eso es un "manejo mas simple", pero nunca una "mecánica mas simple" jejeQue mas simple que no tener que hacer cambios?
General del Ford Fiesta (2011-2019)
- Iniciador del tema Nico-Benz
- Fecha de inicio
Pues en los mecánimos sí que es recomendable pasarlos a N en semáforos y trancones por aquello de evitar deterioros prematuros del sistema de embrague. Nada peor para él que permanecer con su pedal así sea ligeramente presionado más allá de lo necesario.una de las cosas buenas de tener carro mecánico....no tener dudas de ese tipo
eso es lo bonito de lo simple.
a la final yo creo que ni el consumo ni el desgaste alcanza a ser tanto como para decir que HAY QUE pasarlo a N.....asi que a aseguir sacandole jugo a esos carros sin pensar tanto
si, de lo primero que aprende uno al manejar es eso....no dejar el pie en el embrague en paradas
y les admito que no se tanto de la powersh*t como para saber jejeje..solo se que son dos transmisiones mecánicas robotizadas, todo en seco....
¿que pasa cuando se frena del todo un FF AT? la transmision se pone sola en un "neutro"?
y les admito que no se tanto de la powersh*t como para saber jejeje..solo se que son dos transmisiones mecánicas robotizadas, todo en seco....
¿que pasa cuando se frena del todo un FF AT? la transmision se pone sola en un "neutro"?
No, cuando se detiene el carro totalmente, y uno suelta el freno el carro avanza muy despacio, como si estuviera engranado en primera. Si se quiere neutro, se pone la palanca en neutro.
no me acuerdo si eran los Mazda, Toyota, Nissan, VW o que carro....pero hace rato lei algo de unas transmisiones automáticas que si tenian embrague mecánico y no conversor de torque viscoso, y lo desconectaban justo por el tema de desgaste y consumo, porque el motor consume menos "libre"
creo que era una CVT de Toyota o Nissan
Vivo en Bogotá y a mi FF Titanium, en casi todo semáforo y algunos trancones lo paso a N, no le veo problema a hacer eso, es cuestión de acostumbrarse y después de un tiempo ya lo hago por reflejo.
Para hacer eso prefiero comprar un mecánico. Yo pongo el carro en N cuando la parada es muy larga. Hasta ahora 0 problemas con la caja y espero que siga así. Salu2.
Pues mira vos @SETI .... que extraño que los ingenieros de la planta de Hermosillo (ensambladora de Ford) digan totalmente lo contrario:
"Otro vicio de manejo es cuando se llega a un semáforo en alto y se hace el cambio en el sistema tradicional de “D” (drive) a “N” (neutral). Con el sistema Powershift se debe mantener todo el tiempo la unidad en “D” cuando se está circulando por ciudad o carretera. Para eso se adquiere una unidad con este sistema, para evitar el cambio contínuo de velocidades."
Vínculo del artículo completo: Caja robotizada Powershift de Ford: Es cosa de aprender a usarla
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Creo que el tema es de interpretación de donde venga la recomendación, pero no tenemos clara la idea. No soy al único que le han mencionado esa recomendación de usar N es paradas demoradas, además si lo dice los talleres de Jorge Cortez, póngale la F, jejeje. Inclusive alguien menciono que estaba también en el manual esa recomendación; la duda era cual es el tiempo que se debería considerar para cambiar a N en una parada, para mí un semáforo con trafico normal no aplica.
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son los mismos ingenieros mexicanos que dicen que el ruido de las powersh*t es normal y que las cajas fallan por "mal uso" 
será creerles, que mas va a hacer uno jeje, aunque preferiria algo de los diseñadores de Ford
...yo no he entendido como "usar mal" una caja automática...¿no están hechas es para darle chancleta y ya? esa es la gracia.....si yo pongo un automático en Drive y acelero....¿como la puedo usar mal?
..y como tan mal como para dañarla?Eso era para no pensar ni en cambios, ni en cambios mal metidos, ni en embragues con pedal, que esos si que pueden salir mal por uso
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Jajaja bueno de usarla mal si es posible... como dejar el coche colgado en la caja en una pendiente... pero no es el caso
será creerles, que mas va a hacer uno jeje, aunque preferiria algo de los diseñadores de Ford
...yo no he entendido como "usar mal" una caja automática...¿no están hechas es para darle chancleta y ya? esa es la gracia.....si yo pongo un automático en Drive y acelero....¿como la puedo usar mal?
Eso era para no pensar ni en cambios, ni en cambios mal metidos, ni en embragues con pedal, que esos si que pueden salir mal por uso
Hola por tiempo solo es necesario el cambio de aceite y listo, espera a los 8000 para la revisión completa, que es gratis y solo pagas el cambio de aceite $ 60.000 $70.000
Saludos
Muchas gracias, en efecto lo llevare al cambio de aceite y esperare para hacer la revisión completa.
Yo también vivo en Bogotá y nunca me pongo en esas, esa es la idea de la caja automática, no he tenido problema alguno dejandolo en D todo el tiempo, me parece que si uno paga por el Titanium es para tener todos los lujos, incluyendo esa comodidad.
Siempre la han vendido, pero la que instalan de pantalla en el retrovisor, saludos.
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La caja powershif solo debe ponerse en N cuando es un trancon monumental más de 30-40 minutos y el carro no avanza. En tacos normales se mantiene en D. Llevo 7000 kilómetros y he estado en un solo trancon de 40 minutos y mantuve la palanca en N. No se me ha presentado ningún problema de calentamiento ni vibración
He visto muchos comentarios negativos de la caja en varios temas del foro. Pero siendo objetivos solo a una persona del foro le han tenido que cambiar la caja y creo que somos varios los que tenemos titanium. Estamos en Colombia donde los trancones no son como en México o en California
He visto muchos comentarios negativos de la caja en varios temas del foro. Pero siendo objetivos solo a una persona del foro le han tenido que cambiar la caja y creo que somos varios los que tenemos titanium. Estamos en Colombia donde los trancones no son como en México o en California
