General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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¿Le quitaron airbags al león para bajarle el precio? En la página web siguen anunciando los 6 airbags.
Otro voto por el león. Además es ese intermedio entre el golf gti y el aspirado, con un motor caminador, bien diseñado, completamente Led y menos sobrio. Es otro cuento.
@mario casallas hace masomenos 2 semanas estuve en el consecionario nuevo de seat en Pereira, Y tenían exhibido el león fr, el asesor me dijo q este venia con 4 airbags, No creo q el asesor sea tan pelotudo de quitarle cualidades al carro, eso si yo le hacía comentarios comparando el golf con respecto al león y tanto palo le di q al final me dijo q el precio del león con ese descuento que esta dando seat quedaba en 75 millones y regalando matricula...
Por conjunto si me parece mejor el golf, (y eso es casi indiscutible para todos, por aca) pero crei que se estaba discutiendo cual es mas bonito y ahi si voto por el Leon. Lo de las DSG 7 es cosa del pasado. Es como hablar del los turbo que se reventaron en el GTi (tambien cosa del pasado).
Por eso lo dije anoche y lo vuelvo a decir, para gustos carrocerías.... Y conozco un caso de una DSG 7 con Stage I con ruido en la caja, casi imperceptible y en situaciones de "loma" pero lo tenía, que esté solucionado del todo... No creo
Hola, mi papá está interesado en comprar un A3 Sedán 1.8 Tfsi para cambiar un subaru viejo que tiene pero queremos saber qué tan costosos son los mantenimientos en el concesionario de los Audi y qué tal se comporta el carro en ciudades altas.
Gracias.
Gracias.
Yo me quedo con el leon. Y no solo por el diseño que es excelente, sino porque pagar 95 millones por el gti performance o 85 por el gti normal me parece una exageracion.
Le hablo de lo que yo le he cambiado al mio. Juego de pastas delanteras ATE (Parte original comprada en Colwagen Audi) esta en 340.000 IVA incluido. A eso sumele la mano de obra que en Audi le cuesta 120.000. Yo las compré en Audi y las hice instalar en un sitio especializado de frenos por un costo inferior y misma calidad de mano de obra.
El juego de pastas traseras vale 290.000 IVA incluido.
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Pues si tiene para el carro, tiene para los mantenimientos que no son nada económicos, como todo premium. Sumele que necesita solo extra, así que le puede parecer un carro costoso de mantener. Pero la pinta lo vale, es un diseño muy bonito. Y también las prestaciones, anda bastante bien.
Le da lo mismo andarlo a nivel del mar que a 3000 msnm, pues el turbo lo compensa. Por ahí lo sentirá un poco más brioso por debajo de los 1500 msnm pero será insignificante.
El golf tiene 220 hp, el león tiene 180 hp aproximadamente según sus fichas técnicas, me parece que solo con los hp puede hacerse una idea de la diferencia, en torque si no tengo el dato.....
Creo que las cifras del golf deben estar muy por encima de esos 220... por cierto yo que pude manejarlos un golf stock es muy parejo a un leon stage 2... ahora la repro del golf le hace ganar demasiado! Pq 300hp dificil de llegar...
Lo que me da rabia de la publicidad de seat, es que al leon FR siempre lo muestran con esos rines super wow cuando realmente lo traen con unas donas feisimas. Insisto en que el carro esteticamente y con ese sistema de iluminacion es espectacular al lado del golf GTI de 85'Efectivamente hay FR y con súper descuento para los amantes de Seat:
diosss eso ni costaba el preformance cuando aterrizo a nuestro pais ; por cierto el dolar ha bajado bastante pero los precios de los carros se ve necio al respecto.