General de GM y Chevrolet
- Iniciador del tema elzangano
- Fecha de inicio
Atrás... no se... el estilo me recuerda un poco al Kwid. Habrá que verlo en otra perspectiva.
Será que GM se va de Sudamérica o es una presión para forzar reducciones de costos?
https://autoblog.com.ar/2019/01/21/general-motors-analiza-la-posibilidad-de-retirarse-de-sudamerica/
https://autoblog.com.ar/2019/01/22/el-ultimatum-de-gm-sudamerica-en-brasil-dicen-que-es-un-bluff/
Fotos espía del Onix Sedán en Brasil. Si, será igualito al Onix chino. https://autoblog.com.ar/2019/01/22/los-nuevos-chevrolet-onix-y-prisma-van-perdiendo-el-camuflaje/
Será que GM se va de Sudamérica o es una presión para forzar reducciones de costos?
https://autoblog.com.ar/2019/01/21/general-motors-analiza-la-posibilidad-de-retirarse-de-sudamerica/
https://autoblog.com.ar/2019/01/22/el-ultimatum-de-gm-sudamerica-en-brasil-dicen-que-es-un-bluff/
Fotos espía del Onix Sedán en Brasil. Si, será igualito al Onix chino. https://autoblog.com.ar/2019/01/22/los-nuevos-chevrolet-onix-y-prisma-van-perdiendo-el-camuflaje/
Pues sólo es una medida para presionar, pero no se, cerrar GM Sudamérica suena a posible pero ellos se lo han buscado a fin de cuentas, es falla en administración, no de mercado ya que el Onix sigue siendo el auto más vendido; hay que pensar en Mercedes Benz que sigue siendo rentable a pesar de que las inversiones que hacen son tremendas.Atrás... no se... el estilo me recuerda un poco al Kwid. Habrá que verlo en otra perspectiva.
Será que GM se va de Sudamérica o es una presión para forzar reducciones de costos?
https://autoblog.com.ar/2019/01/21/general-motors-analiza-la-posibilidad-de-retirarse-de-sudamerica/
https://autoblog.com.ar/2019/01/22/el-ultimatum-de-gm-sudamerica-en-brasil-dicen-que-es-un-bluff/
Fotos espía del Onix Sedán en Brasil. Si, será igualito al Onix chino. https://autoblog.com.ar/2019/01/22/los-nuevos-chevrolet-onix-y-prisma-van-perdiendo-el-camuflaje/
Creo que GM esta clavando los clavos de su ataúd, tomando decisiones para ganar dinero sin invertir correctamente en sus productos y esto lleva a empresas a la quiebra (se ha conocido el desplome de Nokia y BlackBerry por ejemplo) ya que la fama que precedía a sus productos era gracias a autos Alemanes y Japoneses pero hoy en día solo son sombra de su propia gloria y no es algo que me alegre.
De todas maneras y ya que estoy solo suponiendo, pienso que Tata Motors sería un gran posible comprador para GM (del Mundo).
Saludos
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Atrás... no se... el estilo me recuerda un poco al Kwid. Habrá que verlo en otra perspectiva.
Será que GM se va de Sudamérica o es una presión para forzar reducciones de costos?
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https://autoblog.com.ar/2019/01/22/el-ultimatum-de-gm-sudamerica-en-brasil-dicen-que-es-un-bluff/
Fotos espía del Onix Sedán en Brasil. Si, será igualito al Onix chino. https://autoblog.com.ar/2019/01/22/los-nuevos-chevrolet-onix-y-prisma-van-perdiendo-el-camuflaje/
Algo logico. Meses atras SAIC y GM Brasil habian anunciado alianza para el desarrollo de nuevos vehiculos populares
Revelan imagenes del nuevo GMC sierra
https://www.noticiasautomotivas.com...0-torque-descomunal-e-cameras-para-todo-lado/
https://www.noticiasautomotivas.com...0-torque-descomunal-e-cameras-para-todo-lado/
Hacía tiempo que no hablaban tan bien de una SUV de Chevrolet en su lanzamiento:
Ya casi todo se hace en china, hasta el diseño, pero se "fabrica" o mejordicho se ensambla, para aprovechar los beneficios arancelarios.
De todas maneras eso no significa que sea malo o bueno, pero si significa que al ser más barato, usted va a poder reemplazarlo más seguido, teniendo un tiempo de vida menor por lo cual se fabrican para durar menos, el pensamiento típico estadounidense, las cosas al empezar a deteriorarse o dañarse, se botan.
Acá las cosas no funcionan así, si algo no dura al menos 10 años sin mucho problema, toda la marca se va de cola, porque un auto es casi considerado un bien de lujo y esa es la razón por la cual los autos de segunda cuestan tanto aquí y tan poco allá, además de que la mano de obra acá cuesta una décima de lo de allá, por tanto conviene mejor reparar y arreglar si es posible.
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De todas maneras eso no significa que sea malo o bueno, pero si significa que al ser más barato, usted va a poder reemplazarlo más seguido, teniendo un tiempo de vida menor por lo cual se fabrican para durar menos, el pensamiento típico estadounidense, las cosas al empezar a deteriorarse o dañarse, se botan.
Acá las cosas no funcionan así, si algo no dura al menos 10 años sin mucho problema, toda la marca se va de cola, porque un auto es casi considerado un bien de lujo y esa es la razón por la cual los autos de segunda cuestan tanto aquí y tan poco allá, además de que la mano de obra acá cuesta una décima de lo de allá, por tanto conviene mejor reparar y arreglar si es posible.
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https://www.autolarte.com.co/files/fichas/57/FT_TRAILBLAZER_2018.pdf
No sé si sea oficial el catálogo, pero ya es oficial el motor 3.6 gasolina, bastante bueno me parece, creo que será 10 millones más bajo el precio respecto a la 2.8 diesel, cosa que con 4 años de garantía se recuperaría fácil con el consumo del diesel, pero el gasolina es más silencioso, refinado y potente, por lo que a muchos gustará esta opción. Por confiabilidad es algo mejor, pero hasta donde sé es de inyección directa, por lo que en complejidad pueden ser "similares" y el 2.8 ha sido un motor muy robusto en Brasil.
El único pero que le veía yo a la camioneta era el tema de que no es tan amplia adentro, uno cabe, pero no precisamente amplio, sobretodo en la segunda fila. Por otro lado, una amiga estaba vendiendo hace poco una diesel pre-facelift, me contaba que en general había sido buen carro, aunque algo desajustada, pero nunca lo corroboré yo mismo!
Me parece bacana esta camioneta con el 3.6 gasolina, pues ese motor es, como decimos por acá, muy alentado!
PS: El catálogo dice que pesa como 1300 kg, cosa que obviamente es falsa, debe pesar unos 80-100 kg menos que el 2.8 diesel.
No sé si sea oficial el catálogo, pero ya es oficial el motor 3.6 gasolina, bastante bueno me parece, creo que será 10 millones más bajo el precio respecto a la 2.8 diesel, cosa que con 4 años de garantía se recuperaría fácil con el consumo del diesel, pero el gasolina es más silencioso, refinado y potente, por lo que a muchos gustará esta opción. Por confiabilidad es algo mejor, pero hasta donde sé es de inyección directa, por lo que en complejidad pueden ser "similares" y el 2.8 ha sido un motor muy robusto en Brasil.
El único pero que le veía yo a la camioneta era el tema de que no es tan amplia adentro, uno cabe, pero no precisamente amplio, sobretodo en la segunda fila. Por otro lado, una amiga estaba vendiendo hace poco una diesel pre-facelift, me contaba que en general había sido buen carro, aunque algo desajustada, pero nunca lo corroboré yo mismo!
Me parece bacana esta camioneta con el 3.6 gasolina, pues ese motor es, como decimos por acá, muy alentado!
PS: El catálogo dice que pesa como 1300 kg, cosa que obviamente es falsa, debe pesar unos 80-100 kg menos que el 2.8 diesel.
Es más falso que... En fin, es re-falso... Por eso dije que es como 80-100 kg más liviana que la diesel...
Revelan imagenes de lo que sera el Chevrolet Blazer XL
https://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-blazer-xl-2020-surge-na-china-com-sete-lugares/
https://www.noticiasautomotivas.com.br/chevrolet-blazer-xl-2020-surge-na-china-com-sete-lugares/
Comparativa breve entre la Blazer RS y la Edge Titanium (la misma que venden en Colombia). Sigue cosechando elogios la nueva Chevy:
https://www.caranddriver.com/reviews/a26574466/2019-chevrolet-blazer-vs-2019-ford-edge/
https://www.caranddriver.com/reviews/a26574466/2019-chevrolet-blazer-vs-2019-ford-edge/
Más fotos espía del tablero de la próxima Tracker. Y sería brasileña.
https://tn.com.ar/autos/lo-ultimo/m...r-aparecieron-fotos-espia-del-interior_946312
https://tn.com.ar/autos/lo-ultimo/m...r-aparecieron-fotos-espia-del-interior_946312
Si esto paso en la india, y los vehículo GM-Colmotores de entrada son idénticos, ¿Que sera de la GM-Colmotores?, ensamblaran y venderán Saic-MG
Fuente: https://www.motorbeam.com/chevrolets-india-exit-and-its-impact-resale-parts/
https://www.chevrolet.co.in/
Es un poco vieja la noticia, pero no sabia que había ocurrido, eso explica la salida del Spark Life, lo bueno es que tal vez otros "países" necesiten que Colombia surtan Spark/Beat.
Fuente: https://www.motorbeam.com/chevrolets-india-exit-and-its-impact-resale-parts/
https://www.chevrolet.co.in/
Es un poco vieja la noticia, pero no sabia que había ocurrido, eso explica la salida del Spark Life, lo bueno es que tal vez otros "países" necesiten que Colombia surtan Spark/Beat.
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