General de Mazda 3 Skyactiv (2014 - 2020)
- Iniciador del tema JUANPACAS08
- Fecha de inicio
Hola a todos,tengo un mazda 3 SA Mod 2016 prime, estoy ewn bucaramanga y llamé para programar la revision de los 10.000km en mayorautos, ellos me dieron la cita y me dicen que cuesta 463.000 pesos, lo cual se ,me hace sumamente costoso, pero la srita me dice que yo puedo escoger que hacerle y que no hacerle. la pregunta es:
Que me aconsejan que debo hacerle al carro en esta revisión y que debo decirles que no hagan? por ejemplo alineación y balanceo a los 10.000????
Muchas gracias por su ayuda
Que me aconsejan que debo hacerle al carro en esta revisión y que debo decirles que no hagan? por ejemplo alineación y balanceo a los 10.000????
Muchas gracias por su ayuda
Yo le compré estos en Amazon (US$19.95) y le quedan perfectos (tengo el Mazda 3 SA Touring):
McGard 24157 Chrome Cone Seat Wheel Locks (M12 x 1.5 Thread Size) - Set of 4
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Por fin veo el protector de calor en el capot. Yo sí lo creo necesario. No sé si los nuevos 2017 en Colombia lo traigan y si lo venden como repuesto de una lo compro.
Qué sí lo hace necesario para usted? Creería que eso va con criterios de diseño de diferentes fabricantes, habría que ver cual es el problema de que no lo traiga... Hay quienes dicen que con él el motor calienta más rápido, pero eso implicaría más trabajo del sistema de refrigeración en condiciones normales de operación y diferentes gradientes de temperatura.
Tengo entendido que en carros turbo sí es necesario por las altas temperaturas que pueden alcanzar, mientras que en todos puede ayudar con el aislamiento de ruido! Sin embargo, son muchos los fabricantes que no lo instalan hoy en día!
Subo la loma de entrada a plazuela mayor en el socorro con copiloto y no pega en ningún lado, te sirve la referencia?
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De pronto el hecho de que en todo el mundo lo vendan con esa pieza y acá los modelos pre-FL no lo traen. Y muy seguramente si en el resto del mundo lo trae es porque para algo necesario lo pensaron los diseñadores del carro.
Para los que están pensando ponerle rines de 17 pulgadas a su Mazda touring y por si les sirve de guía Comparto algunas fotos del Mío con rines de una cx5. Saludos
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Esa loma es seria, si no pega ahi, la altura esta super bien...
La coges de frente, o ladeado? para terminar de definir esa virtud de no rozar...
Para los que no la conocen por no ser de Cartagena, es una loma pequeña como de 3 o 4 metros, pero de unos 65 o 70 grados que se encuentra con una calle en 180 grados y cuando se llega a la punta que no tiene curvatura, el carro se clava con todo el perfil.
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De frente y ladeado solo me atrevo con copiloto nada más. Me imagino que cupo lleno pega.
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70 grados???? Es en serio???? Ni las 4x4 más aguerridas stock van más allá de los 45-50 grados.... para más ilustración geometría básica... O si es así, me le quito el sombrero al Mazda3.... aún me duele un golpe que le di a mi Mazda6 en una salida pendeja en una avenida en Montería de no más de 30 grados, ahora 70? Hubiese chocado de frente...
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70 grados???? Es en serio???? Ni las 4x4 más aguerridas stock van más allá de los 45-50 grados.... para más ilustración geometría básica... O si es así, me le quito el sombrero al Mazda3.... aún me duele un golpe que le di a mi Mazda6 en una salida pendeja en una avenida en Montería de no más de 30 grados, ahora 70? Hubiese chocado de frente...
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Se me fue la mano jeje, por que cuando uno va montado se siente full, es de unos 30 a 40, su mayor problema son.
1. Al ir entrando meterle la defensa a la subida , toca atacarla suave.
2. Meterle la cajeta al perfil o al angulo, cuando ya comienza a pisar la calle...
3. Al ingeniero o al maestro de obra, se le partio la Cabeza de tanta inteligencia, mejor la hago yo que nunca he preparado ni Cal...
En un Mazda 3 primera generacion, no se puede pasar por ahi, toca dar la vuelta por otro lado o si no deja hasta el alma, observe el Clio en la foto de J Alimaña
De frente y ladeado solo me atrevo con copiloto nada más. Me imagino que cupo lleno pega.
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Con esa referencia no me queda duda de su altura, una vez iba de prisa en el carro de un familiar un logan y sentí que le pegue abajo por no tener la medida y más que venia acostumbrado andar en la hilux
El precio no está nada mal
En un principio valía como 700
Lo de la alineación y balanceo se ahorrará unos 30.000 haciéndolo por fuera
No creo que se le pueda quitar nada más
Físicamente no se ve atractivo como el 3
En juguetes era lo único que se destacaba
Pero ya lo igualaron prácticamente
Pues hombre fijate que yo tenía el Prime que me gustaba mucho, y me pasé al LTZ que me cautivó con el equipamiento y principalmente con el motor. Un amigo que quio cambiar el Sentra e iba por el 3 o el Cruze pero despues de la vueltica que le di en el mío, le pasó lo mismo que a mi, el pié derecho lo hizo comprar el del Corbatín.
La gente no solo se fija en la pinta de un carro y mas que eso es algo subjetivo, con la postventa no hablo mucho pues toca darle mas recorrido al Cruze a ver que tal sale.
Perdón por el offtopic- Se siente mucho la diferencia en el rendimiento?
