General de VAG (Volkswagen, Škoda, SEAT, Audi)
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Super bien...le creo totalmente...yo ida y venida a Medellin y moviéndome en la ciudad me gaste 1.5 tanques, alrededor de 15 galones en la Ateca. Al parecer esas cajas son medio economizadoras.
En mi viaje Bogotá-Flandes con el Arona me dio 21 Km/l, de regreso subiendo a Bogotá me marcó 13 km/l.
@PPGSM
¿Qué opinión tienes comparando la Ateca Sport con la Mazda CX-5 Touring - Grand Touring 2.0 ó 2.5 ambas 4x2?
En temas de seguridad y electrónica, por ejemplo.
Una diesel; las otras, no. La Seat tiene airbag para rodilla en el lado del conductor y entrada sin llave. La CX-5 GT tiene alerta de tráfico cruzado trasero, alerta de punto ciego, auto hold, sensores delanteros de parqueo. En lo demás, están parejas.
Si hubiera Ateca con motor a gasolina y más talleres, y si no existiera la Tiguan, sería difícil escoger.
Perdón meto la cucharada...el paquete de la seguridad de Mazda es mejor por las asistencias (incluso mejor que algunas premium), sin embargo son sistemas de seguridad diseñados para países donde hay cultura para manejar, acá estan pitando todo el tiempo xq se atraveso la bicicleta, la moto, la sra, el coche de bebé, etc y uno casi se enloquece.
Sacando de la ecuación esas asistencias como dice @PPGSM estan parejas. Ahora bien sobre el motor, ni la 2.5 la llega a los talones al TDI de la Ateca, hala buenísimo, tiene una recuperación impresionante y un manejo mucho mas cercano a un conductor puro (es decir sin tanta ayuda), en un review decían que era lo mas cercano a conducir un sedán, pero en camioneta, añadale a eso mas modos de manejo (Mazda tiene eco y normal).
Sí, es diesel, como algunos carros incluso premium (Q5 TDI, MB CDI, Peugeot entre otros), y es mas barato y tiene que ser juicioso con el mantenimiento, yo la verdad nunca había tenido diesel, pero estoy gratamente sorprendido de la economía y respuesta.
En efecto si esta en Bogotá sin problema, fuera tiene mas problema, pero hay algo de red, eso si los costos de mantenimiento son algo mas costosos que la Mazda.
Frente a la Tiguan, que es excelente, me parece que la Ateca es mas práctica en tanto es mas concisa y fácil de manejar que la Tiguan que es mas grandota, además tenga en cuenta u defecto de VW y es que solo las versiones mas equipadas le permiten disfrutar el paquete, un ejemplo pequeño, aire acondicionado manual casi hasta la versión mas equipada, eso es un carro de casi 100 millones es absurdo.
es cierto pero para no ir lejos, mire la Nissan xtrail que también es 4x2 y otro 4x4 y ni siquiera tiene apple car play y caja cvt y desde os 110 mm en adelante
Hay servicio autorizado en las principales ciudades y de momento vitrina en Bogota, Medellin y Bucaramanga https://www.seat.co/concesionarios
En cuanto a costos, está dentro del promedio de otras marcas (similares a las de VW) y son revisiones cada 10.000km.
Bueno ya regrese a Bogotá y estos son los consumos de regreso.
Honda - Villeta (30,2 millas por galon) - Bogotá (29,9 millas por galon) " lo de millas es porque el computador del carro no da la opción de km por galón.
total recorrido hasta mi casa en ida y vuelta 404 km y un consumo promedio hasta mi casa de 30.5 millas por galón, se consumieron en total 8,123 galones entre ida y vuelta y un total de $74.543 pesos Bogota - Honda - Bogota. y un promedio ida y vuelta de 49,74 kilometros por galón .
Condiciones de manejo, Caja Automatica (se manejo en modo drive, sport y manual) aire acondicionado, 3 adultos en el interior, dos gatos en guacal y baúl lleno
mulas lo normal para esa carretera.
Si bien los consumos al regreso a Bogotá son distintos al trayecto de ida "Honda", me parece en mi opinión, que para un motor 1.6 aspirado, con caja tiptonica, y con el cupo casi completo y en una carretera en la cual de Villeta a Guaduas y de Guaduas a Honda hay montaña pero mas inclinada en el regreso, me parece un carro con consumos buenos, que no se queda, el motor y su caja como lo he dicho varias veces no es un bólido pero no un invalido como otros competidores, anda armonioso, se tiene bien en curvas, buena estabilidad y recupera bien para las dimensiones técnicas y motoras del modelo, obviamente fuera el motor turbo 1.4, 1,8 to 2.0 t e incluso un 2.0 aspirado seria otra cosa, pero también seria otra cosa el tema de consumos y de mantenimientos.
En resumen paso la prueba a una carretera exigente y mas con una comodidad de habitáculo increíble,
Honda - Villeta (30,2 millas por galon) - Bogotá (29,9 millas por galon) " lo de millas es porque el computador del carro no da la opción de km por galón.
total recorrido hasta mi casa en ida y vuelta 404 km y un consumo promedio hasta mi casa de 30.5 millas por galón, se consumieron en total 8,123 galones entre ida y vuelta y un total de $74.543 pesos Bogota - Honda - Bogota. y un promedio ida y vuelta de 49,74 kilometros por galón .
Condiciones de manejo, Caja Automatica (se manejo en modo drive, sport y manual) aire acondicionado, 3 adultos en el interior, dos gatos en guacal y baúl lleno
mulas lo normal para esa carretera.
Si bien los consumos al regreso a Bogotá son distintos al trayecto de ida "Honda", me parece en mi opinión, que para un motor 1.6 aspirado, con caja tiptonica, y con el cupo casi completo y en una carretera en la cual de Villeta a Guaduas y de Guaduas a Honda hay montaña pero mas inclinada en el regreso, me parece un carro con consumos buenos, que no se queda, el motor y su caja como lo he dicho varias veces no es un bólido pero no un invalido como otros competidores, anda armonioso, se tiene bien en curvas, buena estabilidad y recupera bien para las dimensiones técnicas y motoras del modelo, obviamente fuera el motor turbo 1.4, 1,8 to 2.0 t e incluso un 2.0 aspirado seria otra cosa, pero también seria otra cosa el tema de consumos y de mantenimientos.
En resumen paso la prueba a una carretera exigente y mas con una comodidad de habitáculo increíble,
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El carro si muestra consumos en kilómetros, en el radio, en "Car" o Settings está la sección de unidades de medida, no recuerdo muy bien, revise el manual pero si se puede cambiar...
Enviado desde mi SM-G955F mediante Tapatalk
Ningún carro debe tener eso, porque es una medida incoherente ya que mezcla el sistema internacional de medidas (km) con el sistema imperial (gal).
"Prueba" (de probadita, no de test) del T-Cross. El precio de la versión probada está mal en la publicación. Es de 83.990.0000 según VW Colombia.
https://www.elcarrocolombiano.com/p...-t-cross-la-sobriedad-convertida-en-mini-suv/
Plus: Mini Video de Eduardo Smok para ver de cerca el bello interior de la versión Highline, que no llega a Colombia.
https://www.elcarrocolombiano.com/p...-t-cross-la-sobriedad-convertida-en-mini-suv/
Plus: Mini Video de Eduardo Smok para ver de cerca el bello interior de la versión Highline, que no llega a Colombia.
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