Que maravilla esa Kodiaq, en este vídeo me termino de enamorar, la pediría con el 2.0 TSI....
Sencillo, si en el concesionario lo dijeran pues la gente va y compra en otras marcas donde sin agüero dicen "en Bogotá se le puede meter corriente"
, se rompió la farola y la direccional que fue la mas afectada como lo ven. -nunca en 20 años que llevo conduciendo me habia chocado-
"Mea culpa" le dije, el man no dijo nada y nos fuimos, al final iba para el taller, un arreglo mas que sumar - me dije -, llegue al taller y muy amablemente Jose me recibió y empezó a revisar el carro en el sistema y después de contarle lo que veía que estaba para revisión observo que el cambio de la correa se hizo a los 90.000 kms, en el 2013 actualmente tiene 116.000 kms, bueno, nos dirigimos al carro y ohh sorpresa al revisar la varilla del aceite NO MARCABA, estaba seca (después de limpiarla y volverla a introducir) me dice mínimo 2/4 esta por debajo. 
, bueno para resumir les anexo el reporte que arrojo:
Una pregunta, si después de arreglarlo para que lo va a vender? La idea no es disfrutarlo? Y más cuando le meta plata para mantenerlo......vea, ese va a ser un problema cual sea el carro que compre, mantenimiento he imprevistos, por eso uno compra un vehículo que los satisfaga en la mayoría de aspectos, consumo, potencia, espacio.Les cuento mi triste historia del día de hoy:
Pasado el pico y placa, me dirijo a Ricardo Abello para hacerle la respectiva revisión y mandar arreglar lo pendiente que les había comentado anteriormente (cambio de correa, cambio de aceite entre otras "mínimas"), saliendo a la 80 por descuido propio me choque con una buseta que paraba a recoger un pasajero
Ver el archivos adjunto 107011 "Mea culpa" le dije, el man no dijo nada y nos fuimos, al final iba para el taller, un arreglo mas que sumar - me dije -, llegue al taller y muy amablemente Jose me recibió y empezó a revisar el carro en el sistema y después de contarle lo que veía que estaba para revisión observo que el cambio de la correa se hizo a los 90.000 kms, en el 2013 actualmente tiene 116.000 kms, bueno, nos dirigimos al carro y ohh sorpresa al revisar la varilla del aceite NO MARCABA, estaba seca (después de limpiarla y volverla a introducir) me dice mínimo 2/4 esta por debajo.
Ver el archivos adjunto 107012
Aceite no marca
No tiene refrigerante
con AC no encienden motoventiladores
Falla en la sonda Lambda (por consiguiente la medición de gases no pasaría la tecnomecánica - en alta paso, en baja no paso)
Desgaste en varillaje de control de cambio
Embrague en mal estado
Sin Aceite en dirección.
En verdad me quede de una sola pieza pues casi todo esto se debe revisar preventivamente.
Lo peor de todo es que antes de comprarlo le hice el respectivo peritaje en Automotores Europa y el resultado fue optimo para comprar, no fue tan negativo como lo veo 9 meses después, me da tristeza de mi descuido o no se que paso!. En fin a lo hecho pecho.
Opción 1: dejarlo quieto (se venció el sábado la tecnomecánica) y venderlo sin meterle un solo peso, (al mejor postor) posición en la que no me sentiria comodo aun informando la situacion actual del estado del carro (sin entrar en profundos detalles). Mas aun sabiendo que no es un auto de gran demanda por su motor, consumo y tamaño me puedo estar demorando en venderlo y casi que dependo de el en este momento.
Opción 2: usar lo que tenia destinado para mecánica y estética y ponerlo lo mejor posible para usarlo mientras lo vendo ya en mejor estado, estimo se van 4 millones si no hay que abrir el motor, por aquello de la fuga de aceite, que no gotea.
Entro en ese dilema, que hacer?, que opinan ustedes.
se despide... "FLOR MARCHITA Y DESILUSIONADA"
Les cuento mi triste historia del día de hoy:
Pasado el pico y placa, me dirijo a Ricardo Abello para hacerle la respectiva revisión y mandar arreglar lo pendiente que les había comentado anteriormente (cambio de correa, cambio de aceite entre otras "mínimas"), saliendo a la 80 por descuido propio me choque con una buseta que paraba a recoger un pasajero
Ver el archivos adjunto 107011 "Mea culpa" le dije, el man no dijo nada y nos fuimos, al final iba para el taller, un arreglo mas que sumar - me dije -, llegue al taller y muy amablemente Jose me recibió y empezó a revisar el carro en el sistema y después de contarle lo que veía que estaba para revisión observo que el cambio de la correa se hizo a los 90.000 kms, en el 2013 actualmente tiene 116.000 kms, bueno, nos dirigimos al carro y ohh sorpresa al revisar la varilla del aceite NO MARCABA, estaba seca (después de limpiarla y volverla a introducir) me dice mínimo 2/4 esta por debajo.
Ver el archivos adjunto 107012
Aceite no marca
No tiene refrigerante
con AC no encienden motoventiladores
Falla en la sonda Lambda (por consiguiente la medición de gases no pasaría la tecnomecánica - en alta paso, en baja no paso)
Desgaste en varillaje de control de cambio
Embrague en mal estado
Sin Aceite en dirección.
En verdad me quede de una sola pieza pues casi todo esto se debe revisar preventivamente.
Lo peor de todo es que antes de comprarlo le hice el respectivo peritaje en Automotores Europa y el resultado fue optimo para comprar, no fue tan negativo como lo veo 9 meses después, me da tristeza de mi descuido o no se que paso!. En fin a lo hecho pecho.
Opción 1: dejarlo quieto (se venció el sábado la tecnomecánica) y venderlo sin meterle un solo peso, (al mejor postor) posición en la que no me sentiria comodo aun informando la situacion actual del estado del carro (sin entrar en profundos detalles). Mas aun sabiendo que no es un auto de gran demanda por su motor, consumo y tamaño me puedo estar demorando en venderlo y casi que dependo de el en este momento.
Opción 2: usar lo que tenia destinado para mecánica y estética y ponerlo lo mejor posible para usarlo mientras lo vendo ya en mejor estado, estimo se van 4 millones si no hay que abrir el motor, por aquello de la fuga de aceite, que no gotea.
Entro en ese dilema, que hacer?, que opinan ustedes.
se despide... "FLOR MARCHITA Y DESILUSIONADA"
De pronto hable con José para priorizar arreglos de manera que no se ahorque y pedir rebaja! Si no es del Club es momento de inscribirse para que le den ese descuento.
Sí, ya arreglada la tengo un tiempo..
Efectivamente lo acabo de hablar con el y pues mañana la llevo para iniciar con los arreglos para que pase la tecnomecanica y según el presupuesto miramos qué más hacer.
Excelente artículo sobre la marca, que creo no he visto aún por acá...
Historia, política y tecnología se miran de reojo
Skoda: la flecha secreta
Si, una corta y deliciosa lectura...Excelente artículo sobre la marca, que creo no he visto aún por acá...
Historia, política y tecnología se miran de reojo
Skoda: la flecha secreta
Efectivamente lo acabo de hablar con el y pues mañana la llevo para iniciar con los arreglos para que pase la tecnomecánica y según el presupuesto miramos qué más hacer.
Y sí, ya estoy en el Club, cosa buena por demás!
, lo quitaron y dejaron el tubo directo. Ya se hizo sincronizacion y cambio de aceite. Evidentemente no va a pasar prueba de gases en la tecno, en Abello están trabajando sobre eso, claramente nos toco comprar uno genérico.
Si, una corta y deliciosa lectura...
Pueden creer que hoy al montar el carro al cárcamo, nos damos cuenta que no tiene catalizador?
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