La era turbo es inminente, chevree ver todo un portafolio en comombia, creo que eso obligaria al gobierno a mejorar el combustible.
Buen dia
Cuando la caja está recalentada el TCM no aplica los embragues para engranar cambios, en un intento por protegerlos (Especialmente las prensas y las volantes) que se dañan por la sobretemperatura, entonces cuando se suelta el arranque en pendiente, el carro se rueda porque literalmente está en neutra.
en lugar de sentirse aludido, porqué mejor no me hace el favorcito repara la cuenta, que desde hace mucho tiempo reporté que es demasiado demorado el acceso a los contenidos cuando estoy con sesión iniciada...
eso pasa por no leer todo! 
, y ahora ya hablando del tema de la caja no era que esas fallas mas que todo eran hasta los modelos 2013 y unos pocos 2014? entonces nada que Ford arregla ese problema? 
Creo que Ford ha mejorado los materiales y componentes de la caja que Molestan (sellos del embrague o de la caja más que todo) pero que el problema esté resuelto...... tal vez nunca con ese modelo de caja.
Depende de la fecha de construcción, se supone que a partir de los construidos después de diciembre de 2014 es que se dió la solución del problema, según los SB de Ford. Además ese recalentamiento puntualmente no es un problema o falla, antes es el comportamiento correcto de la caja, avisando que está recalentada para evitar dañar los embragues. Esa situación ocurre cuando se hacen arrancadas constantes en subida, sobre todo en esos trancones que la caja se la pasa cambiando de 1ra a 2da (Igual que pasa con la DSG7, que hace los cambios demasiado rápido cuando se acelera suave). Por ejemplo, en el mismo trancón hace ya un tiempo subiendo palmas con un compañero, el fiesta de el sacó esa advertencia y tocó parar, pero mientras el venía subiendo en D, yo lo tenía en S subiendo solo en 1ra.
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