General del Ford Focus (2013-2018)

L

Luis Salazar

Despegó motor
Jul 15, 2014
12
Quiero informarles la mala experiencia que he tenido con el servicio de taller en Janna Via 40 Barranquilla. La experiencia ha sido negativa y decepcionante desde el primer momento que llegué a la zona de entrega, ya que a pesar que no había fila ni congestión de autos ingresando al taller, y los mecánicos estaban claramente disponibles porque hasta me dieron la bienvenida y me saludaron, no me quisieron recibir el carro por el simple hecho que no tenía cita. Acatando el requerimiento de sacar una cita, ésta fue programada para la semana siguiente a la que asistí puntualmente y, lastimosamente, como era de esperarse, no sirvió ya que la fila de entrega de autos llegaba hasta la otra cuadra mientras que la respuesta de los responsables fue: “haga la fila”, a pesar de tener la inefectiva cita con hora. Solo después de hablar con la responsable de las citas y comentarle cómo fracasó su proceso, me pudo colaborar agilizando la prueba de ruta con un mecánico que “nos hizo el favor”, para que luego de la prueba pudieran recibir mi auto inmediatamente.

Una vez ingresado el auto comienza la incertidumbre: pasaron los días Lunes 19 de Enero, Martes, Miércoles y hasta Jueves, llamando en la mañana y en la tarde de cada día para averiguar si habían podido revisarlo, diagnosticarlo, obtener tiempo estimado, a lo que la respuesta siempre era: “está en revisión, estamos desmontando, estamos probando”. Nuevamente, fue necesario recurrir al apoyo extra (lease: palanca) llamando al director de taller personalmente para que pudieran concretar el diagnóstico, es decir, si el cliente no está presionando ni pidiendo que hagan los trabajos, ahí se queda el carro por un tiempo indefinido. Finalmente, el Jueves 22 en la tarde me informan que pudieron desmontar el amortiguador y detectaron que éste necesitaba cambio por un defecto. El hecho de que este dañado, y lo vayan a cambiar me tiene sin preocupación ya que el carro está en garantía y queda el precedente de que tiene un defecto; lo interesante es que tardaron 4 días para decir esto (¿cuánto demora diagnosticar un amortiguador dañado?), por lo que el pedido del reemplazo se pronosticó para la semana siguiente con fin de semana de por medio logrando con éxito dejar al cliente además de los 4 días que ya lleva sin auto, 3 días más por un envío de partes con domingo.

Finalmente el lunes siguiente en la mañana, 26 de Enero, me informan que el repuesto llegó y fue montado al carro por lo que en la tarde del lunes se genera la expectativa que lo entreguen, faltando la prueba de ruta final. Sin embargo, como es de esperarse en todo este viacrucis de servicio, aún estoy aquí esperando a que me informen que sí hicieron la prueba y que puedo pasar por el carro. Como ya se volvió de costumbre, nadie responde ni da luz sobre la prueba faltante y, otra vez, llamando al director del taller, me actualiza que ahora sí (osea, que antes no… ) el carro está en prueba de ruta. Faltan 10 minutos para las 6:00pm del Lunes 26, por lo que tengo la certeza que ya no me van a llamar ni a entregar el auto hoy, y al realizar la llamada recibo otro típico “mañana sí”, como toda la comunicación que informa este taller, con el que sin darse cuenta, se pasa la semana entera.

Este tipo de servicio es muy decepcionante. Compré el Ford pensando que era diferente, por ese tema de la atención y un supuesto ambiente de cercanía sintiéndose bien recibido al llegar al concesionario, pero la verdad solo sentí eso cuando fui a cotizar el carro, porque justo después de comprado empezó la realidad, desde la entrega del auto el vendedor no estuvo presente y prácticamente me lo entregué yo mismo (para profundizar en esto, léase la encuesta de satisfacción de la compra), pasando por la recepción del auto en la cita del taller ya descrita, y finalmente en la devolución del carro con los ajustes y repuestos de garantía, donde nuevamente y finalmente, me lo entregué yo mismo porque nadie en el taller me informó de lo que hicieron ni de lo que cambiaron, simplemente alguien firmó una orden de salida y me la entregó, sin un “hasta luego” ni un “y que vuelva”, ni un resumen de los cambios, ni la prueba de ruta (porque el probador no estaba), en fin , 8 días después y pasado todo lo descrito aquí, el carro esta otra vez en mis manos sin saber qué tenía y qué le hicieron. Asumiré que está bien.

Todas estas experiencia simplemente corroboran que el servicio de Janna es cualquier otro servicio más, con la típica falta de conocimiento sobre cómo tratar al cliente, cómo reducir el esfuerzo del cliente, aumentar satisfacción y ahorrar costos, pero peor aún, dejando evidencias plasmadas de que sin contactos, ni presión, ni palanca no se resuelven los casos y le causan al cliente el mayor esfuerzo posible para cualquier trámite con su carro, dejando la sensación que el cliente “recibe favores” en vez de un servicio.

Mis preguntas para ustedes son: si yo no conociera al dueño, ¿dónde estaría mi carro hoy? ¿Qué pasa con los carros de la gente que no conoce al dueño? (la vez pasada hablé con una clienta que tenía un fiesta hace 1 mes en el taller, para cambiarle un vidrio, yo solo me quede callado y pensé “menos mal tengo alguien a quien llamar a presionar y que me ‘haga el favor’ de agilizar”) ¿Cuál será el tiempo promedio por carro y esto cómo se traduce a los costos diarios que pierde el taller? ¿Cuántos carros por día están atiende cada técnico, y quien será el que atiende más y menos? ¿Qué clase de entrenamiento se le brinda al personal sobre cómo evitar los errores que impactan al negocio, que impactan al usuario y los que son simplemente de cortesía y empatía con el cliente, recordando que cada error de estos se traslada a perdidas monetarias, de insatisfacción y de esfuerzo?… Y para mí, si me preguntaran, NO RECOMIENDO FORD… stay away.
 
geonath

geonath

Antiguo y Clásico
Ene 20, 2010
838
Luis Salazar dijo:
Quiero informarles la mala experiencia que he tenido con el servicio de taller en Janna Via 40 Barranquilla. La experiencia ha sido negativa y decepcionante desde el primer momento que llegué a la zona de entrega, ya que a pesar que no había fila ni congestión de autos ingresando al taller, y los mecánicos estaban claramente disponibles porque hasta me dieron la bienvenida y me saludaron, no me quisieron recibir el carro por el simple hecho que no tenía cita. Acatando el requerimiento de sacar una cita, ésta fue programada para la semana siguiente a la que asistí puntualmente y, lastimosamente, como era de esperarse, no sirvió ya que la fila de entrega de autos llegaba hasta la otra cuadra mientras que la respuesta de los responsables fue: “haga la fila”, a pesar de tener la inefectiva cita con hora. Solo después de hablar con la responsable de las citas y comentarle cómo fracasó su proceso, me pudo colaborar agilizando la prueba de ruta con un mecánico que “nos hizo el favor”, para que luego de la prueba pudieran recibir mi auto inmediatamente.

Una vez ingresado el auto comienza la incertidumbre: pasaron los días Lunes 19 de Enero, Martes, Miércoles y hasta Jueves, llamando en la mañana y en la tarde de cada día para averiguar si habían podido revisarlo, diagnosticarlo, obtener tiempo estimado, a lo que la respuesta siempre era: “está en revisión, estamos desmontando, estamos probando”. Nuevamente, fue necesario recurrir al apoyo extra (lease: palanca) llamando al director de taller personalmente para que pudieran concretar el diagnóstico, es decir, si el cliente no está presionando ni pidiendo que hagan los trabajos, ahí se queda el carro por un tiempo indefinido. Finalmente, el Jueves 22 en la tarde me informan que pudieron desmontar el amortiguador y detectaron que éste necesitaba cambio por un defecto. El hecho de que este dañado, y lo vayan a cambiar me tiene sin preocupación ya que el carro está en garantía y queda el precedente de que tiene un defecto; lo interesante es que tardaron 4 días para decir esto (¿cuánto demora diagnosticar un amortiguador dañado?), por lo que el pedido del reemplazo se pronosticó para la semana siguiente con fin de semana de por medio logrando con éxito dejar al cliente además de los 4 días que ya lleva sin auto, 3 días más por un envío de partes con domingo.

Finalmente el lunes siguiente en la mañana, 26 de Enero, me informan que el repuesto llegó y fue montado al carro por lo que en la tarde del lunes se genera la expectativa que lo entreguen, faltando la prueba de ruta final. Sin embargo, como es de esperarse en todo este viacrucis de servicio, aún estoy aquí esperando a que me informen que sí hicieron la prueba y que puedo pasar por el carro. Como ya se volvió de costumbre, nadie responde ni da luz sobre la prueba faltante y, otra vez, llamando al director del taller, me actualiza que ahora sí (osea, que antes no… ) el carro está en prueba de ruta. Faltan 10 minutos para las 6:00pm del Lunes 26, por lo que tengo la certeza que ya no me van a llamar ni a entregar el auto hoy, y al realizar la llamada recibo otro típico “mañana sí”, como toda la comunicación que informa este taller, con el que sin darse cuenta, se pasa la semana entera.

Este tipo de servicio es muy decepcionante. Compré el Ford pensando que era diferente, por ese tema de la atención y un supuesto ambiente de cercanía sintiéndose bien recibido al llegar al concesionario, pero la verdad solo sentí eso cuando fui a cotizar el carro, porque justo después de comprado empezó la realidad, desde la entrega del auto el vendedor no estuvo presente y prácticamente me lo entregué yo mismo (para profundizar en esto, léase la encuesta de satisfacción de la compra), pasando por la recepción del auto en la cita del taller ya descrita, y finalmente en la devolución del carro con los ajustes y repuestos de garantía, donde nuevamente y finalmente, me lo entregué yo mismo porque nadie en el taller me informó de lo que hicieron ni de lo que cambiaron, simplemente alguien firmó una orden de salida y me la entregó, sin un “hasta luego” ni un “y que vuelva”, ni un resumen de los cambios, ni la prueba de ruta (porque el probador no estaba), en fin , 8 días después y pasado todo lo descrito aquí, el carro esta otra vez en mis manos sin saber qué tenía y qué le hicieron. Asumiré que está bien.

Todas estas experiencia simplemente corroboran que el servicio de Janna es cualquier otro servicio más, con la típica falta de conocimiento sobre cómo tratar al cliente, cómo reducir el esfuerzo del cliente, aumentar satisfacción y ahorrar costos, pero peor aún, dejando evidencias plasmadas de que sin contactos, ni presión, ni palanca no se resuelven los casos y le causan al cliente el mayor esfuerzo posible para cualquier trámite con su carro, dejando la sensación que el cliente “recibe favores” en vez de un servicio.

Mis preguntas para ustedes son: si yo no conociera al dueño, ¿dónde estaría mi carro hoy? ¿Qué pasa con los carros de la gente que no conoce al dueño? (la vez pasada hablé con una clienta que tenía un fiesta hace 1 mes en el taller, para cambiarle un vidrio, yo solo me quede callado y pensé “menos mal tengo alguien a quien llamar a presionar y que me ‘haga el favor’ de agilizar”) ¿Cuál será el tiempo promedio por carro y esto cómo se traduce a los costos diarios que pierde el taller? ¿Cuántos carros por día están atiende cada técnico, y quien será el que atiende más y menos? ¿Qué clase de entrenamiento se le brinda al personal sobre cómo evitar los errores que impactan al negocio, que impactan al usuario y los que son simplemente de cortesía y empatía con el cliente, recordando que cada error de estos se traslada a perdidas monetarias, de insatisfacción y de esfuerzo?… Y para mí, si me preguntaran, NO RECOMIENDO FORD… stay away.
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lástima que hayas tenido tan mal servicio. Hasta el momento a mi con Roble Motor me ha ido super bien, mejor que hasta con agenciauto cuando tenía el Clio, he tenido varios tropiezos pero nada grave. En estos casos yo te recomendaría 2 cosas. 1) ir personalmente al Taller y hacer presión allá. Decir que te vas a llevar el vehículo y vas a poner la queja con FORD directamente, muy importante tener registros de todo, por lo general cuando llevo el carro al taller y pasa algo raro, exijo que me firmen todo, que se va a demorar x dias, exijo que me lo notifiquen por escrito. Eso te da herramientas para defenderte luego. El teléfono directo de FORD es 01 8000 913 673. Llama cuanto antes y deja la PQR, si tienes registros los envías.

Saludos y de verdad que siempre es una lástima cuando uno lee estas historias de los talleres, no solo de FORD, sino en general. Uno paga un platal grande, porque todo lo que valga mas de un palo es CARO, y le salgan a uno con eso. Y ahora imagínate cuando tratan con gente que depronto no tengan buen conocimiento. se aprovechan de inmediaton y no solo hablando de carros. por ejemplo yo tengo tres pasiones en la vida. Los computadores, los carros, y la tercera no la digo porque me regaña mi esposa :confused:. Pero ejemplo, cuando voy a Monterrey (venta de computadores en medellin), mas de una vez me han intentado tumbar, uno porque sabe y se defiende, es lo mismo con el carro, una vez en el roblemotor me intentaron decir una mentira, pero no pudieron conmigo. Es una lástima que eso sea algo generalizado y que una ida al taller uno tenga que ir informado para evitar este tipo de cosas, y no simplemente ir y confiar que no lo van a tumbar a uno o decirle mentiras.

Un gran saludo.
 
Daniel Posada Bernal

Daniel Posada Bernal

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May 25, 2012
2,865
Hoy se presentó nuevamente la falla, voy a llevarlo mañana (ojala amanezca con el problema).
De acuerdo a lo informado por FordCo el segumiento lo hacen ellos directamente con el concecionario para garantizar la solución definitiva.

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DEMENTOR D.C

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Ene 7, 2015
25
El día de hoy deje mi carro (Ford Focus titanium '14 blanco) en Comagro porque presenta muchos problemas y un consumo de combustible excesivo.

El viernes pasado en la noche me vine de villavicencio y llegue el sábado en la madrugada y en este trayecto tuve que tanquear 3 veces el carro. La primera en villavicencio antes de salir en la noche full extra, la segunda en ruta (Medio tanque) y la tercera en la madrugada en la bomba de Texaco de la Cll 80 medio tanque otra vez y de ahí hasta modelo norte se lo bajo (Parque Simón Bolívar).

Al carro siempre se le echa Extra (Premium), pero no le dura un carajo y en la pantalla me ha salido CAMPEÓN ECO con una copa, pero con un consumo super elevado. En esta ocasión solo revise al llegar al apartamento cual habia sido mi consumo y me mostró 1,8 km/l lo cual me parece un cifra absurda dado que en carretera el consumo debe disminuir y mas con el control de crucero activado. En este viaje también se llevo una Escape '14 comprada en la misma fecha (Finales de noviembre) y esta tuvo un de mas de 15 km/l y normalmente esta por esos rangos en Bogota.

El Focus del que les hablo tiene 1550 km totales y desde el principio le ha gustado tragarse la gasolina sin asco.
También tiene problemas de desajuste, golpeteo de caja fuerte y tiron cuando se le da la gana, le han salido unas "Pecas" negras en la pintura y unos descolorines color curuba en los Bumper y algunos otros gallos que se me están pasando.

En en taller dicen que esos gruñidos y golpes secos son "Normales", pero tengo como referencia el carro de mi prima del mismo modelo y todo al que NO LE SUENA NADA y ellos ahí si no dicen nada.

PS: Eso me tiene muy aburrido y en ocasiones he pensado que si el carro no queda bien dejárselos tirado al frente y decirles "Ya no quiero mas este chicharrón, ocúpense de eso y denme otro carro porque este salio malo".
No me quiero hacer una mala idea de la marca ya que tengo el de mi prima como ejemplo y he visto lo que ponen ustedes y quiero creer que me toco el dulce amargo de la caja y que eso se puede solucionar y no se vuelve a presentar.



PS2: Ahora me hace 6,5 km/l
 
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FFcolombiano

FFcolombiano

Antiguo y Clásico
Feb 1, 2008
5,418
Luis Salazar dijo:
Quiero informarles la mala experiencia que he tenido con el servicio de taller en Janna Via 40 Barranquilla. La experiencia ha sido negativa y decepcionante desde el primer momento que llegué a la zona de entrega, ya que a pesar que no había fila ni congestión de autos ingresando al taller, y los mecánicos estaban claramente disponibles porque hasta me dieron la bienvenida y me saludaron, no me quisieron recibir el carro por el simple hecho que no tenía cita. Acatando el requerimiento de sacar una cita, ésta fue programada para la semana siguiente a la que asistí puntualmente y, lastimosamente, como era de esperarse, no sirvió ya que la fila de entrega de autos llegaba hasta la otra cuadra mientras que la respuesta de los responsables fue: “haga la fila”, a pesar de tener la inefectiva cita con hora. Solo después de hablar con la responsable de las citas y comentarle cómo fracasó su proceso, me pudo colaborar agilizando la prueba de ruta con un mecánico que “nos hizo el favor”, para que luego de la prueba pudieran recibir mi auto inmediatamente.

Una vez ingresado el auto comienza la incertidumbre: pasaron los días Lunes 19 de Enero, Martes, Miércoles y hasta Jueves, llamando en la mañana y en la tarde de cada día para averiguar si habían podido revisarlo, diagnosticarlo, obtener tiempo estimado, a lo que la respuesta siempre era: “está en revisión, estamos desmontando, estamos probando”. Nuevamente, fue necesario recurrir al apoyo extra (lease: palanca) llamando al director de taller personalmente para que pudieran concretar el diagnóstico, es decir, si el cliente no está presionando ni pidiendo que hagan los trabajos, ahí se queda el carro por un tiempo indefinido. Finalmente, el Jueves 22 en la tarde me informan que pudieron desmontar el amortiguador y detectaron que éste necesitaba cambio por un defecto. El hecho de que este dañado, y lo vayan a cambiar me tiene sin preocupación ya que el carro está en garantía y queda el precedente de que tiene un defecto; lo interesante es que tardaron 4 días para decir esto (¿cuánto demora diagnosticar un amortiguador dañado?), por lo que el pedido del reemplazo se pronosticó para la semana siguiente con fin de semana de por medio logrando con éxito dejar al cliente además de los 4 días que ya lleva sin auto, 3 días más por un envío de partes con domingo.

Finalmente el lunes siguiente en la mañana, 26 de Enero, me informan que el repuesto llegó y fue montado al carro por lo que en la tarde del lunes se genera la expectativa que lo entreguen, faltando la prueba de ruta final. Sin embargo, como es de esperarse en todo este viacrucis de servicio, aún estoy aquí esperando a que me informen que sí hicieron la prueba y que puedo pasar por el carro. Como ya se volvió de costumbre, nadie responde ni da luz sobre la prueba faltante y, otra vez, llamando al director del taller, me actualiza que ahora sí (osea, que antes no… ) el carro está en prueba de ruta. Faltan 10 minutos para las 6:00pm del Lunes 26, por lo que tengo la certeza que ya no me van a llamar ni a entregar el auto hoy, y al realizar la llamada recibo otro típico “mañana sí”, como toda la comunicación que informa este taller, con el que sin darse cuenta, se pasa la semana entera.

Este tipo de servicio es muy decepcionante. Compré el Ford pensando que era diferente, por ese tema de la atención y un supuesto ambiente de cercanía sintiéndose bien recibido al llegar al concesionario, pero la verdad solo sentí eso cuando fui a cotizar el carro, porque justo después de comprado empezó la realidad, desde la entrega del auto el vendedor no estuvo presente y prácticamente me lo entregué yo mismo (para profundizar en esto, léase la encuesta de satisfacción de la compra), pasando por la recepción del auto en la cita del taller ya descrita, y finalmente en la devolución del carro con los ajustes y repuestos de garantía, donde nuevamente y finalmente, me lo entregué yo mismo porque nadie en el taller me informó de lo que hicieron ni de lo que cambiaron, simplemente alguien firmó una orden de salida y me la entregó, sin un “hasta luego” ni un “y que vuelva”, ni un resumen de los cambios, ni la prueba de ruta (porque el probador no estaba), en fin , 8 días después y pasado todo lo descrito aquí, el carro esta otra vez en mis manos sin saber qué tenía y qué le hicieron. Asumiré que está bien.

Todas estas experiencia simplemente corroboran que el servicio de Janna es cualquier otro servicio más, con la típica falta de conocimiento sobre cómo tratar al cliente, cómo reducir el esfuerzo del cliente, aumentar satisfacción y ahorrar costos, pero peor aún, dejando evidencias plasmadas de que sin contactos, ni presión, ni palanca no se resuelven los casos y le causan al cliente el mayor esfuerzo posible para cualquier trámite con su carro, dejando la sensación que el cliente “recibe favores” en vez de un servicio.

Mis preguntas para ustedes son: si yo no conociera al dueño, ¿dónde estaría mi carro hoy? ¿Qué pasa con los carros de la gente que no conoce al dueño? (la vez pasada hablé con una clienta que tenía un fiesta hace 1 mes en el taller, para cambiarle un vidrio, yo solo me quede callado y pensé “menos mal tengo alguien a quien llamar a presionar y que me ‘haga el favor’ de agilizar”) ¿Cuál será el tiempo promedio por carro y esto cómo se traduce a los costos diarios que pierde el taller? ¿Cuántos carros por día están atiende cada técnico, y quien será el que atiende más y menos? ¿Qué clase de entrenamiento se le brinda al personal sobre cómo evitar los errores que impactan al negocio, que impactan al usuario y los que son simplemente de cortesía y empatía con el cliente, recordando que cada error de estos se traslada a perdidas monetarias, de insatisfacción y de esfuerzo?… Y para mí, si me preguntaran, NO RECOMIENDO FORD… stay away.
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Creo que hay un post específico para relatar las experiencias relacionadas con los concesionarios.
 
Marlon Alejandro

Marlon Alejandro

Antiguo y Clásico
Oct 9, 2014
408
DEMENTOR D.C dijo:
El día de hoy deje mi carro (Ford Focus titanium '14 blanco) en Comagro porque presenta muchos problemas y un consumo de combustible excesivo.

El viernes pasado en la noche me vine de villavicencio y llegue el sábado en la madrugada y en este trayecto tuve que tanquear 3 veces el carro. La primera en villavicencio antes de salir en la noche full extra, la segunda en ruta (Medio tanque) y la tercera en la madrugada en la bomba de Texaco de la Cll 80 medio tanque otra vez y de ahí hasta modelo norte se lo bajo (Parque Simón Bolívar).

Al carro siempre se le echa Extra (Premium), pero no le dura un carajo y en la pantalla me ha salido CAMPEÓN ECO con una copa, pero con un consumo super elevado. En esta ocasión solo revise al llegar al apartamento cual habia sido mi consumo y me mostró 1,8 km/l lo cual me parece un cifra absurda dado que en carretera el consumo debe disminuir y mas con el control de crucero activado. En este viaje también se llevo una Escape '14 comprada en la misma fecha (Finales de noviembre) y esta tuvo un de mas de 15 km/l y normalmente esta por esos rangos en Bogota.

El Focus del que les hablo tiene 1550 km totales y desde el principio le ha gustado tragarse la gasolina sin asco.
También tiene problemas de desajuste, golpeteo de caja fuerte y tiron cuando se le da la gana, le han salido unas "Pecas" negras en la pintura y unos descolorines color curuba en los Bumper y algunos otros gallos que se me están pasando.

En en taller dicen que esos gruñidos y golpes secos son "Normales", pero tengo como referencia el carro de mi prima del mismo modelo y todo al que NO LE SUENA NADA y ellos ahí si no dicen nada.

PS: Eso me tiene muy aburrido y en ocasiones he pensado que si el carro no queda bien dejárselos tirado al frente y decirles "Ya no quiero mas este chicharrón, ocúpense de eso y denme otro carro porque este salio malo".
No me quiero hacer una mala idea de la marca ya que tengo el de mi prima como ejemplo y he visto lo que ponen ustedes y quiero creer que me toco el dulce amargo de la caja y que eso se puede solucionar y no se vuelve a presentar.



PS2: Ahora me hace 6,5 km/l
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hola..no has visto si depronto tienes alguna fuga?? un poro en el tanque, alguna manguera rota? ojalá te den pronta y positiva respuesta en el taller..
 
geonath

geonath

Antiguo y Clásico
Ene 20, 2010
838
Marlon Alejandro dijo:
hola..no has visto si depronto tienes alguna fuga?? un poro en el tanque, alguna manguera rota? ojalá te den pronta y positiva respuesta en el taller..
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Mas bien yo empezaría por resetiar el medidor de consumo. A mi siempre que me lo devuelven del taller esta el medidor en 99.9l/100km. Toca resetiarlo para que vuelva a un valor normal
 
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DEMENTOR D.C

Usuario
Ene 7, 2015
25
Los medidores los he reseteado presionando OK durante unos segundos y no tiene ninguna fuga porque el parqueadero siempre esta seco.
El consumo alto lo ha tenido desde nuevo, pero esta vez ya se paso. 1 tanqueada full y 2 medio tanque de villavicencio a Bogota en la noche-madrugada es algo ridículo.

Llegué el sábado a la madrugada y si no echo gasolina no llego a mi casa porque medio tanque desde Texaco Cll 80 hasta modelo norte no lo hace ni un camión.

El sábado en la mañana 9-10 am los resetee y cuando lo entregue el martes a las 10:30 am hacia 6,6 km/l que igual sigue siendo un consumo bastante alto y eso no es ni la mitad de lo que algunos han reportado en promedio de consumo.
Lo mas curioso es que en ocasiones he visto en la pantalla CAMPEÓN ECO y sin superar los 10 km/l.
 
geonath

geonath

Antiguo y Clásico
Ene 20, 2010
838
DEMENTOR D.C dijo:
Los medidores los he reseteado presionando OK durante unos segundos y no tiene ninguna fuga porque el parqueadero siempre esta seco.
El consumo alto lo ha tenido desde nuevo, pero esta vez ya se paso. 1 tanqueada full y 2 medio tanque de villavicencio a Bogota en la noche-madrugada es algo ridículo.

Llegué el sábado a la madrugada y si no echo gasolina no llego a mi casa porque medio tanque desde Texaco Cll 80 hasta modelo norte no lo hace ni un camión.

El sábado en la mañana 9-10 am los resetee y cuando lo entregue el martes a las 10:30 am hacia 6,6 km/l que igual sigue siendo un consumo bastante alto y eso no es ni la mitad de lo que algunos han reportado en promedio de consumo.
Lo mas curioso es que en ocasiones he visto en la pantalla CAMPEÓN ECO y sin superar los 10 km/l.
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Le has hecho prueba de gases? Eso te dará indicios de una mala mezcla o mala combustión. Prueba tambien desconectando la bateria por 20 minutos para resetiar los parámetros del compu.

Saludos
 
D

DEMENTOR D.C

Usuario
Ene 7, 2015
25
Ayer en el taller dijeron que le harán la prueba de gases y estoy a la espera de lo que digan.

ustedes que harían en mi situación?
Recibir el carro y seguir manteniendo ese consumo excesivo y todos los males o quejarse? donde y con quien?
 
SETI

SETI

Antiguo y Clásico
Feb 2, 2010
1,610
No lo recibiría hasta que no tenga una solución, si hay un escape de combustible en el proceso, no estaría montando en una nave sino en un petardo.
 
D

DEMENTOR D.C

Usuario
Ene 7, 2015
25
Recién hable con ellos luego insistir llamando y me dijeron que ya le hicieron la prueba de gases y que le estaban haciendo la prueba de ruta, cuando se supone que lo hacían ayer y que en el transcurso del día me llamaban a decirme que tenia y cuando lo entregan.
Esto la verdad no lo veo muy bien, pero si sigue con un consumo elevado me va a tocar devolverlo porque eso no lo hace ni un Mustang.
Tengo dos Ford '14 cercanos de ejemplo un Focus Titanium y una Escape 4x4 y ambos tienen un consumo decente como los que han puesto acá; así que tengo contra que compararlo.

PS: Cualquier cosa les estaré comentando.
 
mauroospina

mauroospina

Alto kilometraje
Ago 23, 2013
96
DEMENTOR D.C dijo:
Ayer en el taller dijeron que le harán la prueba de gases y estoy a la espera de lo que digan.

ustedes que harían en mi situación?
Recibir el carro y seguir manteniendo ese consumo excesivo y todos los males o quejarse? donde y con quien?
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Ayer estuve en el taller porque como les conté en la última revisión se tiraron el radio, eso fue en octubre y hasta el sol de hoy no hay radio, hice una solicitud formal para que me den una fecha de reparación .. por otro lado hablé con el ingeniero lo del ruido de la suspensión y el tipo esta de salida de la empresa por problemas familiares (buen tipo) y me dijo que presentara una queja formal a Ford colombia porque ya llevaba varias entradas al taller sin solución del problema.

yo le aconsejo que pida una certificación en el concesionario de las entradas que ha tenido el carro por los problemas que usted cuenta, y que radique un reclamo formal a la Ford directamente, pues como me dijo el ingeniero ellos son los que definen lo que pase con su caso, yo estoy recolectando evidencia para reclamar en los próximos días con todos los juguetes, que me den la plata o me cambien el carro porque quiero uno que no tenga ni un ruidito como debe ser en un carro nuevo...

Si usted no se siente satisfecho con su compra hay mecanismos legales para hacer que le respondan, yo voy a intentar primero con la ford a ver como me va y si no de una acudo a la SIC, pero lo que si tengo claro es que haré lo que esté a mi alcance para que el tema del ruido de la suspensión se solucione (sin estres porque desde que tenga salud y vida el resto es secundario).

Las PQRS se presentan en CONTACTOFORD@ATENTO.COM.CO o en la Carrera 7 No. 113 - 43 Oficina 1101 Torre Samsung Bogotá.

Ojalá pueda solucionar sus inconvenientes con el vehículo. saludos.
 
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odie12

Antiguo y Clásico
Jul 21, 2014
148
mindmaster dijo:
"Es que mi plata no vale"

Más de 1 semana para agendar una cita para que me roben de frente :(
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Hola todos

Tranquilo yo persegui mi cita 15 dias y me devolvieron el dia que llegue, porque habia muuuuuchos carros, en autonal Bogota, hay que crecer la infraestructura de postventa de manera acorde a la ventas de autos.
 
Daniel Posada Bernal

Daniel Posada Bernal

Antiguo y Clásico
May 25, 2012
2,865
Los actualizó:

Hoy se quedó el vehículo en el concesionario, una persona de taller lo manejó y se dió cuenta del problema y fallas que presenta. FordCo está al tanto del tema y mañana me dan feedback del tema.

Tengo los videos pero tengo que comprimirlos pa poderlos subir porque pesan como 1.5 GB.

Esperemos que la solución sea ASAP. Estoy confiado que si.
 
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