General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
- Iniciador del tema BONO
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De noche, por más buenas luces que se tengan, da culillo, alguna vez llegué a 200 en un carro con muy buenas luces (con mucho más alcance que las del Jetta) y no los pude mantener pese a contar con otras condiciones que lo permitieran, esa incertidumbre de no saber que puede aparecerse ahí al frente y sólo ver bien lo que está alumbrado hace que uno frene por instinto, de día ya es otra la historia porque se puede anticipar muchísimo antes y con seguridad.
PD: BONO, el copiloto era Carrofino?
Saludos...............
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Gracias JuanCarlos por las fotos, ese Octavia y el Superb estan hermosos, cuanto piden por el Superb? ese detalle que musetra del Octavia en la consola no me gusta... El detalle de la cortina en el Superb esta buenisimo y cubre mucha area de la ventana.
En la pregunta anterior, me quedo sin duda alguna con el GolfR.
saludos.
En la pregunta anterior, me quedo sin duda alguna con el GolfR.
saludos.
Personalmente me gusta muy poco el Eos. De hecho todos los convertibles de techo rígido basados en compactos me parecen un poco... no se, pretenciosos y con poco sentido.
Por 85 millones me quedo con ese A4 por encima un Mazda6 a 80 millones. Asi tenga 10 caballos menos y probablemente una relación peso/potencia peor.
Por 85 millones me quedo con ese A4 por encima un Mazda6 a 80 millones. Asi tenga 10 caballos menos y probablemente una relación peso/potencia peor.
A mi me parece bastante bonito, pero ahy muy pocos diseños que derivados de compactos que resultan increiblemente bellos.
Un Volvo C70 me parece hermosisimo.
saludos.
sip. es muy buena compra...ojalá lo sigan haciendo en Mexico para que podamos tenerlo más tiempo por acá...
mmmm.....no se....toca en condiciones muy especiales. Por lo menos de noche npp....muy arriesgado...toca de día.....cuando hicimos las pruebas de 1000km con un amigo toco esperar un "jurgo" para poder tener el espacio y llevarlo a 200......
la verdad lo más interesante del carro es la aceleración (con la caja dsg), la recuperación y la tenida, más que la velocidad tope.
MARK
si, es una excelente "inversion" (ahy quienes dicen que no es un inversion, pero para mi si lo es, pues me da alegrias, vivencias y emociones..).
Espero nos deleite mas con informacion, fotos y pues carros a los que haya dejado atras jeje.
saludos.
Espero nos deleite mas con informacion, fotos y pues carros a los que haya dejado atras jeje.
saludos.
Mark, en serio muy bacano su carro... Ese plateado le queda muuuy bien al GLI...
Recuerde que el auto viene limitado electrónicamente (viniendo de Toca llegué varias veces a su límite con el programa stock: 210 a 215Km/H)...
Al cambiar el programa le quitan el limitador electrónico y el motor queda libre de dar lo que puede dar... Los que lo han probado así han llegado a 245Km/H a esta altura... Que no será lo que hace un Porsche turbo, pero me parece muy bueno!
Ole Manuel... No, no es la voz de Carrofino... De noche efectivamente da culillo llegar a más de 200Km/H... Hay mucho imprevisto que uno no puede controlar, aunque esas rectas yendo para o viniendo de Toca, por ahì cerca a Hato Grande, son espectaculares e incitan a pisar duro el pedal derecho...
Aca, cuando quieren sacarle de verdad toda a un carro, madrugan tipo 4 am los domingos para encontrar las carreteras solitas... en Colombia asumo que se puede hacer lo mismo, no? Aunque yo nunca me levantaría tipo 3am sólo para andar a más de 200km/h....