Este nuevo sistemas se podria implementar en el hardware actual, por ejemplo del Fiesta?
Amigos, me comentaron que hoy nuevamente subieron precios. Es decir que los que no lograron cerrar negocio un día atrás les tocará nuevo precio.
AvengerAJ
Es necesario que lo revisen para descartar torceduras en el eje trasero. SI este no es el caso, con una buena alineación quedara como antes.
Un saludo
Amigos, me comentaron que hoy nuevamente subieron precios. Es decir que los que no lograron cerrar negocio un día atrás les tocará nuevo precio.
Pero si el precio de los usados también se llega a disparar, quedaremos como Armando. porque como dijo alguien de por estos lados, en unos añitos se van a conseguir carros usados bien equipados: suspensión trasera independiente, discos traseros, cuero, más potencia con apenas un poco de consumo adicional.Sabes en cuanto quedo? Esa subida tan descarada del dolar va a hacer que mas de uno se ahuyente de comprar nuevo. Dizque x el petroleo... si alguien sabe exactamente q tiene q ver el petroleo q me explique.
Este nuevo sistemas se podria implementar en el hardware actual, por ejemplo del Fiesta?
Sabes en cuanto quedo? Esa subida tan descarada del dolar va a hacer que mas de uno se ahuyente de comprar nuevo. Dizque x el petroleo... si alguien sabe exactamente q tiene q ver el petroleo q me explique.
No baja por que bajo el precio del petroleo pero desgraciadamente el dolar subio, entoces practicamente no existe beneficio realHola .. mas o menos es .. como el valor del petroleo esta bajo al cantidad de dolares que ingresan al mercado es menor, ademas al precio actual del barril puede ser que algunos pozos ya no son rentables, lo que disminuye la inversión extranjera en síntesis a menos cantidad de dolares en el mercado, mayor la depreciación del peso (aumento del Dolar) ley de oferta y demanda.. pero eso si... si baja el petroleo no baja la gasolina... esa no se rige por la ley de O&D
http://www.portafolio.co/economia/dolar-hoy-11-y-12-diciembre-2014
SAludos
Amigos... Hace unas horas me entregaron mi FF Titanium 2015 y les comento que estoy sin aliento. Es abismal el cambio viniendo desde una Spark Gt. Mañana les contaré más. Saludos
De mi Spark GT extraño lo aleta que era, que no se sentía tanto las irregularidades del asfalto por el perfil de las llantas, el espacio interno frontal acogedor cuando iba con mi novia, esos frenos cuchilla que en 28000 kms nunca me fallaron. el FF: es una NAVE.!!! Mecánicamente es infinitamente superior al Sparky. La Powershift es espectacular. Si tuviera suspensión trasera independiente nunca lo cambiaría.Amigos... Hace unas horas me entregaron mi FF Titanium 2015 y les comento que estoy sin aliento. Es abismal el cambio viniendo desde una Spark Gt. Mañana les contaré más. Saludos
Obvio que es subjetiva, es la opinión de mi antiguo carro. No le vea nada raro. en cuanto a los frenos, en el Spark los sentía que agarraban más, sería porque no tiene ayudas, son "a palo seco". :IUna experiencia personal bastante subjetiva. Las llantas del spark parecen de moto. Respecto a los frenos en los mecánicos se gastan menos y son también una cuchilla. Si tiene problemas con los frenos metale unos Bosh
Siiii señor...estás en lo cierto. el FF me es muy amigable en cuestión de frenado, bastante suave. En cuanto al peso esa inercia sirve para que el carro recorra más distancia sin pisar el acelerador, lo que traduce en economía de combustible.El automático uno le debe dar un poco mas de freno al carro para detenerlo, ademas es de tener en cuenta que el Fiesta es bastante mas pesadito que el Spark GT por ende siente uno que se deja llevar mas por la inercia.
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