Daniel en la costa estos protectores son fundamentales para evitar la oxidacion...Ver la siguiente pagina donde detallan como se instalan. http://www.plasticosmallol.com/productos-y-servicios/protector-guardafango
General de Mazda 3 Skyactiv (2014 - 2020)
- Iniciador del tema JUANPACAS08
- Fecha de inicio
Y por cuanto tiempo garantizan ellos que van a durar las latas? Un amigo compró un 1ra gen en Autobol en 2011 y le dijeron lo mismo a los 6 meses ya tenía la caja de un lado podrida
Efectivamente..Por debajo del concesionario salio protegido con una capa de poliamida o sea que por ahi no hay problema...veo grave realmente son los guardafangos traseros donde el metal esta expuesto practicamente.
Y estos
me los encontré ayer...
Para bien o para mal, el problema que tienen los Mazda es que le gustan a todo el mundo incluidos los LOBOS. Estos rines son horribles, es preferible dejarle los de fábrica. Que mal gusto del dueño de éste carro!!!
Ya en la motor aparecen nuevos precios para el mazda 3 skyactiv. El grand touring que es el que me gusta paso de 61.900.000 a 64.000.000 y así subieron todas las versiones mas o menos 1.500.000 a 2.000.000.
Ahora quedo un par de millones mas lejos de conseguir el carrito
Yo también lo vi, la revista en cuestión es la 619 del 28 de Enero. Efectivamente el GT está en 64 M
La experiencia que he tenido es variada. Generalmente los concesionarios no recomiendan instalación de esas cosas por terceros porque generalmente perforan las latas para fijar los botes cosa que compromete la integridad de las latas. Alguna vez en algún concesionario me recomendaron un sitio donde los fijaban con adhesivos y me fue bien.
El Corolla que tengo no tiene nada por el estilo, además uno es cuidadoso, y si se mete con arena o playa cuestión de lavar el carro por debajo. para remover salitre.
Mi allegro (ya vendido) y el corolla nunca tuvieron problemas de óxido con cuidados mínimos.
En cambio, el Gol que tuve, creo que el dueño original lo parqueaba DENTRO del mar, porque ese si sufrió de óxido.
Así es y como el carro tiene buenas líneas se da para enlobarlo y pa completar al menos en Bogotá ya se ven bastante como dicen por acá "dos o tres en cada semáforo".
Creo que los carros modernos vienen muy bien protegidos contra la oxidación; sin embargo desconozco cual es la vida útil de ellos al usarlos en ciudades cercanas al mar.
Personalmente creo que es mejor lavar mas seguido el carro que en una ciudad del interior como Bogotá, que ponerle cosas que no recomienda el fabricante. porque ésto puede agravar la corrosión ya que no habrá forma de sacar los depósitos de sal que queden alojados detrás de esos "botes". Y pues obvio no dejar que el agua de mar lo toque.
Por acá nada de botes , en las llantas delanteras tiene unos protectores, en la parte de atrás no, cuando le hicieron la protección pintaron por allí tambien,lo que hago es lavarlo bien y si medio piso agua de mar pal lavadero enseguida
Hola a todos:
Les traigo el reporte de costos y operaciones de la revisión de los 10.000 K.m. para que podamos comparar con otras y llevarnos una idea. La revisión la hice ayer para un mazda 3 mecánico en la versión de entrada en el taller autorizado del concesionario Madiautos en Bogotá.
Mano de obra:
Retorqueo amortiguadores, alineación, balanceo, lectura DTC T/A, diagnóstico completo 10.000 km.
Valor: $244,000
Repuestos:
Aceite de motor SAE 0W20, limpiador del sistema de frenos, aditivo protector de inyectores, arandela del tapón de cárter (filtro de aceite como obsequio)
Valor: $134,000
Valor total revisión 10.000 K.m: $408,416
Sobra destacar la excelente atención y el cumplimiento en la entrega.
Les traigo el reporte de costos y operaciones de la revisión de los 10.000 K.m. para que podamos comparar con otras y llevarnos una idea. La revisión la hice ayer para un mazda 3 mecánico en la versión de entrada en el taller autorizado del concesionario Madiautos en Bogotá.
Mano de obra:
Retorqueo amortiguadores, alineación, balanceo, lectura DTC T/A, diagnóstico completo 10.000 km.
Valor: $244,000
Repuestos:
Aceite de motor SAE 0W20, limpiador del sistema de frenos, aditivo protector de inyectores, arandela del tapón de cárter (filtro de aceite como obsequio)
Valor: $134,000
Valor total revisión 10.000 K.m: $408,416
Sobra destacar la excelente atención y el cumplimiento en la entrega.
Yo si lo hice, en las llantas delanteras, en las traseras pintaron.
La verdad no se nota nada. No perforó, solo quitó unos ganchos o grapas, no estoy seguro.
630.000 en guardaplas
Poliamida + body shutz + botes
Me parecio extramadamente cara la mano de obra por retorquear (reapretar) amortiguadores ($20.000), alinear y balancear ($60.000) y hacer una "lectura"... por que la mano de obra del cambio de aceite va dentro de los $130.000.
Parecio mas bien un mantenimiento de 20.000 kms, le aconsejaria que se busque otro concesionario o pregunte en otros concesionarios antes de llevarlo, por que me parece que le han metido la mano sutilmente en el bolsillo...
Un amigo tiene una CX5 2014 - 32.000kms y cero problemas.... Hablaba con el la semana pasada y me contaba que el mantenimiento mas caro hasta ahora, ha sido el de los 20.000 kms con un valor de $350.000 y eso por que le cambiaron pastillas (Autobol Cartagena).
Quien mas ha hecho mantenimiento de 10.000 kms, 20.000 kms en el Mazda 3, para saber como les ha ido, con los RATACONCESIONARIOS?
Última edición:
Seria bueno hacer una tabla con esos datos
Ciudad, Concesionario, Kilometraje y Valor
Ciudad, Concesionario, Kilometraje y Valor
Una Pregunta sutil...
Ya se ha hecho la prueba de rendimiento de combustible de Extra vs. Corriente?
Yo me he pateado todo el foro y no he leído nada al respecto (serio) salvo comentarios esporádicos de foristas.
Como teóricamente estoy por recibir mi carro en las próximas semanas, estaba curioso de ver que real diferencia apreciaré aqui en la costa si cambio entre un combustible y otro.
Yo se que es jodido hacer comparaciones con otros conductores, especialmente entre AT vs. MT, costa vs interior e inclusive entre estilos de conduccion distintos entre personas (yo a pesar de manejar mas agresivametne que mi esposa, logro tener menor consumo)
Me encantaría ver que opinan.
Ya se ha hecho la prueba de rendimiento de combustible de Extra vs. Corriente?
Yo me he pateado todo el foro y no he leído nada al respecto (serio) salvo comentarios esporádicos de foristas.
Como teóricamente estoy por recibir mi carro en las próximas semanas, estaba curioso de ver que real diferencia apreciaré aqui en la costa si cambio entre un combustible y otro.
Yo se que es jodido hacer comparaciones con otros conductores, especialmente entre AT vs. MT, costa vs interior e inclusive entre estilos de conduccion distintos entre personas (yo a pesar de manejar mas agresivametne que mi esposa, logro tener menor consumo)
Me encantaría ver que opinan.
