General de Skoda
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De ponérsela se la pone, no en vano cuesta mínimo 14 milloncitos más. Y si ponemos al Cooper S también automático, como el Fabia, extienda la diferencia a 20.*
*: Basado en precios a marzo de Skoda y MINI.
Mejor para mí, en dos años podré comprar uno en 35...
Al leon 1.8T le gana... no por mucho, pero le saca su ventaja. Yo creería que al Mini Cooper S también se lo lleva.
Al Mini S se lo lleva, Stock o con la repro?.... porque por números el Mini se lo debe llevar....
Al Mini no se lo lleva, si la matemática es así.
Lo digo porque me he llevado a varios Leon 1.8Tsi con mi Jetta (claro que no stock, con repro y filtro), y el Mini está muy parejo, incluso en tercera para arriba me alcanza a sacar unos metricos... y no hablo sólo de cuarto de milla.
Si el Fabia le saca una ventaja pequeña al Leon, igual que mi carro, pues me atrevería a decir que el Mini sigue siendo un poco más fierro. Claro, esto es cuando nos ponemos a exprimir el 100%, porque en la vida práctica casi no se notan estas diferencias.
Lo digo porque me he llevado a varios Leon 1.8Tsi con mi Jetta (claro que no stock, con repro y filtro), y el Mini está muy parejo, incluso en tercera para arriba me alcanza a sacar unos metricos... y no hablo sólo de cuarto de milla.
Si el Fabia le saca una ventaja pequeña al Leon, igual que mi carro, pues me atrevería a decir que el Mini sigue siendo un poco más fierro. Claro, esto es cuando nos ponemos a exprimir el 100%, porque en la vida práctica casi no se notan estas diferencias.
Respecto al Mini vs. El Fabia RS, esto concuerda con lo he visto y experimentado:
http://www.zeperfs.com/en/duel3286-3443.htm
Parejos y algunas como la 60-100 las gana claramente el Fabia
http://www.zeperfs.com/en/duel3286-3443.htm
Parejos y algunas como la 60-100 las gana claramente el Fabia
Pero hay que tener en cuenta que las recuperaciones se hacen en el mismo cambio y ahí claramente va a ser superior el que tenga la mejor relación, y la DSG de 7 debe tener los cambios más cortos.
En lo único que en esas estadísticas gana el Fabia es en el 0 100, Y donde más diferencia hay es en el recorrido de la frenada cláramente superior el Mini.
Ahora bien no en un cuarto de milla sino en rendimiento en pista el Mini debe ser muy superior por el extraordinario rendimiento que tiene en este aspecto....
Edito:
Cierto, pero no subestime el chasis del Fabia RS, porque como que viene muy estudiado para cruzar.
Obvio, y agrego a favor del Fabia que cumple con las falencias del Mini, Mejora la suspensión rígida, el espacio interior es muy superior e inclusive el tamaño del baúl.
Racionalmente el Skoda es un carro más equilibrado, aunque al que sólo le interese lo fierro, debe irse por el mini.
Sobre las mediciones de más arriba (en el enlace de Whatcar? me salen dos fichas técnicas), se notan las bondades de la DSG en algunas recuperaciones, pero sobra mencionar cuál carro ganó todas las demás. En mi humilde experiencia de lo que he manejado en ese nicho (A1 -evolución del chasis del Fabia–, DS3, Mi.To y MINI) el inglesito sigue siendo el rey, a costa, claro, de algunas falencias de calidad que no creo que uno vaya a encontrar en el Skoda, que seguramente no se desajustará pasado mañana y podrá albergar a tres personas en el asiento trasero.
Lo único que me pone a pensar del pobre Skoda son esas llantas no run-flat perfil 40 en estos caminos de herradura, pero bueno, eso ya no es culpa del carro.
Lo único que me pone a pensar del pobre Skoda son esas llantas no run-flat perfil 40 en estos caminos de herradura, pero bueno, eso ya no es culpa del carro.
Hola, estoy haciendo planes para en los próximos meses cambiar de carro, adquiriendo un Fabia Sportline, quisiera saber qué quiso decir con lo citado y cuales fueron sus fundamentos, si no es molestia, gracias!!
saludos!
Se estaba refiriendo al grave problema de reventa que tienen los Skoda en Colombia, aunque en estos tiempos casi todos los usados tienen este problema. Ahora bien DG2008 hablaba sobre el Fabia RS que está al rededor de los 60 millones, por lo cual ese en específico tiene una mayor devaluación que el Fabia Sportline que seguro no tiene la mejor reventa pero no se va a depreciar tanto.
Aunque la percepción de Skoda en Colombia está cambiando en una manera positiva, no lo dude que ese es uno de los mejores carros por ese precio.
Sin duda, en mi familia han vendido 2 autos de Chevrolet y 1 de Renault con mucha dificultad, hasta regalarlos.
Por otro lado, al negociar un Skoda, queda la satisfacción de que los clientes de la marca son personas, digamos, más agradables. Bueno, esa ha sido mi experiencia.
El Skoda Fabia Sportline es un excelente opción, para disfrutarlo cada vez que se conduce.
Saludos
