Uno pasa por este tema a ver si hay algo nuevo, pero solo se encuentra penurias. En la vida nunca recomendaré un fiesta.
General del Ford Fiesta (2011-2019)
- Iniciador del tema Nico-Benz
- Fecha de inicio
Lo del motoventilador es una falla frecuente en los fiesta. En el que tenía (un 2012), me sacó la mano después de 4 años. Inicialmente el aire dejó de enfriar y cuando fui a un sitio de aires acondicionado pensando que era un tema de presión del mismo, encontraron que todo estaba bien. Cuando intenté encender el carro, el refrigerante se subió y al carro se le encendió el testigo de temperatura. Me lo llevé en grúa para un taller especializado y me encontré con que era una falla frecuente. Varios conocidos que tienen fiesta han pasado por lo mismo mas o menos después de transcurridos los 4 años.
Si, eso lo se, hasta a mi me ha pasado ya (Hace un par de años, el post debe estar unas cientos de páginas atrás cuando me pasó).
Mi comentario iba más enfocado al hecho en que quieren hacer ver como si un cambio de batería en este carro cuesta 2 millones y medio, cuando la cotización que mostró el compañero es por varias cosas, la batería (Cara a mi parecer), el tema del ventilador, incluyendo cambio de refrigerante (Que se hace cada 4 años según el plan de mantenimiento) y el soporte del motor.
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Buenas señores,tengo que hacer la revisión anual,será la primera que realice,el carro tiene 6000 kilómetros,llame para agendar cita y me dicen que tiene un costo aprox de 815 mil pesos,quedaron de enviarme la cotización y quisiera saber que es obligación hacerle revisar y que no ,mil gracias
Carisima, recuerdo que la mia no costó mas de 300. La hice en los Coches de la 26.
Este es un ejemplo que maneja Comagro, y que incluye la revisión:
http://automotorescomagro.com/assets/precios-2019-01-21.pdf
un saludo a todos,
hace unos días conecte un modem al carro porque estaba trabajando en el compu, y parece que empezo a bajar una actualización pero el problema es que cuando uno le da actualizar saca error, y ahora cada vez que enciendo el carro sale el mensaje de la actualización
este es el error que se muestra
esta es la versión que tengo del sync
he estado buscando la actualización para hacerla por usb pero en la página de ford dice que para la versión de mi carro no hay actualizaciones el mio es un modelo 2017
Que me recomiendan hacer?
gracias
hace unos días conecte un modem al carro porque estaba trabajando en el compu, y parece que empezo a bajar una actualización pero el problema es que cuando uno le da actualizar saca error, y ahora cada vez que enciendo el carro sale el mensaje de la actualización
este es el error que se muestra
esta es la versión que tengo del sync
he estado buscando la actualización para hacerla por usb pero en la página de ford dice que para la versión de mi carro no hay actualizaciones el mio es un modelo 2017
Que me recomiendan hacer?
gracias
Última edición:
Se me ocurre tratar de conectar el carro a un wifi confiable (casero, no el del celular) y esperar a que él mismo haga lo que necesite. Si encuentra actualización, pues que la instale y si no, pues que se de cuenta y deje de sacar el letrerito.
Con el vin ingrese a esta página, registrese (Es gratis) y busca la opción de actualizar sync.:
https://owner.ford.com/tools/account/how-tos/keep-your-sync-up-to-date.html
y descargue en una USB la actualización conecta la USB al carro, y deberia detectar la actualización e iniciar el proceso.
Pues ya me registre y cuando le doy donde dice buscar actualizaciones me dice que no hay actualizaciones para la versión del carro.
he estado buscando la actualización para hacerla por usb pero en la página de ford dice que para la versión de mi carro no hay actualizaciones el mio es un modelo 2017
Que me recomiendan hacer?
gracias
Yo lo solucione haciendo lo que dice esta pagina https://www.f150forum.com/f118/instl_err02-sync-3-a-453686/ los archivos de actualización a la Versión 3.0 Build 18025 (si requiere la actualización me avisa por mensaje interno y le doy el link), eso si, NO me hago responsable por cualquier problema que pueda surgir al instalar esta actualización, que repito, a mi nada me paso.
Que me recomiendan hacer?
gracias
Yo lo solucione haciendo lo que dice esta pagina https://www.f150forum.com/f118/instl_err02-sync-3-a-453686/ los archivos de actualización a la Versión 3.0 Build 18025 (si requiere la actualización me avisa por mensaje interno y le doy el link), eso si, NO me hago responsable por cualquier problema que pueda surgir al instalar esta actualización, que repito, a mi nada me paso.
Gracias por la info, voy a hacer los pasos que dan en el link a ver si me funciona, pero yo tengo esa misma versión.
Yo llevo mi vehiculo a los mantenimientos a un taller llamado Autoscad. En el club ford fiesta, lo tenemos bastantes usuarios como referencia y en general nos ha ido muy bien.
https://autoscad.com/
Por casualidad sabe si ahí también arreglan las cajas powershift, cuando ya no estén en garantía con Ford?.
No estoy seguro. Seria que les escribiera por whatsapp, o llamar al teléfono que aparece en la página.
El tema es que si va a arreglar una caja Powershift, le recomiendo un concesionario, al menos por el tema de la garantia que le pueden dar en el trabajo. El costo de reparar una caja de estas (hablo para el ford FOCUS que tiene la misma caja) en un taller que sepa mecanica de ford esta alrededor de 6 a 7 millones, mientras que en Concesionario esta de 500mil 1 millon de mas. Le recomiendo: VENDALO ANTES QUE SE SAQUE LA MANO Y LE PIERDA MAS PLATA.
No estoy seguro si ya han hecho esta pregunta.
Con tanto problema que ha registrado la caja automática en estos carros, no hay posibilidad de cambiar la caja automática por la caja mecánica de su hermano. De ser posible, no sería más económico?
Con tanto problema que ha registrado la caja automática en estos carros, no hay posibilidad de cambiar la caja automática por la caja mecánica de su hermano. De ser posible, no sería más económico?
No es tan fácil. Toca cambiar el ECM (PCM), el tablero de instrumentos, el pedal de freno y hacer todo el enrutado de líneas para el pedal de embrague, además de hacer el cambio físico de la caja. Al menos con componentes nuevos es una tarea muy costosa, mínimo, el 20% del valor del carro nuevo.
Por cierto, yo pedí la cotización hace poco del trabajo del cambio de embrague de la Powershift (Que eventualmente toca hacerlo así no se dañe, tal cual como una caja manual) y está por los 5 millones en concecionario y alrededor de 4.5 en taller externo.
Si quieren saber otras cosas, el cambio de correa de tiempo más tensor, correa de accesorios y bomba de agua lo cobran en concesionario por 1.5 millones y en taller por 1.3 con repuestos motorcraft.
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