Esa persona que manejaba el mazda 3, o no estaba compitiendo o no sabe como arrancar su carro. yo tambien soy de Barranquilla y tengo un skyactive automatico y en piques le gane a un bmw serie 3 mecanico y a una bmw x5 y corriendolo con la caja en drive. El lentoster no tiene nada que hacer.
Hombre, yo repito lo que me dijeron. Que por cierto concuerda con todas las reviews. El M3 es cajilargo: mal arranque, buen fondo.
Usted está seguro que los dueños de esos carros querían ganar? O por lo menos saben pilotear en piques? La mejor manera de saber si en verdad son tan buenos los tiempos del mazda( que en realidad no creo que en igualdad de condiciones le gane a esos BM) es llevándolo a toca... Y después si comparar resultados.
, digamos que hizo el pique contra la mas pecueca de las X5 que es la Xdrive 30, tiene 245 Hp, VS 153 Hp del Mazda, en torque tiene 55 (kg-m/rpm) vs 20,3 (kg-m/rpm) del Mazda 3 SA.... de ahi para arriba los otros modelos de X5 son mas totes todavia... pero bueno si ud lo cree asi!!! 
X2En serio? ud cree que un mazda 3 SA le gana a una BMW X5?
Pense que ese tema era ya superado... yo he pasado hasta Audis Q7!!
. Mas tarde subo fotos detallando el trabajo, solo debo decir que estoy contento con lo que e visto pero definitivamente pierdo mínimo 2 cm de altura
ahora si a tener MUCHO cuidado con todo en la vida...
Pues eran piques callejeros y obviamente si compiten es porque quieren ganar. En la pista del motorpark ya compitio un skyactiv mecanico e hizo 16.1 s en el 1/4 de milla y eso es lo que hace una X5 es esa pista. Yo cambie mi Honda civic vti por este mazda y todos saben que eso es un carro que tiene buen pique y la verdad es que a mi no me parece tan lento este mazda como para compararlo con un lentoster. es más, un lentoster en esa pista estaba haciendo 18 medios y ese si era lento.En serio? ud cree que un mazda 3 SA le gana a una BMW X5?
Pense que ese tema era ya superado... yo he pasado hasta Audis Q7!!
Pero con la caja automática en modo manual no se le puede sacar todo el jugo a la caja? acelerar hasta el máximo de revoluciones permitido y hacer uno mismo el cambio con la palanca? o en el caso del GT con las del volante.
) Pero en subida, la historia era otra, era claro que el mayor control sobre la caja permitia sobrepasarlo con relativa facilidad, despues de un buen "duelo" llego una recta muy larga y yo no me anime a acelerar a ese nivel.
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