Es lo mejor solo extra, inclusive en una moto señoritera también extra los motores lo agradecen y se sienten la diferencia en desempeño en un atmosférico, en un turbo si que más.
Hablando de extra, han probado las nuevas gasolinas de mayor octanaje?. Yo probé la de primax y la verdad que se siente el cambio en el desempeño. Alguien ha probado la de terpel para que nos cuente?
En la pagina 15 hay varios comentarios:
https://automovilescolombia.com/foros/temas/¿hay-que-agregar-gasolina-extra-o-corriente.2573/page-15
Hola a todos, ya viendo las llantas veo que pronto estarán llegando a su limite de la CX5 LX. Alguno le ha montado bridgestone o goodyear 225 55 R19? Yo la verdad no le vuelvo a montar KUMHO o MAXXIS a ningun carro, porque son demasiado ruidosas. Las pirelli tambien se ven como buenas pero no conozco como se desempeañan.
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Estimados, por motivo de trabajo (ahora seré trabajador remoto 100%) nos vamos a mudar fuera de Bogota a un sector campestre en donde debo recorrer 5Km en destapada en regular estado porque se daña con la lluvia. Tengo una cx-5 2020 GT Lx, y quisiera saber que preferirían uds:
1. Esperar la nueva generación de CX-5.
2. Esperar el facelift de Subaru Forester.
3. Cambiar ya a Subaru Forester
4. Cambiar ya por la CX-5 2021 con mejor ayuda off road?
Temperatura B, Frenado B… regularcitas (sí, no es la misma medida, pero esta calificación generalmente se mantiene en toda una referencia).Le recomiendo estas:
YOKOHAMA BluEarth XT AE61
Me parecen que son las más silenciosas, entonces es mi recomendación teniendo en cuenta que @Jefferson humberto no quiere llantas ruidosas. No son las mejores, pero es que no hay mucha variedad en el mercado colombiano en la medida original.Temperatura B, Frenado B… regularcitas (sí, no es la misma medida, pero esta calificación generalmente se mantiene en toda una referencia).
¿Se pone tan mal el tramo que requeriría el modo Off-Road con frecuencia?
La ventaja que le vería a una Forester es que existe una versión híbrida. Evitaría el pico y placa (algo no tan crítico en su nueva situación) y pagaría un menor valor de impuesto anual.
Además, tendría un ahorro en gasolina (tampoco ”ufff, qué bruto” como sí sucede en los Toyota) frente a un vehículo sin hibridación (sacrificando un poco las prestaciones por la menor cilindrada, 2.0, y el peso adicional).
Mazda CX-5 2022, fotos espías adelantan una actualización
La segunda generación de la camioneta recibirá ajustes estéticos a finales de este año que empezarán a llegar a los mercados mundiales en 2022.
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Mazda CX-5 2022: Probamos el renovado SUV nipón ¿cuánto cambia?
El modelo más vendido de Mazda se actualiza por dentro y por fuera para mejorar su aspecto y también su dinamismo y confort de marcha con una completa gama
www.caranddriver.com
Parece que llega el otro año con algunas mejoras, como carga inalámbrica entre otros, creo que valió la pena no haber comprado este año y esperar el próximo, ojalá no la suban mucho de precio, me imagino la versión Tope sobre los 142 (GT LX)Mazda CX-5 2022: Probamos el renovado SUV nipón ¿cuánto cambia?
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Un poco de oxígeno para la CX-5 mientras lanzan la CX-50 (plataforma nueva con tracción trasera como base) y quizás otro modelo para llenar el probable hueco entre CX-30 y CX-50.Mazda CX-5 2022: Probamos el renovado SUV nipón ¿cuánto cambia?
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Totalmente de acuerdo; mazda entre otras marcas cada que el dolar sube 10 pesos van cambiando listado de precios…
Más bien depende de la desaforada demanda de este vehículo… Cuando lleguen los híbridos en forma, se darán cuenta cómo empieza a bajar sin importar el dólar… Ley de los grandes números!!!El precio depende mas bien de nuestra desvalorizada moneda
Saludos
La demanda de CX-5 ya no es “desaforada” como hasta hace un par de años por el efecto de la CX-30 y la creciente oferta de híbridos… de todas maneras, es el segundo modelo más vendido de Mazda en el país y tampoco creo que baje de precio debido a su orígen (Japón, arancel de 35%).
Si no llega con alguna clase de hibridación , no valdría la pena realmente.... opinión personal....
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