En carretera son bien prácticos, ya que andar en D no es muy práctico. Nunca habia tenido un carro con ellos y en un viaje que hice a Medellín, uff! qué diferencia. Y eso que la caja del Fusion es 0 deportiva, es más bien como medio "Ceeeeelioooooo" pero cogiéndole mañita, las levas en el timón funcionan muy bien.
Cuánto tenía la 2016 2.5, los tenia y si eran necesarios
Pero en la 2018 2.5 no hacen falta para nada
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No necesita andar en D. En el caso de los Mazda, estando en D, mueve la palanca a la izquierda y selecciona los cambios manualmente.
Por supuesto, sin embargo dado que @CIlian menciona que antes las necesitaba mucho pero ya no, supuse que se refería a la potencia extra del motor o a que la caja funciona mejor ahora y por eso no necesita usar el modo manual tanto, porque si no, me parece que igual las consideraría necesarias.
Eso va en gustos, la funcionalidad siempre la va a tener ahí, porque ud puede manejar la caja manual (secuancial) poniendola en D y moviendola a la izquierda, hacia arriba baja los cambios y hacia abajo los sube.
Personalmente no le metería los 600 a ese accesorio y mas por la plata por el temor que un técnico local dañe algo que hizo alguien (o alguna máquina) en Japón o que me dejen algún ruido, y menos por algo que rara vez usaré.
Naaa Instalacion no
Es lo más simple del mundo, yo mismo instale en la 2016 y es muy fácil
Pero, mejor ándela así y vea si siente que los necesita
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Los tienen, no los usan, no los tienen, los piden a gritos, típica psicología del ser humano...
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En carros como este, o como muchos VW, BMW, etc... son buenísimos, Pero en la Fortuner son como de adorno, si dice "3", el carro puede ir en 1, 2 o 3, simplemente tonto!
A mí parecer es un lujo muy funcional pero solo para uso en carretera, necesario aunque el motor esté sobrado de potencia y la caja sea una maravilla en deportividad. Sino ningún deportivo ni súper deportivo los equipara no más echenle el ojo a un Ferrari...será que no lo necesita. 
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lo mismo me paso en una captiva que me prestaron,en modo manual el cambio que mostraba no era el real, hacia lo que le daba la gana....
Esa es exactamente la pregunta, cómo les fue a los que lo instalaron? Desconozco del tema pero parece que tan sólo es conectarlos y listo, al parecer de fábrica todos los modelos de la CX 5 vienen casi listos para colocarles los paddle shift. Muchas gracias a todos por sus comentarios.
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Cilian los compró en el concesionario? O los mandó a traer? Gracias
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Japan part en el otro foro está toda la información
Cuando eso no los vendían acá
Pero ahora sale más barato comprarlos acá que traerlos
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Muy lobos. Yo tengo los pedales del acelerador y freno unicamente, son de ese modelo pero en metalico negro. EL botón rojo de encendido es bien lobo también jejej.
La mia con 9.000 km y utilizando corriente siempre, para nada cascabeleo o problema alguno, puede ser donde está tanquiando. Yo siempre utilizo la misma bomba desde hace muchos años, solamente por fuerza mayor tanqueo en otra parte
Buen dia amigos,
Estoy indecisio entre comprar la mazda CX5 2.0 touring cuero o la 2.5 touring
Realmente me inclino mas por la 2.5, incluso podria pensar que consume el mismo combustible en el orden de que la 2.5 trabajaria a mas baja revolucion por lo que va iria mas descansada.
Tambien quisiera saber acerca de los impuestos, si el hecho de ser 2.5 aumenta en algo?
pues el impuesto tengo entendido es liquidado por el valor del vehiculo, no tiene que ver la motorizacion.
Y el SOAT, estaria en el rango de camionetas de 1.5 a 2.5 entonces estarian igual.
No se si logre estirarme a la GT 4x2... pues el 4x4 no me interesa
Agradezco sus comentarios
Estoy indecisio entre comprar la mazda CX5 2.0 touring cuero o la 2.5 touring
Realmente me inclino mas por la 2.5, incluso podria pensar que consume el mismo combustible en el orden de que la 2.5 trabajaria a mas baja revolucion por lo que va iria mas descansada.
Tambien quisiera saber acerca de los impuestos, si el hecho de ser 2.5 aumenta en algo?
pues el impuesto tengo entendido es liquidado por el valor del vehiculo, no tiene que ver la motorizacion.
Y el SOAT, estaria en el rango de camionetas de 1.5 a 2.5 entonces estarian igual.
No se si logre estirarme a la GT 4x2... pues el 4x4 no me interesa
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