Me ofrecieron un Mazda 3 y me pusieron a pensar, el logan es 2011 expressionLogan de que año?
Me ofrecieron un Mazda 3 y me pusieron a pensar, el logan es 2011 expressionLogan de que año?
Me ofrecieron un Mazda 3 y me pusieron a pensar, el logan es 2011 expression
Me ofrecieron un Mazda 3 y me pusieron a pensar, el logan es 2011 expression
Me ofrecieron un Mazda 3 y me pusieron a pensar, el logan es 2011 expression
Puede tener descuadrado el ángulo de caída (Camber), por lo cual también debe tener un desgaste irregular en las ruedas frontales.
y esto como se ajusta? se supone que lo hacen en la alineación?
PD: la suspensión está en muy buen estado.
Les cuento que el Mazda 3 anda con tendencia a irse hacia un lado.
Ya lo mandé a alinear y balancear, pero sigue igual. Es bastante molesto porque toca hacer algo de fuerza en todo momento en el volante para que vaya derecho, y eso cansa.
¿Que podrá ser?
Me paso algo parecido hace mucho. El tema era un borne de la batería mal agarrado. Verifica si es eso. De paso dejala desconecatada por 30 seg para realizar un soft reset.
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Amigos buenas tardes, cuento con un mazda 2.0 2011 con 70000 kms, basados en sus experiencias.... es aconsejable mandar a hacer sincronizacion del vehiculo? Algunas paginas recomiendan realizar esto cada 30000 kms o 1 año.. que opinan? Gracias
El mio lo sincronicé en su momento a los 100 mil. Cambio de bujias por desgaste y como nuevo. La frecuencia es relativa si no le has sentido nada raro lo mejor es no hacerla sin necesidad. Pero si sientes perdida de eficiencia en en encendido o sostenimiento de rpm es hora de la sincronización.Amigos buenas tardes, cuento con un mazda 2.0 2011 con 70000 kms, basados en sus experiencias.... es aconsejable mandar a hacer sincronizacion del vehiculo? Algunas paginas recomiendan realizar esto cada 30000 kms o 1 año.. que opinan? Gracias
Gracias jussagi, alguna manera de saber si hay perdida de potencia? Alguas veces en subida siento que cuesta un poco mas acelerar pero no se si sera temas normales por el peso del carro. GraciasEl mio lo sincronicé en su momento a los 100 mil. Cambio de bujias por desgaste y como nuevo. La frecuencia es relativa si no le has sentido nada raro lo mejor es no hacerla sin necesidad. Pero si sientes perdida de eficiencia en en encendido o sostenimiento de rpm es hora de la sincronización.
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Juan giraldo, gracias, que tal quedo el carro despues de la soncronizacion?, hubo cambio de bujias y algun otro componente? He visto que ofrecen sincronizar cambiar bujias y lavar inyectores en el mismo procedimientoYo lo hice a los 60.000 km con cambio de la correa de Accesorios. Fue mas por prevención, el carro no presentaba ningún síntoma de que lo necesitara.
Juan giraldo, gracias, que tal quedo el carro despues de la soncronizacion?, hubo cambio de bujias y algun otro componente? He visto que ofrecen sincronizar cambiar bujias y lavar inyectores en el mismo procedimiento
Oscar, Cambiaron el filtro de la gasolina, bujías y realizaron la puesta a punto de motor. La verdad no noté ninguna diferencia, ya que fue mas que todo por prevención que por cualquier síntoma que tuviera el carro.
Si la respuesta del acelerador no es pareja es posible perdida de potencia. Si a full acelerador tampoco responde muy bien, también puede evidenciar perdida. Igual el tema es que conozcas tu carro y como responde. Quien lo maneja es el que puede sentirle alguna perdida de potencia la percepción de quien lo conduce es el indicador. Otro indicador es el mayor consumo de combustible entre tanqueadas bajo las mismas condiciones de manejo (ciudad,trancones etc).Gracias jussagi, alguna manera de saber si hay perdida de potencia? Alguas veces en subida siento que cuesta un poco mas acelerar pero no se si sera temas normales por el peso del carro. Gracias
En que ciudad se encuentra? Y cuál fué costo de ese trabajito que le hicieron?? Gracias
Hola. Hoy al llegar a casa e intentar estacionar en reversa noté que al poner la transmisión en "R" con el carro detenido se sintió un ruido molesto al interior del vehículo, acompañado de una pequeña vibración. Hice la prueba, y solo sucede teniendo el carro detenido. Cuando está avanzando y uno intenta frenar no suena, solo hasta que se detiene por completo. En "D" también sucede, pero se siente mucho menos que en "R". Alguna idea que me puedan compartir al respecto, antes de llevarlo al concesionario la semana siguiente?
Algunas ideas que me he imaginado es que sea algún soporte de motor, o algo en el sistema de frenos, ya que las pastillas traseras están para próximo cambio.
El carro nunca ha tenido ningún tipo de vibración, ni ruido. Se le cambió uno de los soportes de motor a los 50.000 km, puesta a punto y cambio de correa de accesorios a los 60.000 km.
Es un Mazda 3 All New 2.0 2011 con 75.000 km
Gracias.
Marcelo fue en Cali. El costo de ese trabajo a los 60.000 Km fue el siguiente.
- Limpieza sistema de frenos: $24.570
- Eslabón control estabilizador (2): $210.800
- Filtro de gasolina: $99.700
- Bujías (4): $165.000
- Correa compresor AA: $49.100
- Correa alternador: $96.300
Total repuestos: $645.470
- Diagnostico (1 hora): $85.000
- Mano de obra puesta a punto motor (2 horas): $170.000
- D/M/C lagrimas C/U (1 hora): $85.000
- D/M/C Correa alternador (1/2 Hora): $ 42.500
- D/M/C Correa A/A (1/2 Hora): $ 42.500
- Insumos: $20.000
Total mano de obra: $445.000
Me autocito. Terminaron siendo 3 soportes de caja. Lo dejé el Viernes de la semana pasada y me lo entregaron el lunes. Costo $968.303
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