No tanto los HP el torque que debe tener y quedar con una repro
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General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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Uno ve toyotas,chevrolet,nissan,mercedez,ford y hasta renault (alaskan) o la mismísima consentida del foro mazda con las BT 50 , moviéndose en el mercado de los nuevos en Colombia con motores Diesel y sin ningún problema. El ACPM en nuestro país ha mejorado en calidad (puede ser mejor) pero a nivel general cumple..Quizá lo que no ha mejorado es la mentalidad del conductor promedio que al montarse a un carro diesel debe cambiar el chip mental de conducción y mantenimiento que son diferentes al de un motor a gasolina..
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Los vehículos problemáticos eran los 2.0 del grupo VAG que NO tenían AdBlue y VW decía que no lo necesitaban para cumplir con normativa Euro 5, pero bajo condiciones normales de uso no cumplían. Estos Golf sí tienen AdBlue y SÍ cumplen con la normativa Euro 5 como tal, de hecho son más ecológicos que muchos otros vehículos comercializados en Colombia desde hace rato.
Por qué los enviaron a Colombia? No sé, pero me imagino que puede ser porque el interés en vehículos TDI haya disminuido en USA!
Exactamente así se ve la versión S, básica (Con los mismos rines de 16 pulgadas)...
En serio es el único embarque que van a traer? No se les enredará otro lleno de Jettas TDI?
Que Opinan Pues los conocedores de ambos autos, que concejo me dan? necesito decidirme antes de que se acaben.
La caja, el ajuste de sillas eléctrico, calefacción en las sillas, consumo, más espacio, tecnología del motor, el techo, card play, todo el abecedario en seguridad... el precio.
Etc...
La ficha técnica es larguísima.
Si quiere una le toca que se "avispe"
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El consumo es mucho menor, el espacio es mayor, trae todos los juguetes disponibles en seguridad , confort y tecnología que ofrece la marca en el mundo, un torque superior, manejada como es debe dejar viendo un polvero a mas de uno y la mejor el precio!
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En serio que envidia de la buena, a los que se pudieron hacer a tremenda ganga.
Video recomendado:
La versión base modelo 2015 diésel en USA, costaba 25.000 dólares
. Con esto se ratifica lo ganga que es el precio, en el que lo están dejando aquí.
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La versión base modelo 2015 diésel en USA, costaba 25.000 dólares
. Con esto se ratifica lo ganga que es el precio, en el que lo están dejando aquí.
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Que guardado tenías!
JuanD, es la única importación a buen precio que harán, o lo harán con algún otro modelo?
aunque el señor lo que mas le critica es lo que mas nos gusta a la mayoría, los acabados internos.
En autoblitz tuve la oportunidad de ver la SE y de verdad que muy completa, el techo panoramico, seguridad, etc. El precio me decian que podia estar subiendo 7 millones para las proximas unidades, si las traen, de todas maneras con ese incremento sigue siendo una buena oferta para esas especificaciones. Sorpresa con iva del 19%.
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leyendo por alli....dicen q eran motores de 2012, entonces en ese tiempo las normas eran menos exigentes a las actuales (contaminacion), por ello el software para que se mas eficiente.....ese motor para 1.8 ton es adecuado?? esos 150 hp vs los 150 hp del mazda 3 gasolina quetal??
Su torque es desde abajo, osea no es necesario como dice el gamin "chancletiarlo"??
Su torque es desde abajo, osea no es necesario como dice el gamin "chancletiarlo"??
No entiendo mucho, pero en todo caso, de dónde saca las 1.8 toneladas? La Sportwagen más pesada no llega a los 1500 Kg! Y yo me arriesgaría a decir que humilla al Mazda en cuanto a recuperaciones y adelantamientos y su aceleración debe ser bien agradable!
Seguro que no consideró el peso vacío.
Por torque, el TDI no tiene comparación con el motor aspirado a gasolina del Mazda 3.
eso quiere decir que una abuelita en ese golf lo puede ir pasando relajadamente por la linea o por palmas a uno en su 2.0 ó 2.5 a gasolina.
eso quiere decir que una abuelita en ese golf lo puede ir pasando relajadamente por la linea o por palmas a uno en su 2.0 ó 2.5 a gasolina.
Sin despelucarse.