General de MINI
- Iniciador del tema JaimeQ
- Fecha de inicio
Si es basado en JCW con el mismo motor... NO creo que baje de unos 130 millones...
Mini Coupé Concept, fotos oficiales:
http://es.autoblog.com/2009/08/31/ese-culo-lo-he-visto-antes-mini-coupe-concept/
Un rumor no muy creíble:
http://es.autoblog.com/2009/08/31/rumor-bmw-habla-con-toyota-para-dejarle-la-plataforma-del-mini/
http://es.autoblog.com/2009/08/31/ese-culo-lo-he-visto-antes-mini-coupe-concept/
Un rumor no muy creíble:
http://es.autoblog.com/2009/08/31/rumor-bmw-habla-con-toyota-para-dejarle-la-plataforma-del-mini/
Una pruebita al Cooper "Pepper".
www.ecbloguer.com/blogaraje
Antes de esta prueba, conduje algunos minutos el Cooper S....impresionante, tira como una locomotora y el turbo es una delicia
www.ecbloguer.com/blogaraje
Antes de esta prueba, conduje algunos minutos el Cooper S....impresionante, tira como una locomotora y el turbo es una delicia
Juan, excelente tus reportajes, hace rato no entraba a tu blog...
Tengo una duda sobre algo que dices del Mini: "Al cerrar la puerta el vidrio baja unos milímetros, al estilo cabriolet, tal es el hermetismo que se vive al interior del Mini"...
Realmente no recuerdo bien, pero la vez pasada en uno de los talleres que "enchulan" autos en Bogotá vimos a un BMW M3 E30 y otro BMW M3 E36... Obviamente estuve detallándolos y lo que pasaba al CERRAR la puerta era que el vidrio SUBIA unos milímetros... Y al ABRIRLA, el vidrio bajaba...
Gracias Juan por esas crónicas y esa info!
Tengo una duda sobre algo que dices del Mini: "Al cerrar la puerta el vidrio baja unos milímetros, al estilo cabriolet, tal es el hermetismo que se vive al interior del Mini"...
Realmente no recuerdo bien, pero la vez pasada en uno de los talleres que "enchulan" autos en Bogotá vimos a un BMW M3 E30 y otro BMW M3 E36... Obviamente estuve detallándolos y lo que pasaba al CERRAR la puerta era que el vidrio SUBIA unos milímetros... Y al ABRIRLA, el vidrio bajaba...
Gracias Juan por esas crónicas y esa info!
Creo están diciendo lo mismo, no? En la puertas sin marco, cuando se cierra la puerta con el vidrio arriba este se baja para poder pasar los empaques guía del vidrio y se vuelve a subir al cerrarse la puerta para quedar encajado entre ese mismo empaque.
Puede ser que en el Mini el motor del vidrio lo suba al tope cuando se cierra la puerta y después efectivamente lo vuelva a bajar un par de mm para dejarlo en la posición nominal en que fue diseñado.
Bueno, hoy tuve la oportunidad de hacerle la prueba a un mini cooper S. Me impresionó lo duro de las suspensiones y la aceleración (en nada levantó 210... sólo mi esposa evitó que probara hasta cuanto llega 
)
Me fije en lo de las ventanas y efectivamente funciona como la mayoría de varros con frameless doors.
Me parece terrible el velocímetro en la mitad, lo mejor sería pedir el navegador integrado para que le pongan el velocímetro encima del timón al lado del tacómetro.
También se nota mucho la actuación del control electrónico de tracción (especialmente porque estaba lloviendo, en cada arrancada actuaba para evitar el patinar de las ruedas).
En resumidas cuentas, me gustó bastante... pero no creo que lo compraría para Colombia (media hora por nuestras calles con esa suspensión deportiva y no quedan ni riñones ni carro). Para Alemania... aguanta, mucho, pero creo que tampoco sería mi carro.
)Me fije en lo de las ventanas y efectivamente funciona como la mayoría de varros con frameless doors.
Me parece terrible el velocímetro en la mitad, lo mejor sería pedir el navegador integrado para que le pongan el velocímetro encima del timón al lado del tacómetro.
También se nota mucho la actuación del control electrónico de tracción (especialmente porque estaba lloviendo, en cada arrancada actuaba para evitar el patinar de las ruedas).
En resumidas cuentas, me gustó bastante... pero no creo que lo compraría para Colombia (media hora por nuestras calles con esa suspensión deportiva y no quedan ni riñones ni carro). Para Alemania... aguanta, mucho, pero creo que tampoco sería mi carro.
Bueno, hoy tuve la oportunidad de hacerle la prueba a un mini cooper S. Me impresionó lo duro de las suspensiones y la aceleración (en nada levantó 210... sólo mi esposa evitó que probara hasta cuanto llega
Me fije en lo de las ventanas y efectivamente funciona como la mayoría de varros con frameless doors.
Me parece terrible el velocímetro en la mitad, lo mejor sería pedir el navegador integrado para que le pongan el velocímetro encima del timón al lado del tacómetro.
También se nota mucho la actuación del control electrónico de tracción (especialmente porque estaba lloviendo, en cada arrancada actuaba para evitar el patinar de las ruedas).
En resumidas cuentas, me gustó bastante... pero no creo que lo compraría para Colombia (media hora por nuestras calles con esa suspensión deportiva y no quedan ni riñones ni carro). Para Alemania... aguanta, mucho, pero creo que tampoco sería mi carro.
si he oido eso de que la suspension es dursima, yo no lo he manejado pero un amigo que tiene un john cooper works me dice que la suspesion es completamente dura, incluso me imagino que debe ser mas dura aun que la del s
Si, la estabilidad verdaderamente es sorprendente!!! Creo que es un buen truco de aerodinámica y de la suspensión.
Si, me imagino que el JCW debe ser una tabla. La verdad no me pareció cómodo para nada, ni dentro de la ciudad ni afuera de ella. Eso unido a la mala reputación en cuanto a calidad que tiene aca, me aleja bastante de la idea de tener uno.
Tiene mala reputación Mini??? Wowwww... Realmente pensé que era un producto muy confiable y destacable por su calidad... Cuéntenos más, por favor