General del Ford Fiesta (2011-2019)
- Iniciador del tema Nico-Benz
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Compre las por Amazon o eBay y las instala en donde saco el carro. Negocie el precio. Es para no perder la garantía. Por fuera lo puede hacer pero podría perder la garantía de lo eléctrico. Los mecánicos son muy confiables así que tranquilo si lo hace por fuera.
Lo del Rin puede comprar los rines del MK7 o los MK7,5 Titanium a buen precio. Muchos los han cambiado. Solo que si no logra buen precio. Gaste primero esas llantas OEM.
Asegure espejos y lunas. TAPA DE GASOLINA.
Felicitaciones y gasolina Extra (si quiere pensar en el Largo Plazo). De lo contrario corriente y esperar que el tiempo pase lento jeje
Como recomendación, si esta pensando en comprar SE PowerShift, le recomiendo que se estire por el Titanium, de verdad vale la pena pagar los 4 millones de diferencia. Eso se nota apenas se sube al carro con el diseño de la parte frontal y el tamaño del radio, así como con las características adicionales que trae en esta versión, por ejemplo el KeyLess Entry (es chevere y util si ha de prestarle el carro a una mujer con un bolso enorme, o si le ha pasado lo de dejar las llaves adentro), la cojineria en cuero, el sensor de reversa, el tamaño de los rines, exploradoras, climatizador automatico y puede que este olvidando algún detalle extra.
Vale gracias por las recomendaciones y si, en el consecionario me recomendaron Extra..y pues seguiré ese consejo.
Pregunta ya estoy poniendo el seguro de espejo laterales. Como asegurar la tapa de gasolina?
Si miraré en ebay o Amazon las farolas y vendré el consecionario para no perder garantía eléctrica.
Y sobre los rines y llanas que recomiendas
Mil gracias
Más de cuatro (04) millones de pesos, por unos artilugios que no representan ninguna ventaja en el apartado mecánico y el tan cacareado renglón de la "seguridad" pasiva, respecto del modelo básico.
Simplemente unas "bobaditas" para que aumente en su vehículo el número de cosas que puedan fallar y por ende, más visitas al concesionario y más gasto de dinero.
Tomando una expresión famosa en este foro, yo considero al Titanium, cito textualmente: "un vehículo atrapa bobos", en relación con la versión básica o SE para el caso del Fiesta.
De que esta hablando, cuales mas visitas al concesionario, usted definitivamente solo habla por hablar. La diferencia de plata es clara, cada uno puede ver si vale la pena o no.
Es increíble escuchar a alguien con un Rio como el suyo decir que el Titanium es un "atrapa bobos", su carro vendría siendo un atrapa tinterillos entonces, viendo que se dejo deslumbrar por mucho menos.
Última edición:
El que tiene la plata y esta dispuesto a pagar por los accesorios extras así no representen una mejora en seguridad los paga. Si usted no los quiere ni lo piensa pagar pues se compra el SE asi de simple. A mi me parecen muy llamativos los rines, el encendido por boton, el aire acondicionado digital, biceles de cromo, exploradoras, techo (Que nunca uso) y Ford my touch.
Si hubiera comprado el SE no viviría tan contento como me siento en el Titanium. Los rines de 16 le dan una apariencia mas imponente y la pantalla la uso para poner la foto de mi novia. Pague 4 millones por eso. Me hubiera podido ir a cancun pero preferi gastarlos en un carro que se devalua pero que disfruto todos los días.
De por si el Fiesta es el carro mas completo a nivel de seguridad, desde su versión mas "básica". Porqué no gastar algo mas en comodidades: Ford MyTouch, sensor de reversa, entryKeyLess (amo esta función), espejo retrovisor autolumínico (no se como podia haber vivido sin eso), y un largo etc, que hacen mas cómodo todo.
En Ford, uno no paga mas por seguridad(eso lo hacen otras marcas
), esa ya viene incluida , uno paga mas por comodidad, y creo que lo vale.
En Ford, uno no paga mas por seguridad(eso lo hacen otras marcas
), esa ya viene incluida , uno paga mas por comodidad, y creo que lo vale.
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Pues bien... luego de mucho leer acabo de pagar el CUERPO DE ACELERACION para ver si definitivamente se arregla mi FF2011, se apaga muy seguido y cuando hace calor es imposible manejarlo por que se apaga cada dos cuadras; adicionalmente el aire acondicionado dejó de enfriar y obviamente en el concesionario se hacen los locos sabiendo que este caso esta muy documentado y seguramente todos los FF2011 han pasado o pasaran por este problema... a esperar que llegue el repuesto y ver ahora que otra plata me sacan por arreglar el aire acondicionado... que tristeza un Ford y que descaro el de los concesionarios... a arreglarlo, a venderlo y a buscar un hyundai
Nooo ya lo cambiaste? Iba precisamente a escribir al respecto acabo de arreglar el mio sin necesidad de cambiarlo, de momento te escribo esto para ver si puedes parar ese gasto y ya despues de almorzar
escribo todo completo!EDITO
Les cuento que maso hace un mes mi fiesta comenzo a molestar con el famoso problema del cuerpo de aceleracion, lo raro es que es mio es 2012, el carro se me apagaba cuando tenia el aire acondicionado encendido y era bastante seguido (puede q por eso digas q es cuando hace calor... pq debe ser cuando usas el aire...) fui al concesionario y me dijeron que era el cuerpo y que lo tenian que cambiar y era como 1millon de pesos q me cotizaron... yo aburrido segui cotizando y fui a un almacen de medellin especialista en ford (almacen ford ranger) y me dijeron lo mismo de vehiculos del camino, solo que ellos vendian el repuesto por 300mil y por mano de obra me dijeron que maso unos 40mil pesos, ps ya dije listo aqui esta super barato, le comente a mi papa y el llamo a su mecanico de confianza y le dijo que le llevara el carro, que el creia que lo podia arreglar, que si lo arreglaba que le diera 30mil pesos, sino ps que le cambiara el cuerpo y ya... y no tenia nada que perder asi que se lo lleve, el lo bajo y lo limpio (creo que fue con ultrasonido teniendo cuidado de unas patica que tiene ) y con un "limpiador electronico" marca crc que me dijo que se lo comprar... y les cuento que quedo perfecto, no se me ha vuelto apagar y obviamente para probarlo lo he usado con el aire al max ultimamente y nada todo perfecto! De la felicidad le deje 50mil...
Si les llega a pasar fuera de la garantia lo que les digo es: primero intenten limpiarlo! Y sino no le hagan el cambio en el concesionario que la diferencia de precio es muchisiima!
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Confirmo lo dicho por restrepo77, a un amigo mio le paso lo mismo, con un 2012, ya había cotizado el famoso cuerpo de aceleración y le dio por comentarle al mecánico de confianza. Le hizo comprar un liquido limpiador del que desafortunádamente desconozco el nombre pero le costo 20.000, y con el carro encendido y acelerado rocío repetidamente el cuerpo de aceleración y mi amigo comenta que se iban desprendiendo suciedades que son las que traban el mecanismo: al cabo de 5 minutos el carro quedo perfecto y le cobro 30.000 por la operación.
Hoy encendiendo el vehículo a la llave se le partió el armazón de plástico, quedando la llave metálica dentro del encendido, me toco sacarla con cuidado para poder apagar el carro.
Me parece que las llaves son de muy mala calidad, voy a reclamar por garantía que me repongan mi llave
Saludos
Me parece que las llaves son de muy mala calidad, voy a reclamar por garantía que me repongan mi llave
Saludos
Buenas Tardes Amigos, tengo varias consulticas para hacerles (ya busqué en el manual y el hilo y lo poco que encontré no lo entendí del todo por eso escribo para solicitar con más detalle la información 
)
Tengo en FF 2014 HB Automático.
1. Lo de poder hacer cambios de forma manual con el + y - nunca he sabido realmente esto cómo funciona, yo presiono el + o -, de acuerdo a la necesidad pero nada ocurre..... Siempre conduzco en D. Será que sólo funciona en S ?...
2. Veo en el tablero el asistente de descenso, en el modelo 2013 o anteriores sólo se presionaba un botón en la parte lateral de la palanca... pero en 2014 ni idea, en el manual dice algo como presionar el acelerador a fondo y luego el - , pero no pasa nada.
3. Hoy, estacionando el vehículo veo lo siguiente: al mover el interruptor de las luces una posición, encienden las exploradoras y el Faro del lado del conductor enciende un pequeño bombillo en el centro de la lampara.
Pero el faro del lado del pasajero no tiene este pequeño bombillo en medio, enciende las 2 direccionales...... Nunca lo había notado.... Creo que está mal... o es así como debe ser...
4. El bombillo principal del lado del conductor no tiene "capuchón"contramarcado FORD
Pero el del lado del pasajero si tiene el "capuchón" contramarcado, así viene de fábrica???
Muchísimas gracias a quienes me den indicaciones respecto a los puntos consultados.
)Tengo en FF 2014 HB Automático.
1. Lo de poder hacer cambios de forma manual con el + y - nunca he sabido realmente esto cómo funciona, yo presiono el + o -, de acuerdo a la necesidad pero nada ocurre..... Siempre conduzco en D. Será que sólo funciona en S ?...
2. Veo en el tablero el asistente de descenso, en el modelo 2013 o anteriores sólo se presionaba un botón en la parte lateral de la palanca... pero en 2014 ni idea, en el manual dice algo como presionar el acelerador a fondo y luego el - , pero no pasa nada.
3. Hoy, estacionando el vehículo veo lo siguiente: al mover el interruptor de las luces una posición, encienden las exploradoras y el Faro del lado del conductor enciende un pequeño bombillo en el centro de la lampara.
Pero el faro del lado del pasajero no tiene este pequeño bombillo en medio, enciende las 2 direccionales...... Nunca lo había notado.... Creo que está mal... o es así como debe ser...
4. El bombillo principal del lado del conductor no tiene "capuchón"contramarcado FORD
Pero el del lado del pasajero si tiene el "capuchón" contramarcado, así viene de fábrica???
Muchísimas gracias a quienes me den indicaciones respecto a los puntos consultados.
Buenas Tardes Amigos, tengo varias consulticas para hacerles (ya busqué en el manual y el hilo y lo poco que encontré no lo entendí del todo por eso escribo para solicitar con más detalle la información
Tengo en FF 2014 HB Automático.
1. Lo de poder hacer cambios de forma manual con el + y - nunca he sabido realmente esto cómo funciona, yo presiono el + o -, de acuerdo a la necesidad pero nada ocurre..... Siempre conduzco en D. Será que sólo funciona en S ?...
2. Veo en el tablero el asistente de descenso, en el modelo 2013 o anteriores sólo se presionaba un botón en la parte lateral de la palanca... pero en 2014 ni idea, en el manual dice algo como presionar el acelerador a fondo y luego el - , pero no pasa nada.
Muchísimas gracias a quienes me den indicaciones respecto a los puntos consultados.
1. Solo en modo S. Cuando lo pasa a este modo, el cambia a modo deportivo, pero para que sepa en que cambio va, tiene que presionar en - cuando vaya arrancar, asi aparece el 1 y puede ir subiendo los cambios con +.
2. En mi 2015, lo hago asi, pongo modo S y utlizando la técnica que acabé de poner, es dejarlo en el cambio que quiere bajar. El carro baja suave, sin necesidad de utilizar los frenos.
Lo compré usado, pero conozco la dueña y el carro desde que lo sacó del concesionario, 2 revisiones directamente en FORD, nunca siquiera golpeado, menos chocado, ni meeeenoooos, revisado por alguien diferente al concesionario.
Pues ese faro izquierdo no es el original. Ambos deberian ser como el faro derecho (que enciende las luces de posición).
sin lugar a dudas el faro no es el original. cómo llego ahí!, si le toca a usted indagarlo.
