esos saldos de Onix sedán que traen de Brasil y que poco se ven en las calles.
Así cubrirían y competirían como se debe en los segmentos de precio con más ventas en el país.
Productos Chinos como Sail y Cavalier, como se venden en Ecuador o Chile. Y adicionando al coreano Spark como hace el vecino Chevrolet Panamá.
Algún "genio" del mercadeo, pensando que somos como Brasil, le diseñó a GM-Colmotores un portafolio con el que están perdiendo terreno y plata. Podían recuperar clientes si se sinceran y adicionan lo que les falta en carros por abajo de los $60 millones, que es dónde más cantidades se venden.
¿Qué pensarán en GM que están perdiendo mercado en Colombia y no reaccionan?
Equivocaron la estrategia porque se enfocaron en SUV con precios que no están al alcance de la mayoría en Colombia.
Me parece que, si no quieren perder más terreno, el Spark GT debería ser "degradado" y vendido a partir de los $30 millones como Beat HB en una versión de entrada. A partir de este modelo, deberían renovar el portafolio incluyendo a los más recientes Spark y Sail. Al Cavalier también le iría bien, en lugar de esos saldos de Onix sedán que traen de Brasil y que poco se ven en las calles.
Así cubrirían y competirían como se debe en los segmentos de precio con más ventas en el país.
Descarte el nuevo spark. Segun lei lo van a descontinuar.
Tambien hay que descartar el sail III ya que sera reemplazado por el nuevo onix.
Tiene razón. Sin embargo, ya es costumbre que por aquí terminan vendiendo los sobrados. Las matrices de estampado podrían terminar por acá.
A eso me refiero. Aquí nos venden el Onix como la novedad, cuando en Brasil es una generación que va de salida. Necesitan salir de ese inventario para abrir espacio al nuevo modelo. Colombia se volvió el outlet o bodega de saldos para varias marcas.
Imagenes oficiales del nuevo Isuzu MU-X (nos puede dar una idea de como sera la nueva generacion de la trailblazer)
https://indianautosblog.com/isuzu-mu-x-the-onyx-bims-2019-live-p316885
https://indianautosblog.com/isuzu-mu-x-the-onyx-bims-2019-live-p316885
Separados al nacer(?)Corvette.
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Corvette.
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El desespero de GM para tratar de recomponerse (le hace crear copias chinas de ferraris)... ¿Un Corvette?
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