General de Mazda 3 Skyactiv (2014 - 2020)
- Iniciador del tema JUANPACAS08
- Fecha de inicio
Amigos una pregunta para esas marcas de zapatos (tacones) que quedan en la cartera de la puerta, que producto recomienda para sacarlos el meguiars? o hay algun otro? gracias
Una consulta alguien sabe cual es la posición del filtro de aceite del M3, pues no la encuentro a simple vista, esto para cuando le hagan el primer cambio de aceite estar pilas con que cambien el filtro también, como por ahí hay bastante vivo en los talleres de concesionarios.
Hola, empezaría por enumerar las diferencias que se que hay entre ambos y en el orden que les doy prioridad o importancia... cabe también anotar y creo que por eso algunos usuarios opinan que no se justifica la diferencia en precio es porque digamos que en lo básico y más importante son iguales... es decir Motor, seguridad, desempeño, y no pasa como con la cx5 que la versión tope tiene motor 2,5 vs el 2,0 de las demás versiones, lo que supone un desempeño superior.
Rin 18: vale totalmente la pena, la pinta del carro cambia demasiado, si el Touring tuviera rin17" sería más aceptable... lo más importante a nivel estético en mi concepto.
Luces delanteras y traseras: Valen la pena. No son tan efectivas como esperaría sin embargo estéticamente lucen bien y cumplen su función.
Silla eléctrica: No tiene memoria pero facilita el ajuste más preciso de la posición de manejo
Sunroof: Accesorio de lujo es verdad, solo lo utilizo para que entre luz.
Control de crucero: ni el ni yo lo utilizamos, útil en carretera.
Sonido BOSE: si bien es bacano, no es lo que esperaría de 9 parlantes de dicha marca, el sonido del Touring es aceptable y cambiando los parlantes por unos componentes seguro que queda a la par o mejor que el sonido del GT.
Levas en el volante: solo al principio son como novedosas y se utilizan, luego ya pierden gracia, me pasa que si voy a devolver un cambio girando se me pierden y quedo en las mismas.
HUD: en mi concepto el menos importante de los accesorios adicionales del GT, da un reflejo en el vidrio que me incomoda.
Mapas: Imprecisos, desactualizados y nada como el WAZE.
Esas son las diferencias creo yo... no recuerdo otras... decir que el rin 16" y ese perfil de llanta del Touring le da un poco más de suavidad en las carreteras en mal estado, pero no es tan grande la diferencia, siento que en curvas rápidas el GT se comporta mejor pues no rebota como el Touring.
Yo creo que la diferencia en precio se justifica, si hubiera contado con el dinero para el GT hubiera sido mi elección, siempre será bacano tener el tope de gama, pero bueno yo creo que como hizo el forista @juamilo al menos poniéndole los rines de 18" el Touring cambia mucho, ojalá se le pudieran poner las luces del GT también y para mi quedaría listo, a esas dos cosas son las que le doy mayor importancia. Pude haber comprado unos rines de 18" originales de GT y no cerré negocio a tiempo, pasaron unos días y se los vi a un Prime rojo que de lado y a primera vista cada que lo veo pienso que es un GT...
pero bueno en otra ocasión será, trataré de buscarlos por otra lado ya que el precio de 1,7 millones cada uno del concesionario se me hace absurdo.
Se le olvidó un par de cosas: la cojinería en cuero de fábrica del GT, si bien los trabajos de cueros nacionales cuando le instalan al touring son buenos no superan la calidad del cuero perforado que trae el GT, otra cosa que noté al montarme en un touring de una prima es que la calidad del cuero que recubre el volante tb es inferior se ve menos fino al del GT.Hola, empezaría por enumerar las diferencias que se que hay entre ambos y en el orden que les doy prioridad o importancia... cabe también anotar y creo que por eso algunos usuarios opinan que no se justifica la diferencia en precio es porque digamos que en lo básico y más importante son iguales... es decir Motor, seguridad, desempeño, y no pasa como con la cx5 que la versión tope tiene motor 2,5 vs el 2,0 de las demás versiones, lo que supone un desempeño superior.
Rin 18: vale totalmente la pena, la pinta del carro cambia demasiado, si el Touring tuviera rin17" sería más aceptable... lo más importante a nivel estético en mi concepto.
Luces delanteras y traseras: Valen la pena. No son tan efectivas como esperaría sin embargo estéticamente lucen bien y cumplen su función.
Silla eléctrica: No tiene memoria pero facilita el ajuste más preciso de la posición de manejo
Sunroof: Accesorio de lujo es verdad, solo lo utilizo para que entre luz.
Control de crucero: ni el ni yo lo utilizamos, útil en carretera.
Sonido BOSE: si bien es bacano, no es lo que esperaría de 9 parlantes de dicha marca, el sonido del Touring es aceptable y cambiando los parlantes por unos componentes seguro que queda a la par o mejor que el sonido del GT.
Levas en el volante: solo al principio son como novedosas y se utilizan, luego ya pierden gracia, me pasa que si voy a devolver un cambio girando se me pierden y quedo en las mismas.
HUD: en mi concepto el menos importante de los accesorios adicionales del GT, da un reflejo en el vidrio que me incomoda.
Mapas: Imprecisos, desactualizados y nada como el WAZE.
Esas son las diferencias creo yo... no recuerdo otras... decir que el rin 16" y ese perfil de llanta del Touring le da un poco más de suavidad en las carreteras en mal estado, pero no es tan grande la diferencia, siento que en curvas rápidas el GT se comporta mejor pues no rebota como el Touring.
Yo creo que la diferencia en precio se justifica, si hubiera contado con el dinero para el GT hubiera sido mi elección, siempre será bacano tener el tope de gama, pero bueno yo creo que como hizo el forista @juamilo al menos poniéndole los rines de 18" el Touring cambia mucho, ojalá se le pudieran poner las luces del GT también y para mi quedaría listo, a esas dos cosas son las que le doy mayor importancia. Pude haber comprado unos rines de 18" originales de GT y no cerré negocio a tiempo, pasaron unos días y se los vi a un Prime rojo que de lado y a primera vista cada que lo veo pienso que es un GT...
La segunda es nada mas y nada menos que la cámara de reversa original que trae el GT también es muuuy superior a la que le instalan a los touring y dicen que son homologadas.
Igual discrepo en dos cosas:
1. Las levas en el volante para mi si son importantísimas y el problema que se le presenta al girar es obvio si las usa en ciudad, las levas están dadas para el manejo en carretera donde los giros completos del timón son esporádicos o nulos y para mi son de las cosas mas divertidas que tiene el carro para uso en carretera. En ciudad no uso ni el modo manual. Lo cual como dije es para carretera.
2. El HUD para mi también es importante y no solo por marcar la diferencia sinó que su uso es total yo casi nunca miro el velocímetro que está en el tacómetro, la clave está en cuadrar bien el HUD de acuerdo a la posición de manejo yo lo cuadré justo sobre la visual adyacente al capó y no me genera nada de reflejos molestos y se ven con total claridad, además que cuando funcionan los mapas las indicaciones de navegación en el HUD son de lo mejor uno no se distrae mirando la pantalla, lástima sí lo de los mapas, si los mapas estuvieran a la altura a esas funciones del HUD se aprovecharan aun más, al igual que la información de la velocidad de crucero que también la muestra allí.
Lo del sonido me parece igual muy bueno con excelente nitidez lo que sucede es que la gente cree que por tener 9 parlantes y un amplificador BOSE les va a sonar como los sonidos con ruedas eso del car audio que me parece lobísimo.
En conclusión para mi está claro y no existe la más mínima duda que vale la pena los accesorios adicionales del GT que creo son como 8 millones de diferencia al touring cuero, que si uno los pudiera poner por aparte solo por hacer el ejercicio del valor, sale si acaso por el triple.
Por otro lado claro entiendo su comentario que con las luces y el rin 18 sería suficiente pues con esas dos cosas es que en la calle decimos Ohhh hay va un GT y quedamos así
porque ah que cosa tan hermosa ese carro jajaja; lo otro comentado es interno y es lo que cada uno disfrutamos en el uso y en el confort del carro que es igual de importante.
Última edición:
Bueno en cuanto al sonido, pues no importa mucho ya que no somos de oídos exquisitos. para la wradio y mp3 suena bien el que viene por defecto.
lo de las levas, secuencial tiene sentido usarlo en carretera por cuestiones de freno de motor, pero igual se puede con la palanca (yo la uso más que las levas, éstas son más pura goma para mí)
cojinería en cuero es subjetivo, aquí se hacen buenos trabajos y más que nos gustan sin huequitos por cuestiones de mugre o más delicados.
Sin duda la cámara es importante pero por 200mil le ponen una buena con sensores e igual funciona. otro hermano le puso a su prado (le costó 140palos y no traía cámara ni sensores, ni que fueran tan costosos) le puso una de ésas con sensores y hasta ahora encantado.
sunroof, eso es cosa del primer día y ni más el susodicho.
los mapas, mejor mil veces wazze
rines, rines de mazda 6 matan rines de GT toda la vida
Las luces del GT, para qué pero son muy bonitas
silla eléctrica y control crucero, para él son cosas prescindibles que poco o nada se usan
bueno, esas son las cuestiones por las que se quedó con el touring
lo de las levas, secuencial tiene sentido usarlo en carretera por cuestiones de freno de motor, pero igual se puede con la palanca (yo la uso más que las levas, éstas son más pura goma para mí)
cojinería en cuero es subjetivo, aquí se hacen buenos trabajos y más que nos gustan sin huequitos por cuestiones de mugre o más delicados.
Sin duda la cámara es importante pero por 200mil le ponen una buena con sensores e igual funciona. otro hermano le puso a su prado (le costó 140palos y no traía cámara ni sensores, ni que fueran tan costosos) le puso una de ésas con sensores y hasta ahora encantado.
sunroof, eso es cosa del primer día y ni más el susodicho.
los mapas, mejor mil veces wazze
rines, rines de mazda 6 matan rines de GT toda la vida
Las luces del GT, para qué pero son muy bonitas
silla eléctrica y control crucero, para él son cosas prescindibles que poco o nada se usan
bueno, esas son las cuestiones por las que se quedó con el touring
Estamos comparando Mazda 3 en sus versiones como vamos a meter al 6 u otro de mayor segmento para eso decimos que las luces y los rines del jaguar tipo R matan rines y al Mazda 6 eh por favor.
Es claro que el tope de gama, siempre sera el TOPE DE GAMA!!!, y su superioridad en este caso en gadgets siempre sera indiscutible, el resto son opiniones sobre lo que esos gadgets pueden llegar a ser utiles para unos y otros.
En mi caso lo que de verdad extrano por funcionalidad del GT son el control de crucero (viajando por la ruta del sol es una ayuda inmensa!) y el sunroof por tener iluminacion natural, obviamente las luces tanto delanteras como traseras son absolutamente espectaculares pero me parece que no son un must have!, es pura pinta, Los mapas tal vez si fueran mas precisos entrarian en esa categoria pero para ciudad me quedo con mi garmin y para viajes indiscutiblemente con WAZE.
Es por eso que en mi caso, decidi ser mas conservador en el presupuesto y ajustarme a la solucion mas logica para mis requerimientos, obviamente hay que reconocer que el GT es un pedazo de carro espectacular!!!! mas para algunos los adicionales representan mas pinta que verdaderas soluciones a nuestras necesidades, sobre todo cuando el carro va a estar bajo el uso de la familia esos accesorios no son indispensables (como si lo son ABS, Airbags, ESC, TCS, espacio interior, desempeño general)
Mire que a mi me paso al contrario, me dio como decepcion de la calidad del sonido, no porque no suene como car audio sino que el balance me parecio que estaba lejos de lo que se puede esperar de una marca como BOSE (que esta un poco sobre valorada en realidad), si alguna vez tiene la oportunidad de subirse a un Kizashi, notara la diferencia, tal vez la forma del habitaculo no permite tomar completa ventaja de la distribucion del sonido porque la Koleos Bose suena muy muy bien y el Kizashi como ya mencione es espectacular. (Aunque siendo honesto tanto el Kizashi como la Koleos tenian un archivo a 320 kbps CBR, y el Mazda cuando lo probe el tipo puso una usb que ni idea en que calidad estaba)
Saludos
En mi caso lo que de verdad extrano por funcionalidad del GT son el control de crucero (viajando por la ruta del sol es una ayuda inmensa!) y el sunroof por tener iluminacion natural, obviamente las luces tanto delanteras como traseras son absolutamente espectaculares pero me parece que no son un must have!, es pura pinta, Los mapas tal vez si fueran mas precisos entrarian en esa categoria pero para ciudad me quedo con mi garmin y para viajes indiscutiblemente con WAZE.
Es por eso que en mi caso, decidi ser mas conservador en el presupuesto y ajustarme a la solucion mas logica para mis requerimientos, obviamente hay que reconocer que el GT es un pedazo de carro espectacular!!!! mas para algunos los adicionales representan mas pinta que verdaderas soluciones a nuestras necesidades, sobre todo cuando el carro va a estar bajo el uso de la familia esos accesorios no son indispensables (como si lo son ABS, Airbags, ESC, TCS, espacio interior, desempeño general)
Mire que a mi me paso al contrario, me dio como decepcion de la calidad del sonido, no porque no suene como car audio sino que el balance me parecio que estaba lejos de lo que se puede esperar de una marca como BOSE (que esta un poco sobre valorada en realidad), si alguna vez tiene la oportunidad de subirse a un Kizashi, notara la diferencia, tal vez la forma del habitaculo no permite tomar completa ventaja de la distribucion del sonido porque la Koleos Bose suena muy muy bien y el Kizashi como ya mencione es espectacular. (Aunque siendo honesto tanto el Kizashi como la Koleos tenian un archivo a 320 kbps CBR, y el Mazda cuando lo probe el tipo puso una usb que ni idea en que calidad estaba)
Saludos
Ya se ha visto que la cámara que están instalando es pésima
Y lo de velocidad crucero yo sí lo uso mucho en carretera es delicioso!
Pero si la persona no siente la necesidad del GT y llena sus expectativas el Touring pues que lo disfrute mucho porque el confort que tiene el Mazda 3 en todas sus versiones es súper!
Y lo de velocidad crucero yo sí lo uso mucho en carretera es delicioso!
Pero si la persona no siente la necesidad del GT y llena sus expectativas el Touring pues que lo disfrute mucho porque el confort que tiene el Mazda 3 en todas sus versiones es súper!
cazv, estoy exponiendo el porqué de la decisión de mi hermano de comprar un Touring en vez de un GT. y la forma en que lo va a personalizar.
Es claro que el tope de gama, siempre sera el TOPE DE GAMA!!!, y su superioridad en este caso en gadgets siempre sera indiscutible, el resto son opiniones sobre lo que esos gadgets pueden llegar a ser utiles para unos y otros.
En mi caso lo que de verdad extrano por funcionalidad del GT son el control de crucero (viajando por la ruta del sol es una ayuda inmensa!) y el sunroof por tener iluminacion natural, obviamente las luces tanto delanteras como traseras son absolutamente espectaculares pero me parece que no son un must have!, es pura pinta, Los mapas tal vez si fueran mas precisos entrarian en esa categoria pero para ciudad me quedo con mi garmin y para viajes indiscutiblemente con WAZE.
Es por eso que en mi caso, decidi ser mas conservador en el presupuesto y ajustarme a la solucion mas logica para mis requerimientos, obviamente hay que reconocer que el GT es un pedazo de carro espectacular!!!! mas para algunos los adicionales representan mas pinta que verdaderas soluciones a nuestras necesidades, sobre todo cuando el carro va a estar bajo el uso de la familia esos accesorios no son indispensables (como si lo son ABS, Airbags, ESC, TCS, espacio interior, desempeño general)
Mire que a mi me paso al contrario, me dio como decepcion de la calidad del sonido, no porque no suene como car audio sino que el balance me parecio que estaba lejos de lo que se puede esperar de una marca como BOSE (que esta un poco sobre valorada en realidad), si alguna vez tiene la oportunidad de subirse a un Kizashi, notara la diferencia, tal vez la forma del habitaculo no permite tomar completa ventaja de la distribucion del sonido porque la Koleos Bose suena muy muy bien y el Kizashi como ya mencione es espectacular. (Aunque siendo honesto tanto el Kizashi como la Koleos tenian un archivo a 320 kbps CBR, y el Mazda cuando lo probe el tipo puso una usb que ni idea en que calidad estaba)
Saludos
Me hacen recordar una conversación con mi esposa, hace un par de días...
En el conjunto, hasta donde se, somos 3 mazda 3, un GT blanco, un Prime Sedán Rojo y el nuestro un Touring Sport Rojo; como tenemos cerca el sedan prime, mi esposa miraba que no tenía sensores de proximidad en el frente, y entonces nos detallamos que la verdad pierde bastantes cositas como: exploradoras, sensores delanteros y traseros, mzd connect (implicaciones como camara y gps), consola de radio algo fea, sensores de luz y lluvia, el panel del aire acondicionado tambien era diferente (no le note las marcas para AUTO), cojinería en tela, y vaya uno a saber que mas (entiendo que solo dos Airbags y 4parlantes + 2 twetters)...
En resumén le decia, en mi concepto, el carro si pierde mucho detalle funcional, de seguridad y de lujo, pero yo mil veces compraría ese mazda prime siendo el mismo espacio, mismo motor y mismo porte de carro en comparación con un mazda 2 GT, por ejemplo.
Por otro lado, nosotros fuimos unos de los que mas lamentamos, la falta del Sport GT en el catalogo de Colombia, sobre todo el tema del sun roof y rines (algo que raya entre lo estetico y funcional), pero que queriamos tener.
Por eso buscamos lo mas "top" en la versión Sport (no nos gustan los modelos sedán) y adicionamos cámara (con una calidad algo mejor que las expuestas aquí) y cuero.
En resumen, cada quien con sus gustos y dinero, porque la verdad si tuviera los 65' en vez de los 57 (obviando documentos), me montaría en una CX5 base; eso si, envidiando la versión media y top..
Claro cada uno tiene su forma de pensar, yo personalmente tenía la opción o el recurso para el M3GT hasta una cx5 básica sin embargo preferí el M3 GT siempre he preferido el que tenga todo un carro básico nunca me ha llamado la atención siempre prefiero tener el tope que traiga todo por ahí dicen mejor cabeza de ratón que cola de León jaja
Se le olvidó un par de cosas: la cojinería en cuero de fábrica del GT, si bien los trabajos de cueros nacionales cuando le instalan al touring son buenos no superan la calidad del cuero perforado que trae el GT, otra cosa que noté al montarme en un touring de una prima es que la calidad del cuero que recubre el volante tb es inferior se ve menos fino al del GT.
La segunda es nada mas y nada menos que la cámara de reversa original que trae el GT también es muuuy superior a la que le instalan a los touring y dicen que son homologadas.
Igual discrepo en dos cosas:
1. Las levas en el volante para mi si son importantísimas y el problema que se le presenta al girar es obvio si las usa en ciudad, las levas están dadas para el manejo en carretera donde los giros completos del timón son esporádicos o nulos y para mi son de las cosas mas divertidas que tiene el carro para uso en carretera. En ciudad no uso ni el modo manual. Lo cual como dije es para carretera.
2. El HUD para mi también es importante y no solo por marcar la diferencia sinó que su uso es total yo casi nunca miro el velocímetro que está en el tacómetro, la clave está en cuadrar bien el HUD de acuerdo a la posición de manejo yo lo cuadré justo sobre la visual adyacente al capó y no me genera nada de reflejos molestos y se ven con total claridad, además que cuando funcionan los mapas las indicaciones de navegación en el HUD son de lo mejor uno no se distrae mirando la pantalla, lástima sí lo de los mapas, si los mapas estuvieran a la altura a esas funciones del HUD se aprovecharan aun más, al igual que la información de la velocidad de crucero que también la muestra allí.
Lo del sonido me parece igual muy bueno con excelente nitidez lo que sucede es que la gente cree que por tener 9 parlantes y un amplificador BOSE les va a sonar como los sonidos con ruedas eso del car audio que me parece lobísimo.
En conclusión para mi está claro y no existe la más mínima duda que vale la pena los accesorios adicionales del GT que creo son como 8 millones de diferencia al touring cuero, que si uno los pudiera poner por aparte solo por hacer el ejercicio del valor, sale si acaso por el triple.
Por otro lado claro entiendo su comentario que con las luces y el rin 18 sería suficiente pues con esas dos cosas es que en la calle decimos Ohhh hay va un GT y quedamos así
Como bien saben tengo un touring y mi hermano un GT y mis opiniones pues son desde el punto de vista de tener acceso a ambos cuando quiera...
Ya que usted discrepa yo también lo hago... Ejemplo: no me interesa en lo más mínimo que un carro tenga un sonido tipo car audio, de hecho con el sonido del Touring me basta pero para lo que se supone debe ser el sonido GT es muy normal, en mi anterior carro tenía 4 parlantes componentes sony y dos brillos sony y sonaba mejor, eso es seguro entonces no veo porque no esperar más de 9 parlantes bose.
Lo otro es que me tiene sin cuidado lo que diga la gente al ver mi carro, no espero que digan Ohhh ahí va un GT o un Touring, me da la misma vaina, si algún día le monto los rines no pretendo disfrazar mi carro de GT pues se que no lo es, yo me dedico a disfrutar lo que tengo, así no más, nada me importa cómo ven mi carro los demás, es a mi a quien le gustaría verlo con los rines de 18"
Ahora bien... Será que hay gente que dice ¿Ohhh ahí va un GT? si usted lo ha notado debe estar muy pendiente de eso supongo, muy bacano si eso le sirve para alimentar su ego, la verdad a mi me tiene sin cuidado.
Dato curioso... La cojinería del GT ha empezado a tomar un brillo que no me gusta y la del Touring se mantiene mate... Me agrada eso. El GT tiene 5.000 km y el Touring 3.500km
Tiene razón se me olvidó la cámara que es muy buena... El hud a mi hermano no nos sirve de nada, usted no nombra la silla y a mi me parece importante, me ha dado más dificultad encontrarle el punto que me gusta a la manual.
Lo demás sirve pero por eso las nombré en orden de importancia según mi criterio y para que los futuros compradores tengan el punto de vista de una persona que tiene acceso a ambos. Conozco propietarios de una u otra versión que no han tenido acercamiento a otro, incluso me gustaría manejar por más rato uno con caja mec para sentir las diferencias, seguramente el mec camina un poquito más.
Como ya dije los accesorios valen la pena y para quien tiene la plata pues hagale de una y quien no pues compre la versión que pueda, igualmente queda montado de buen carro.
Entonces los que tenemos touring no somos ni cabeza de ratón ni cola de León que venimos siendo...Lo voy a pensar... Que particular, es lo bueno del foro encontrase con todo tipo de personalidades.
Última edición:
Bueno parece que se han malinterpretado algunas cosas y veo molestia en el compañero adrian, lo del comentario cabeza de ratón me refería al post anterior donde la comparación va con la cx5 básica respecto al m3 GT es decir para ilustrar que prefiero el m3 GT a la CX5 básica, según lo comentado por jdanielm que el prefiere al revés es decir la Cx5 básica entonces por eso fue mejor cabeza de ratón etc tampoco me refería a que usted le gustaran los Sonidos tipo car audio es un comentario general por apreciaciones anteriores, lo del carro que se vea bonito y llame la atención eso sí creo que nos gusta a todos, por eso lo perSonalizamos le ponemos kit deportivos, cambiamos rines etc, lo del uso que le demos a los accesorios eso bueno varía en cada uno, igual mil disculpas si se sintió ofendido por algo, no fue mi intención igual siempre expongo mis puntos de vista de forma decente y respetuosa con todos los foristas aunque haya discrepancias, saludos.
A la final, yo creo que cada uno esta muy contento con su compra (o deuda), yo la verdad siento que fue la mejor compra, y no cambio mi mazda; obvio algún antojito de mejorarle algo; pero al encenderlo y conducirlo me siento en mi propio "AVIÓN"
jajajajaja dejaron de atacar y sufrir los "infiltrados" de Ford y ahora se van a dar latigo entre los mismos de mazda 3 SA? 
Bueno ya todo está dicho, cada quien compra lo que piensa y analiza que le conviene.
En mi caso, me parecio que el Touring con ese precio era una compra muy razonable, que entre gustos se habla de los rines (por estetica, gusta mas) pero por confort, precio y cuidados preferí las mal llamadas "donuts". FIN
Bueno ya todo está dicho, cada quien compra lo que piensa y analiza que le conviene.
En mi caso, me parecio que el Touring con ese precio era una compra muy razonable, que entre gustos se habla de los rines (por estetica, gusta mas) pero por confort, precio y cuidados preferí las mal llamadas "donuts". FIN
jajajajaja dejaron de atacar y sufrir los "infiltrados" de Ford y ahora se van a dar latigo entre los mismos de mazda 3 SA?
Bueno ya todo está dicho, cada quien compra lo que piensa y analiza que le conviene.
En mi caso, me parecio que el Touring con ese precio era una compra muy razonable, que entre gustos se habla de los rines (por estetica, gusta mas) pero por confort, precio y cuidados preferí las mal llamadas "donuts". FIN
Ese fue exactamente mi caso. Preferí dejar esos 9MM extras para pasear
Hablando de paseos, una duda?Ese fue exactamente mi caso. Preferí dejar esos 9MM extras para pasear
Yo soy de Medellín, pero por cosas de la vida termine viviendo en Bogota; la verdad solo una vez he viajado en carro (en mi anterior Mazda 2), y no fue muy cómodo, a demás de largo el viaje.
Lo anterior fue hace 2.5 años, y ya con el Mazda 3 quiero volver a viajar en carro.
Siendo así, tienen alguna observación o consejo para viajes largos? lo máximo que he realizado (Girardot - Bogota ) 6hrs con trancon, pero normalmente no paso de 3hrs.
Adicionalmente, algún comentario del estado de la via.
Les agradezco mucho.
