Pero si fuera la bomba de la gasolina, no solamente habría dificultades en el encendido, sino también durante la marcha (falta de potencia/respuesta deficiente al acelerar, intentos para apagarse al desacelerar y/o detenerse).
Y si fuera la bomba, cambiar el filtro de gasolina no resolvería los problemas.
Bueno, actualizando mi caso les cuento: Hice revisar la batería y esta buena, entonces por ese lado se descarta que sea la falla, por otro lado luego de que el carro este encendido su operación es totalmente normal, aceleración y potencia como de costumbre, en ningún momento intenta apagarse.
El problema es el "Starter" tan largo que hay que hacer para que encienda, en especial cuando se ha dejado enfriar por un rato, si lo enciendo a los minutos de haber apagado el carro enciende normal, pero cuando ya esta frío en el primer "Starter" no enciende, a menos que lo deje ahí pegado hasta que lo haga (Cosa que no hago) lo que ahora estoy haciendo es cerrar el switch y volver a darle "Starter" y ahí si enciende con mas rapidez.
Será que lo hago escanear? Que mas podría tener en cuenta para hacerlo revisar? Muchas gracias!
Edito para mostrar vídeos donde se puede apreciar de forma mas clara.
Encendido luego de 4 horas de estar apagado. (Motor frío).
Encendido luego de 15 mins. de estar apagado. (Normal. Así es como siempre había encendido el carro).
Encendido luego de 1 hora de estar apagado.
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